乙酰胆碱/胆碱电化学生物传感器研究进展

本文综述了近年来乙酰胆碱/胆碱电化学生物传感器的研究状况及其在分析化学中的应用进展。     

Investigation of GaN-based dual-wavelength light-emitting diodes with p-type barriers and vertically stacked quantum wells

Designs of p-doped in quantum well (QW) barriers and specific number of vertically stacked QWs areproposed to improve the optical performance of GaN-based dual-wavelength light-emitting diodes (LEDs).Emission spectra, carrier concentration, electron current density, and internal quantum efficiency (IQE)are studied numerically. Simulation results show that the efficiency droop and the spectrum intensityat the large current injection are improved markedly by using the proposed design. Compared with the conventional LEDs, the uniform spectrum intensity of dual-wavelength luminescence is realized when aspecific number of vertically stacked QWs is adopted. Suppression of electron leakage current and the promotion of hole injection efficiency could be one of the main reasons for these improvements.     

5-氟脲嘧啶碳糊修饰电极的研制及应用

以５－氟脲嘧啶离子与汞离子的配合比为１∶２ 的配位化合物作为电活性物质，首次研制了５－氟脲嘧啶碳糊修饰电极。得到了良好的电极响应曲线，响应斜率为３４．８ ｍ Ｖ／ｐｃ，线性范围达４ 个数量级，检出限为１０－ ５ｍ ｏｌ／Ｌ。在适宜的酸度范围Ｈ＋ 对电极无干扰。十多种常见无机离子与一些嘧啶类离子对电极基本无干扰。电极稳定性较好，响应时间＜ ５ ｍ ｉｎ，寿命至少为６ 个月。可采用直接电位法和回收试验测定商业药品。     

准A型四能级原子系统中的烧孔和光学双稳现象

研究了准A型四能级原子与两光场相互作用系统中的量子干涉效应．发现在弱探测场下系统驱动场拉比频率改变时，其色散曲线会呈现出烧孔现象，吸收增益曲线会出现全增益区以及宽而平坦的电磁感应透明窗口．另外，色散曲线随探测场拉比频率相位的演化会呈现出光学双稳态效应．     

城市路外停车场出入口交通组织分析

从分析城市道路路外停车设施出入口对城市动态交通的影响入手,运用排队论方法进行了停车场入口道长度的设计,设计了停车场出入口交通组织方式,并根据不同路外停车场规模、不同车辆驶入(驶出)率、不同周边道路交通流条件对停车场出口道设置的影响,进行停车场出口道通行能力及服务水平计算方法研究和评价分析,论文最后对镇江市大市口地下停车库出入口道路设计进行实例分析.     

抑癌基因p27在肿瘤细胞MCF7中的表达

抑癌基因p27是一个细胞周期依赖性激酶抑制子CKI(CDK inhibitor),对细胞周期起着负调控的作用,将p27基因克隆到表达载体pcDNA,转染到肿瘤细胞MCF7中,筛选到稳定表达株．p27基因的过量表达确实对肿瘤细胞的生长产生了抑制作用,并且引发了部分肿瘤细胞的凋亡．     

大脑探测伏安法

从活体伏安法,快速循环伏安法,大脑切片伏安法和单细胞伏安法等方面评述了伏安法在大脑信息的探测,特别是在神经递质的释放和吸收过程等的研究,展望了今后伏安法在神经系统研究中的进一步发展,涉及参考文献３９篇。     

非信号控制交叉口通行能力及延误特性

应用通行能力及延误数学模型,研究了四路双车道主路优先、四路停车以及环形交叉口在不同交通分布模式下的交叉口通行能力及延误特性.研究发现,主路优先控制下主要道路车流通过交叉口延误小,抗交通流量扰动性好,但次要道路车流通过交叉口延误大,同时在交叉口各进口道交通量趋于平衡或左转车流比例较大时效果较差.四路停车控制方式对交叉口各进口交通量非平衡情况及左转车流比例较大情况适应性最好,但通行能力较低,抗扰动性能较差.环形交叉口通行能力较大,对进口道交通量非平衡情况、左转车流比例较大情况以及进口道车流扰动情况的适应能力介于前两者之间,但在交通量较小时延误较大.给出了各类控制方式适宜的交通条件.     

信号交叉口可变导向车道上游检测器布设及触发条件研究

为提高设有可变导向车道的信号交叉口进口道车辆运行效率,使上游车队平滑过渡到进口道,对可变导向车道上游交通特性进行了分析,明确进口道上游车辆换道的主要区域及换道特性,为可变导向车道上游检测器的布设提供了依据. 同时,基于检测器数据的可变导向车道控制策略,提出检测器的触发条件及触发时间点的选取方法,通过VISSIM仿真和具体实例对给出的控制策略进行了验证,结果表明该方法可以提高信号交叉口的通行能力,并且提出的触发条件和触发时间点能够使进口道上游车辆平滑过渡到进口道.      

带容量限制的城市出租车服务站点选址模型

为了确定城市出租车服务站点的位置,将空驶出租车到达服务站点接受服务的过程看作是运营的一个中间过程,以到达、接受服务、离去3个过程时间和目的地交通小区的乘客需求量为主要影响因素,建立了出租车的服务站点选择函数,在此基础上以出租车到达服务站点的总行驶时间最短为目标,建立了约束型的优化选址模型.研究考虑了由于用地与服务站点的运营收益条件下的最大与最小容量限制.算例优化计算结果表明:不考虑容量限制时增加服务站点将提高系统的效益;而在容量限制条件下,服务站点的增加反而可能导致出租车的行驶时间增加或服务站点的不经济性.该研究结果有助于确定出租车服务站点的合理个数与选址布局.