高精度触发式测头的精度分析

高精度触发式测头的测量不确定度主要由三部分误差组成,即机械复位机构的复位误差,触球的球度误差和传感器的发讯误差。本文分析了造成这些误差的原因,推算了这些误差的大小,从而为测头精度设计时的误差分配提供了依据。     

面向HgCdTe红外焦平面探测器应用的分子束外延材料研究进展

报道了针对第三代碲镉汞红外焦平面的应用需求进行的碲镉汞分子束外延研究进展.面向大规模HgCdTe红外焦平面探测器的应用,开展了大面积替代衬底上的分子束外延技术研究,报道了在大面积替代衬底上的碲镉汞分子束外延材料的晶体质量、表面形貌和组份均匀性的改善方法和研究结果.512×512及以上规模的中波、短波碲镉汞面阵器件制备验证表明Si基碲镉汞材料满足应用需求.围绕甚长波红外焦平面探测器及雪崩红外焦平面探测器的研制需要,开展了低缺陷的ZnCdTe基碲镉汞分子束外延研究.外延获得的HgCdTe外延材料均匀性得到明显提高.经过外延条件的优化,厚度为10μm的HgCdTe/ZnCdTe(组分x=0.22)分子束外延材料位错密度最好结果为3×104 cm-2,双晶半峰宽小于25弧秒.     

液体火箭发动机羽焰UV-VIS光谱的实时采集及分析

根据光谱与发动机工况及故障之间的关系,研究发动机的故障检测和诊断技术.采用光纤光谱仪搭建一套羽焰光谱实时采集系统,实现液体火箭发动机羽焰UV-VIS光谱的现场实时采集.多次地面发动机搭载试验验证了该系统的可行性,并获取了发动机羽焰UV-VIS波段光谱数据.通过分析光谱数据,检测出Fe等相关金属元素的原子特征辐射光谱.初步获得了发动机工况与羽焰特定波段光谱辐射强度之间的变化规律,进一步论证了光谱技术用于液体火箭发动机故障检测的可行性.     

超导可控电抗器低温系统冷却管道设计

35k V超导可控电抗器工作在70K温区和交流工况下时,由于交流损耗和杜瓦漏热等因素影响,超导双饼端部及杜瓦内壁会产生温升,引起局部失超。文中对超导可控电抗器使用低温过冷液氮冷却进行了分析,调节冷却液流量,改变冷却管道分布和冷却液入口温度,进行了冷却效果的对比分析。仿真结果表明,增大冷却液流量、均匀分布冷却管道和降低冷却液入口温度能够降低杜瓦内温升。     

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为部分验证中国固态增殖剂TBM 模块中原尺寸模块结构设计的合理性和研制工艺的可行性,针对性地开展了TBM 小模块(仅高度为1/3)研制工作。在前期设计工作基础上,开展TBM 小模块结构详细优化设计与分析,提出模块加工、连接及集成装配等工艺方案,为TBM 小模块的工程化试制奠定坚实基础。     

胡子鲶(Claris fuscus Lacepede)消化道组织学的初步研究

对胡子鲶（Claris fuscus Lacepede）消化系统中消化道，即：食道，胃，肠及肛门口等组织学结构特点进行了初步观察和研究，结果表明，胡子鲶和鲤科（Cyprinidae）鱼类的消化道组织学结构特点有相同之处，但也有不同之处，主要报道了这方面的研究成果，为今后鲶亚目（Sil-uroidei)鱼类的进一步研究和养殖，提供一定的参考资料。     

分子束外延P型Hg(1-x)CdxTe少子寿命的研究

本文利用μ-PCD载流子寿命测量系统,对采用MBE方法生长的Hg空位型中波HgCdTe P型材料和原位As掺杂激活中波P型材料的少子寿命进行了测量,并对材料的少子寿命与温度、载流子浓度的依赖关系进行了研究.结果发现,Hg空位型HgCdTe材料,在非本征区范围内,SRH再结合机制起主要作用;在本征区域,Auger再结合和Radiative再结合机制起主要作用.通过拟和得到,低温下作为SRH再结合中心的汞空位能级位置在离价带顶30meV处,有着类受主的性质,起库仑吸引作用,限制了材料的少子寿命.As掺杂P型材料的少子寿命与同载流子浓度Hg空位为主的P型材料少子寿命相比,大了一个数量级.这就决定了As掺杂P型材料制成的红外探测器件比Hg空位P型材料的探测率高,因此这种材料更适合做多色红外焦平面列阵探测器.     

Fe3O4P型掺杂对有机电致发光器件性能的提高

将金属氧化物Fe3O4在空穴传输材料中进行P型掺杂并制作有机电致发光器件,使器件的开启电压由5 V降至2.5 V;20 mA/cm2电流密度下的功率效率由1.2 lm/W提高到2.0 lm/W;10 V下的亮度由1 680cd/m2提高到30 590 cd/m2.紫外-可见-红外吸收光谱及紫外光电子能谱的测试分析结果表...     

果胶寡聚糖生物活性研究

研究了果胶寡聚糖的生物活性．柑桔果胶经用果胶酶水解，获得的果胶寡聚糖具有促进领春木、穗花杉和水稻愈伤组织生长的作用，并能影响九连小檗悬浮培养细胞的生长和药根碱生物合成．     

高铁轨道工程施工质量 BIM和点云建模技术控制方法

高速铁路轨道工程施工过程中所涉及的项目多且复杂,如果项目管理不当会导致施工质量下降,增加高速铁路运行风险,所以研究高速铁路轨道工程施工项目质量控制方案具有重要的现实意义.分析高速铁路轨道结构及工程施工项目工艺流程,利用视觉传感器采集高速铁路轨道点云数据,用最小二乘法对其进行拼接,通过曲面重构方法处理拼接结果,从而获取高速铁路轨道点云模型.采用BIM技术创建高速铁路轨道原比例模型,确定其内构件和两构件接口处各检测点坐标值,将其与点云模型中相应检测点坐标值进行比较,不断校正坐标偏差以及不符合验收标准的检测点,直到其满足质量验收标准,实现高速铁路轨道工程施工项目质量控制的较优方案设计.实验结果表明,该方案的高速铁路轨道点云数据采集和拼接效果好,能够把不合格检测点坐标值偏差控制在质量验收标准范围内,实际应用效果好.