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11.
通过受动压作用煤巷锚杆支护的模型试验和数值分析研究发现:采动支承压力具有形成和发展过程,锚杆支护具有有效控制围岩和柔性支护的特点,对动压有较强的适应性  相似文献   
12.
底板软岩动压巷道围岩应力分布的数值分析   总被引:3,自引:1,他引:2  
建立了包括底板、巷道及围岩在内的整体分析模型,应用ANSYS软件,对底板应力分布过程进行了数值模拟,初步探讨了底板应力分布及巷道的变形特点,考察了方法的可行性和模型的可靠性。通过分析和计算,确定了受采动影响下底板软岩巷道合理的维护参数,并分析了底板岩体的应力分布规律,对底板巷道的维护、修护及确定巷道的合理位置提供了有价值的指导或参考。  相似文献   
13.
描述了垫板的压缩性能特点,结合岩体流变模型分析了弧板支架与围岩的相互作用,并且分析了垫板种类对弧板支架刚度、安设时间、承载能力、弧板节数的影响。举出算例说明了结果的引用性  相似文献   
14.
以模糊聚类分析为基础,根据确定的分类指标以及现场条件数据,对顶煤冒放性进行了分类;采用回归分析方法对冒放性类别进行了预测。  相似文献   
15.
基于完善我国煤矿井下紧急避险系统、构建新型应急救援体系需要,采用对比与归纳方法,研究加拿大、南非、美国等产煤发达国家紧急避险理论和应急救援典型案例,总结紧急避险体系功能定位与组成,归纳避险设施布置及维护要求,提炼紧急避险体系建设相关参数要求.研究国内煤矿紧急避险体系建设现状,提出国内紧急避险体系建设对策:通过立法形式确...  相似文献   
16.
煤矿井下紧急避险系统模型构建   总被引:1,自引:0,他引:1  
针对煤矿井下安全避险体系建设难题,采用归纳与对比方法,研究产煤发达国家紧急避险理论和典型案例.结合国内煤矿安全防护体系现状,分析紧急避险系统建设存在的主要问题,提出系统建设需解决的关键难题:安全避险理念确立、系统建设立法保障、紧急避险标准制定及布置原则等.依据现代事故致因理论和方法,设计了基于“人-物-管理”层面紧急避险体系结构模型.基于脆弱性观点和海因里希因果连锁理论,构建了以避险系统为基础的“多米诺”安防救援新模型.紧急避险体系结构与安防救援模型提供了解决系统建设难题的方法,可为完善煤矿井下紧急避险系统建设提供支持.  相似文献   
17.
应用模型试验和数值模拟方法 ,研究了锚杆布置方式与锚固体力学性态的关系 ,并将有关研究成果应用于工程实际 ,取得了较好的技术和经济效益  相似文献   
18.
采用数值模拟的方法,设计了不同的试验方案,建立了放顶煤沿空掘巷的数值模型;通过对计算结果整理,分析了采空区压实状况对沿空掘巷围岩稳定性的影响。研究表明,采空区压实稳定是改善沿空掘巷维护状况的先决条件。这可为放顶煤无煤柱护巷提供理论依据。  相似文献   
19.
统计分析近12年煤矿煤岩瓦斯动力灾害事故数据,揭示了煤矿事故起数与死亡人数波动下降、较大以上事故起数比重与死亡人数比例上升、单起事故死亡人数增加的特征及规律。基于2010~2012年较大以上煤岩瓦斯动力灾害事故调查报告,案例分析事故直接致因,得到瓦斯爆炸事故点火源直接致因中机电类诱因占57.14%。控制机电类点火源诱因,是遏制煤岩瓦斯动力灾害事故发生及阻断事故扩大的有效途径。  相似文献   
20.
针对模型试验中有关模型制作、加载、量测方面的几个问题进行了分析,并提出了相应的改进措施  相似文献   
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