有机电致发光过程中扩散系数的Monte-Carlo模拟

用Monte-Carlo方法对有机电致发光的注入,迁移,复合过程进行了模拟,得到了δ函数电脉冲的扩散系数随时间变化的关系。通过分析,发现有机电致发光器件的物理特性可以通过两个基本的特性参数来表征：激活中心能纺方差σ,电场△E。通过将δ函数电脉冲扩散系数推广到直流电压时扩散系数对ITO／ROPPV（60nm)/Alq(40nm)/Al器件的电致变色现象进行了讨论。     

Investigation of the growth and optical properties of a Co~(2+)-doped Na_5Lu_9F_(32) single crystal

A 0.1 mol.% CoF_2-doped Na_5Lu_9F_(32)single crystal with high quality in the size of ～φ10 mm×100 mm was grown by the Bridgman method. Three peaks located at 504, 544, and 688 nm and a broad band in the range of 1200–1600 nm centered at 1472 nm were observed in the absorption spectra. The absorption peak position suggests cobalt ions in the divalent state in the grown crystal. Moreover, the cobalt ions are confirmed to locate in the distorted cubic crystal structure. Upon excitation of 500 nm light, a sharp emission peak at 747 nm ascribed to the ~2T_2(H_1) →~4A_2(F) transition was observed for the crystal. The Co~(2+)-doped Na_5Lu_9F_(32)crystal shows a potentially promising material for the application of a passively Q-switched laser operating in the near-infrared range.     

铜、锌、镍-二氧化锰(Me-MnO_2)同时电解的研究

本文综述了作者多年来进行的Cu,Zn,Ni-MnO_2同时电解结果,绘制了Cu,Zn,Ni-S-H_2O系和Mn~(2+),Zn~(2+)-CO_2-H_2O系化学位图以及介绍了有关浸出动力学研究.基于推导的pH计算公式,对同时电解的阴阳极过程进行了电化平衡分析.     

AlF3基氟化物玻璃中Eu3+的光谱性质与局域结构的关系

报导了Eu^3 掺杂AlF3基氟化物玻璃材料的制备及其光谱性质与局域结构的关系。声子边带谱表明与稀土离子的电子跃迁相耦合的声子模式为Al-F的伸缩振动模,结合^151Eu的Mossbauer谱,进一步确认了Eu^3 在该玻璃基质中的配位状态。由发射光谱,根据AlF3晶体所属空间群中等效点系的对称性分析,通过对称性破缺可以推测Eu^3 在该玻璃体系中占据的格位主要为Ci和S6。     

用光子级联发射测量SrAl12O19中Pr3+3P0能级的量子效率

在SrAl12O19中，Pr^3 的^1S0处于4f5d之下，可以观察到光子级联发射。研究了SrAl12O19:Pr^3 的光谱性质。把第一步发射的谱线强度作为第二步发射起始能级上电子数的度量，测量了SrAl12O19:Pr,Mg中Pr^3 3P0能级的量子效率，测量结果反映了浓度猝灭的影响。低浓度样品中可见区发射的量子效率约为70％，它显著小于1的原因可能是^1I6的热激发。     

我国产业结构变动与经济增长关系的实证研究

2005年国民经济实现了连续三年保持9%以上的高增长,在经济增长在保持高速增长的同时,我国的产业结构也不断得到调整和优化,并进一步推动经济的发展.实证的结果表明,产业结构对我国经济增长有重要贡献.     

整车刚柔耦合动力学模型及平顺性优化

为了研究车身的弹性变形对整车行驶平顺性的影响,在ADAMS/Car模块中建立整车刚柔耦合模型,依据相关试验法规,进行了随机路面输入下的平顺性仿真试验,并通过实车道路试验对比验证模型的正确性和合理性.利用验证后的整车刚柔耦合模型和试验设计技术,对悬架的弹簧刚度系数、减震器阻尼系数进行优化.优化后车身质心处垂向振动加权加速度均方根值降低了12.6％,表明悬架系统参数的合理匹配可以明显改善车辆的行驶平顺性.