一种新型二分网络类局域世界演化模型

现实世界中复杂网络的演化存在很明显的局域选择现象,然而目前关于二分网络中的局域世界演化模型研究较少．因此,本文建立了一个基于二分网络的类局域世界演化模型．首先定义了网络节点度值的饱和度．在此基础上提出了一种新型二分网络局域世界演化模型．新节点加入系统不需要全局知识,而是通过节点在网络演化的不同时刻度值饱和度为选择条件构造新节点的局域世界,然后利用择优连接从局域世界中选择节点增加连边完成网络演化．此类模型中新节点的局域世界是通过节点饱和度的限制被动生成,因此又称为类局域世界模型．通过模拟分析发现在节点度值饱和度的限制下择优连接并没有产生具有幂率特性的度分布,而是生成了度分布相对均匀的二分网络,即节点度值分布区间较小．此外,本文还给出了该网络的混合系数计算结果,该结果显示网络同配性与网络参数的选择有关,这一结果与网络邻点平均度的模拟结果一致．     

非言语交际在大学英语专业课堂中的运用

英语专业的培养目标是培养学生的跨文化交际能力。在实现这一目标的过程中,非言语交际的作用不容忽视。在具体的课堂教学中,教师应采用一系列的教学方法以提高学生的非言语交际能力。     

新型生物制剂对棉花黄、枯萎的病田间防治研究

利用Harpin基因能诱导植物抗性原理研制的生物药剂伊利特和HarpinEa在新疆棉花黄、枯萎病混生重病田块进行了药剂防治试验,对数据进行DMRT测验,播种到初花期伊利特防效最好,为51.69%,高出对照药剂28.26%.在0.05和0.01水平上伊利特处理与对照药剂处理差异显著.说明生物制剂对棉花黄、枯萎病有一定的防效,尤其是在棉花初花期之前防治效果明显,同时其对棉花具有增产作用.     

环状烧烙断喙法对蛋用雏鸡断喙效果的观察

试验研究了轻度和重度环状烧烙断喙对雏鸡的断喙效果 ,并与不断喙和切烙断喙进行了比较。结果表明 ,重度环状烧烙断喙显著降低采食量和体增重 ,在生产中不宜采用。轻度环状烧烙断喙效果良好并能提高工效 ,避免损伤鸡舌 ,不出血     

关于双顶边星图的优美性

在文献[1]中,C.Hoede and H.Kuiper证明了所有的轮都是优美图;文献[2]又指出了所有的齿轮图也是优美图.本文将给出在齿轮图每个齿的顶端加上两条长度为1的边所得的图亦为优美图.     

在物理学科教学中进行德育渗透

在学校教育中 ,实施德育的途径主要有两种 :一是对学生进行直接的道德教学 ,即通过专门的德育课系统地对学生传授道德知识和理论 ;另一种是间接的道德教育 ,主要通过学科教学和学校生活对学生进行德育渗透。后一种途径可以弥补前一种途径的不足。本文就如何通过物理学科教学的三个方面 (教师、教材和教法 ) ,对学生进行道德渗透 ,结合笔者的教学体会进行了论述。     

低热值气体燃料层流燃烧特性

在定容燃烧弹中开展了当量比、燃料组分、初始压力对低热值气体燃料层流燃烧特性影响的试验研究,建立了准维双区模型,基于在定容弹内实测的压力曲线,计算了规范化质量燃烧率.研究结果表明:燃料中氮气比例的增加导致压力峰值降低,火焰发展期和燃烧持续期增长;化学计量比附近的燃料燃烧进行的较充分,压力峰值最高,火焰传播速率最快,燃烧持续时间短;初始压力的增加使质量燃烧率下降,燃烧持续期有所延长.     

地铁环境下手机使用的安全风险分析

地铁是交通的重要组成部分,地下交通枢纽的安全是地铁管理工作中首要任务。地铁站作为行人的密集集散场所,相对封闭,行人流动性大,使得行人使用手机对地铁内的安全带来很大影响。针对这一问题,采用理论分析、现场观测和统计分析的手段研究北京地铁行人使用手机的行为。发现行人使用手机时会显著提升发生事故的概率,对建设安全的地铁环境有一定的参考价值。     

2013年专科医院感染横断面调查分析

采用横断面调查方法,由医院感染专职人员填写医院感染横断面调查个案登记表,对2013年10月16日0：00～24：00间住院患者进行问卷调查.应查232例,实查230例,调查率为99％,符合卫生部要求≥96％调查率.发生医院感染6例,医院感染率为2.61％,例次感染率为2.61％.（感染部位依次为下呼吸道感染4例,泌尿道感染1例,皮肤软组织感染1例.）社区感染108例,感染率为46.96％.呼吸道感染为医院感染和社区感染首位.抗菌药物使用率53.91％,治疗用抗菌药物患者标本送检率82％.调查兰州市肺科医院感染现患率为2.61％,结果低于卫生部10％,但高于兰州市肺科医院日常监测0.6％～1％.应了解医院感染的现状,发现感染管理中存在的问题,提出整改措施.并应加强重点科室、重点部位监测,提高病原学检出率,减少漏报率,规范抗菌药物的合理应用.     

基于生存分析的城市道路交通拥堵持续时间研究

根据北京市二环快速路的交通流数据,研究了城市道路交通拥堵持续时间的分布特性．采用生存分析方法,建立基于风险的交通拥堵持续时间模型,运用非参数方法对交通拥堵的持续时间进行估计,并对其时空分布规律进行了研究．结果表明二环各路段的拥堵持续时间70%在4min以内,89%在12min之内;当拥堵持续时间超过12min之后拥堵结束的可能性小于10%．工作日比双休日更容易发生拥堵;早高峰比晚高峰更容易发生拥堵,且当拥堵发生的前提下早高峰的拥堵持续时间更长;内环比外环更容易发生拥堵,但外环的拥堵持续时间更长;二环的4个方向上,西二环最容易发生拥堵,北二环的拥堵持续时间最长．