对有氧健身操减肥运动处方的初探

目的：本文将结果肥胖的成因分析对正确进行有氧健身的机理、方法进行探讨，力图为人们减少不良运动对身体造成的伤害，增进健康，提高生活质量提供一种理论方法。方法：根据专家对有氧健身操减肥的观点及建议，进行分析，对收集和查阅的文件资料进行常规的统计与分析。结果：选择运动项目和制定减肥计划：1周内减轻体重不超过0．45公斤，应考虑运动量：一次的运动量至少要消耗200—300千卡的热量为目标。运动强度：最大摄氧量的60-70％强度，运动次数：至少保持每周三次的有氧运动，时间为40分钟以上，以消耗500千卡的热量为最佳。     

试论《洪水》杂志与时代的互动

《洪水》作为创造社出版部的一份重要刊物,一方面,紧跟时代发展潮流,凸显刊物的价值追求,要破坏旧世界,创造新世界,另一方面,积极营造公共空间,努力争取读者支持,摈弃大量商业性广告,凸显文学本色,从而扩大杂志的影响力与号召力,发挥杂志媒介的社会功能和政治功能。     

一种三足型比色传感器对阴离子的颜色响应

A thiourea-based tripodal colorimetric anion sensor was synthesized. Its binding abilities with AcO^- and halide anions in DMSO were studied by UV-Vis spectra. The sensor showed different color responses to these anions. The association constants and different stoichiometries were deduced by nonlinear least-square curve fitting or linear fitting.     

等离子喷涂碳化铬－镍铬涂层的摩擦学特性

在发展新型高效节能的汽车和飞机发动机用耐磨材料中，碳化铬－镍铬涂层是很有开发前景的材料之一．为了扩大这种涂层的应用领域并为其应用提供科学依据，用ＭＭ－２００磨损试验机，研究了等离子喷涂碳化铬－镍铬（质量比为３∶１）涂层分别与不锈钢、热压烧结Ｓｉ３Ｎ４和石墨组成摩擦副的摩擦学特性；用扫描电子显微镜、Ｘ射线能量色散谱仪和Ｘ射线衍射技术，考察了磨痕和磨屑的形貌、元素分布和物相组成；讨论了涂层分别与给定的３种材料配副时的磨损机理．结果表明：涂层与不同材料对摩时的磨损量差别很大，磨损机理也明显不同——涂层与不锈钢对摩时的磨损表现为层状颗粒的断裂与剥离；涂层与Ｓｉ３Ｎ４对摩时的磨损主要表现为涂层颗粒的断裂和断裂颗粒的脱碳氧化；石墨对涂层具有润滑作用     

聚集诱导发光材料在光学诊疗中的研究进展

光学诊疗是一种利用光激活的激发态能量转化效应实现疾病诊断和同时原位治疗的新型诊疗模式,它具有时空选择性高、毒副作用低、疗效好和可控性强等优点,在疾病诊疗中展现了巨大的应用潜力.近些年,得益于其生物安全性好、光物理性质可调、易于合成和功能化修饰、出色的荧光和光敏性能、以及可便于构筑多模态诊疗试剂等优势,聚集诱导发光材料在...     

基于区块链的网络配置管理模型及方法

近年来,随着网络规模的迅速扩大和企业信息化水平的提高,企业网络的运行维护管理日趋复杂,由于内部人员操作不当或误操作造成的数据安全问题不断涌现,网络设备所能支持的功能越来越多,导致网络配置错误经常出现.统一配置管理方法通过设置中间服务器的方式,能够实现对人员和账号的统一管理和权限控制,规范运维操作,保证网络系统的安全运行...     

BIM技术在超高层建筑综合管线中的应用研究

以某超高层项目为研究对象,探讨BIM技术在构建信息模型,进行管线碰撞检测和净高分析的优化方法,详细介绍了BIM技术在超高层建筑管线综合优化设计阶段的实施过程,分析BIM技术在超高层管线施工过程中的具体应用价值,为管线施工确定出合理的施工方案,提升机电综合管线安装的合理性和科学性,为同类超高层建筑提供了参考。     

基于动态交通信息的电动车辆剩余里程估计

准确可靠的电动车辆续驶里程估计结果能够为驾驶员安排出行提供依据,提高驾驶员对于电动车辆的驾驶信心。目前剩余里程估计方法往往忽略了交通环境复杂多变的特性,这使得估计结果与车辆实际可达范围存在较大出入。该文提出了基于动态交通信息的电动车辆剩余里程估算方法,利用动态随机路网模型反映交通环境的动态性与随机性,以保证估计结果能够充分考虑到交通环境随时间的变化波动。通过基于随机模拟的遗传算法对电动车辆行驶过程的能量消耗进行估计,并利用随机规划模型分析电动车辆的可达范围。研究结果表明:该期望值模型的估计结果能够有效控制高估与低估比率的幅值,同时相关机会模型的估计结果能够最大限度地抑制高估比例,得到保守的可达范围,因此可最终得到"内圈"与"外圈"的剩余里程估计结果。该剩余里程估计方法充分考虑了交通环境的动态性与随机性,相比于传统的里程估计方法,估计结果更为合理,且估计结果波动降低。     

PCT法合成N—芳基—（2—苯基—1,2,3—三唑—4）—甲酰胺类化合物

本文以２－苯基－１，２，３－三唑－４－甲酸为原料，在聚乙二醇－４００（ＰＥＧ－４００）作为相转移催化剂条件下，通过相应的酰氯合成１１个新的酰胺化合物Ｎ－芳基－（２－苯基－１，２，３－三唑－４）－甲酰胺，并通过元素分析，ＩＲ和＾１ＨＮＭＲ对化合物的结构进行了确证。