滞洪水库退水闸差异沉降问题的数值模拟分析

永定河滞洪水库退水闸建成后,在边墩、翼墙后回填土不久,出现了和翼墙外边缘基本平行的贯穿铺盖、消力池和护坦的连续裂缝．为了预测裂缝的发展,结合工程实际条件,用FLAC^3D软件进行了相关的数值模拟。取得了较好的效果．     

论10kV绝缘线防雷措施的思考

作者通过实际工作经验对绝缘线雷害现象的分析,从完善线路的防雷设计等几个方面提出了10kV架空绝缘线的防雷措施,一定程度上降低了绝缘配网的雷击断线和跳闸的几率.     

新型不锈钢基二氧化铅-碳化钨复合电极材料的研制

在不锈钢基上通过复合电沉积的方式制备了二氧化铅 碳化钨（PbO2-WC）电极。 考察了温度、电流、WC颗粒浓度对电极性能的影响;通过析氧曲线、Tafel曲线、扫描电子显微镜能谱、X射线衍射图谱考察了WC颗粒掺杂前后PbO2电极相关性能的变化。 结果表明,在最佳工艺即温度70 ℃、镀液中WC颗粒浓度为40 g/L时,电流密度为0.015～0.025 A/cm2;PbO2-WC共沉积过程中PbO2发生了择优生长,WC颗粒的加入能够细化PbO2晶粒,使镀层变得致密,相对于PbO2电极,PbO2-WC复合电极的耐腐蚀性上升,析氧过电位下降。     

稀土铈在锌-铁合金电沉积中的作用

研究了铈盐对电沉积锌-铁合金镀液及镀层性能的影响, 通过盐水浸泡实验, 抗高温氧化性实验及分散能力、阴极极化曲线测定, 得出在镀液中添加一定量的铈盐能改善镀液性能, 同时还可提高镀层的耐蚀性及抗高温氧化性.     

舰船摇摆对舰载火箭初始扰动影响的多因素分析

为研究舰载火箭由于舰船摇摆而产生的过载对其发射时初始扰动产生的影响,设计虚拟正交试验来仿真计算舰载火箭在不同状态下的初始扰动,并通过多因素极差分析得到海况、迎浪角、发射仰角和发射装置在舰船甲板的安装位置4种影响因素对舰载火箭初始扰动的影响程度.仿真结果表明,4个因素对初始扰动的影响都不可忽略,对初始扰动影响程度由重到轻依次为发射仰角、海况、迎浪角和安装位置.     

中学体育与健康课程教学模式实验研究

学校体育课程改革是全面贯彻国家素质教育的重要措施之一,是基础教育课程改革的迫切需要．该文作者在南宁市两所中学对部分初中生进行大体育课程教学实验,实验结果表明学生的身体素质有显著的提高,同时也培养了学生良好的心理素质．因此,推广大体育课程是体育教学改革的一条可行之路．     

[Fe(phen)_3]·2ClO_4·2CH_2OH和[Cd(phen)_2(NO_3)_2]的合成及其晶体结构

以4-氨基苯甲酸和1,10-菲啰啉(phen)与高氯酸铁或硝酸镉反应,得到了两个邻菲啰啉的配合物:[Fe(phen)3]·2Cl O4·2CH2OH(1)和[Cd(phen)2(NO3)2](2)。并利用元素分析、红外光谱和X射线单晶衍射分析进行了表征。晶体结构分析表明,配合物(1)和(2)晶体属单斜晶系,C2/c空间群,其晶胞参数分别为:(1)a=35.708(3),b=15.903(2),c=12.204(1),β=102.504(6),V=6766(1)3,Z=8。(2)a=11.6887(6),b=15.2569(8),c=13.4630(10),β=105.9650(10),V=2310.5(2)3,Z=4。配合物(1)中phen上的氢原子与来自高氯酸根和乙二醇的氧原子形成氢键,并且相邻phen的吡啶环之间形成π~π堆积,从而使整个晶体扩展为三维网状超分子结构;配合物(2)中phen上氢原子与硝酸根的氧原子之间通过氢键使整个晶体扩展为三维网状超分子结构。     

三网融合的后PC时代产物——掌中宝微型电脑

随着计算机网络、无线网络、电视网络这三大通信网络的相互融合成为潮流趋势,基于微电子技术的发展,包含有计算机、手机、数字电视这三大数字通信设备具有统一的数字电子技术基础,那么未来必将出现一种能够运行电脑、手机、电视机三种功能的设备——掌中宝微型电脑,它将能够具有计算机进行办公文档的管理、手机进行交互式的音视频通信、电视机的广播电视收功能为一体,成为人们随身携带的办公、通信、娱乐的电子产品。     

FRINGE:边界点的有效检测

本文阐述了在数据集中找边界点的问题,边界点是分布在稠密数据集边缘的数据点.本文描述了一种称作FRINGE的新方法来检测边界点.FRINGE(an eFficient boundaRy poInts detectioN based on Grid and anglE )利用了网格技术和角度的特点,利用了具有多种特性的数据进行实验,实验结果表明FRINGE能在含有噪声点/孤立点的不同形状、大小的数据集上有效地检测出边界点,并且执行效率更高.     

车身俯仰运动时流场的迟滞现象研究

通过LES模拟某轿车在行驶时车身发生俯仰运动的流场瞬态变化过程,车身俯仰运动规律为正弦波动,正弦波动的斯特劳尔数为0.13.利用风洞实验验证了该方法的准确性,比较瞬态与准静态模拟结果发现两者变化规律相差很大,说明采用准静态模拟无法真实体现汽车实际行驶时的气动性能.从瞬态模拟结果可以发现车身在最高和最低位置时存在滞后,说明流场在俯仰运动过程中存在迟滞效应.并通过Q-准则可视化车身周围的瞬态流场,从空间和时间上更加深入地了解车身周围复杂流场的瞬态流动.