车联网干线协调控制相位差自适应优化

为了提高车联网环境中干线的通行效率,提出一种车联网中干线协调控制相位差自适应优化方法.本文基于车辆换道延误模型建立了以上游交叉口车辆数为输入、下游交叉口信号相位差调节量为输出的模糊控制网络;为解决车流和路况变化造成的控制效果降低问题,以车辆交叉口平均等待时间最小为目标,对模糊规则进行自适应调节;通过基于Q-Paramics的车联网仿真平台对本文提出的方法进行验证.结果表明:本文提出方法控制效果明显优于传统干线协调控制方法;在车流大幅震荡和车流随机波动条件下,较固定规则的干线模糊控制方法能够分别降低车辆平均等待时间12.35%和9.7%.本文方法能够适应车流变化和路况变化,具有更优的适应性、可用性及工程价值.     

PVC／PE交联共混体系的动态力学研究

在ＰＶＣ／ＰＥ共混体系中加入交联剂和引发剂能产生ＰＶＣ－ＣＯ－ＰＥ共聚物，这种共聚物在共混物中可起到增容剂的作用。通过动态力学分析和扫描电镜研究了ＰＶＣ／ＰＥ交联共混体系的相容性。发现引发剂、交联剂、稳定剂和增塑剂等对共混物中的交联反应均有较大的影响。     

黄酮类化合物的￣1HNMR研究

报道了某些黄酮、黄烷酮及查耳酮的￣（１）ＨＮＭＲ光潜特点及其规律以及取代基对化学位移的影响。     

汽轮机小长径比静叶片的优化径向积叠

应用粘性流动数值计算对叶轮机械叶片进行设计，能够使设计者对几种不同设计方案进行分析以满足设计要求，并获得最佳设计方案．本文采用三维N．S方程组和Baldwin-Lomax湍流模型，对一个小长径比的汽轮机导叶进行三维粘性流场数值模拟．计算结果表明，采用合适的周向弯曲（优化径向积叠）同样可以提高短叶片的效率．本计算方法可用来分析和研究叶片径向积叠形式对径向和周向流量平均绝热效率的影响，以获得较优的积叠形式．     

带边缘驱动的214单元单压电变形镜仿真与实验

为了提高用于天文自适应光学系统的单压电变形镜的校正能力,提出了一种直径为75 mm且包含214个单元的带边缘驱动的单压电变形镜,单压电变形镜的边缘由数个压电堆栈执行器支撑.首先,通过有限元方法对变形镜进行仿真建模,分析比较三点、六点能动支撑对变形镜性能的影响.之后制备了三点、六点边缘驱动的变形镜样机.最后,利用波前传感器测试了边缘执行器对低阶像差的校正能力.实验结果表明:在0~100 V电压下,三点能动支撑与六点能动支撑变形镜均可重构大于12μm的倾斜像差,对应的归一化残余误差小于0.06,六点致动对像散和三叶草像差也具有较好的校正能力,证明边缘执行器可提高单压电变形镜的校正能力.     

聚氯乙烯－丁腈橡胶－氯丁橡胶三元共混物的研究

测定了聚氯乙烯（ＰＶＣ）－丁腈橡胶（ＮＢＲ－２９）－氯丁橡胶（ＣＲ）三元共混物的冲击性能和应力－应变行为，用动态力学分析、扫描电镜和透射电镜研究了共混物的相容性和形态结构，结果表明，ＮＢＲ－２９对ＰＶＣ，ＣＲ有良好的增容作用，三元共混物是部分相容的二相体系，具有良好的抗冲击性能。     

借信息化东风 助工程管理全面升级

"衣、食、住、行"是节奏化生活必备要素,行者无疆,但行者必有路,不论是地上公路抑或地下隧道,有路才能到达目的地。对大部分上班族而言,地铁、公交等交通工具的每日一坐已成习惯。社会大众看到的是诸如地铁的快捷、准时,看不见的是背后从施工到运维的工程管理。上海城建市政集团借东风,升级工程管理协作平台,为市政工程添砖加瓦。