美国的流浪儿童

在美国生活久了的人,往往能随处发现贫与富、“天堂”与“地狱”的鲜明对照,这种情况在儿童世界中也不例外。一方面,人们看到:摩天大楼夹道而峙的马路两旁,常有“学校”、“小心儿童”等提醒人们保护儿童的标志;大小车辆风驰电掣的高速公路上,人们对满载学生的校车优礼有加;五光十色的商店     

Design, synthesis and bioactivity of novel ALS enzyme inhibitors (II)——Molecular mechanics, quantum chemistry and structure-activity relationship studies on the herbicidal heterocyclic sulfonamide

In view of quantum pharmacology, the structure-activity relationships of different kinds of fused heterocydic sulfonamides with the same mode of action were first investigated using molecular mechanics, quantum chemistry and discriminatory analysis. It has been found that the process of the interaction of the fused heterocydic sulfonamide with ALS enzyme involves the electropositive region of the sulfonyl bridge chain and the electronegative region of the heterocydic moiety. The herbicidal activity is related to the potency of electric charge translocation of the related regions.     

世界天然实验室—南极

在地球的最南端,有一片终年覆盖着冰雪的大陆,这就是南极洲——世界七大洲之一。提起南极人们都爱用四个最高级形容词来加以描绘——“最寒冷”、“最干燥”、“风最大”和“条件最艰苦”。确实,那里常冬无夏,气温总是在零度以下,有纪录的最低气温达摄氏零下88度;那里虽然到处都是冰雪,贮藏了全球淡水的90％,却是世界上最干燥的地方,一年到头纷纷扬扬的大雪大都是狂风刮起的雪沫,     

潜艇操纵运动的变结构控制

以潜艇操纵运动为对象，用变结构控制方法设计了一种潜艇空间运动的联合控制系统，其中水平面控制系统能对横摇运动施以主动控制，垂直面控制系统采用了自由递阶设计思想，可以有效地抑制运动耦合效应引起的干扰．系统仿真表明，所设计的控制系统动态品质良好，有较强的鲁棒性     

大跨径县索桥主缆锚跨张力控制

对弦振法在悬索桥主缆锚跨张力测试中的应用进行了研究，建立了主缆索股锚跨张力精确计算模型及相应计算公式，解决了悬索桥施工监控中索力精确测试这一难题，并应用于实际工程中，取得了很好的结果。     

遗传算法在舵减摇控制参数优化中的应用

对船舶舵减摇控制系统进行了分析，在此基础上运用遗传算法优化了控制器的参数，使舵在较低的舵速下减横摇与航向保持两方面得到了很好的适配。仿真结果表明，经遗传算法优化的控制系统效果良好。     

ISO渐开线圆柱齿轮齿形系数的探讨

本文根据1978年ISO/TC60/以WG6制订的渐开线圆柱齿轮承载能力的计算方法对弯曲强度计算时的齿形系数Y_F和Y_(Fa)进行了认真的探讨;并在电子计算机上进行了计算实践;提出了:1.齿形系数线图应有的合理格式;2.计算齿形系数Y_F和Y_(Fa)的程序设计方法;3.在ISO/TC60/WG6制订的方法求(h_F/m)和(h_(Fa)/m_n)的计算式中有待商榷之处。文中所用主要符号:Y_F——外侧单对齿啮合点时的齿形系数;Y_(Fa)——齿顶端点受载(不修缘)时的齿形系数;h_F——外侧单对齿啮合点时的弯曲力臂;h_(Fa)——齿顶端点受载(不修缘)时的弯曲力臂;S_(Fn)——齿根危险剖面的法面齿厚;α_n——法面压力角;α_t——端面压力角;α_(en)——过外侧单对齿啮合点的齿纹法截面内作用力与轮齿中线的垂线间的夹角;α_(an)——齿顶端点受载(不修缘)时齿纹法截面内作用力与轮齿中线的垂线间的夹角;ρ_(ao)——刀具齿顶园角半径;X——变位系数;β——分度圆柱上的螺旋角;β——基圆柱上的螺旋角;P_(bc)——端面基节;ε_α——端面重合度     

考虑横竖向车桥耦合曲线桥动力响应影响

为探究在有无横竖向车桥耦合作用下曲线桥的动力响应,通过运用有限元软件ANSYS建立三跨混凝土连续曲线桥模型和车辆模型,利用两者之间力的平衡条件和几何协调条件来模拟横竖向车桥耦合作用,并考虑车辆模型的横向振动,建立车—桥相互作用的动力学模型的方法研究了曲线桥的动力响应。结果表明：曲线桥前两阶振型主要以竖向振动为主,而高阶振型,弯扭耦合振动效应明显;70t车重作用下,1#跨中截面横向力最大值比不考虑横竖向车桥耦合作用增大了1.43%;1#跨中截面横向位移最大值比不考虑横竖向车桥耦合作用增大了10.25%。可见在对曲线桥进行动力响应分析时有必要计入车桥耦合作用;可以通过限载限重防治曲线桥的横向位移的产生。     

巧解砂岩分类三角图

在充分对比砂岩等边三角形和等腰三角形两种分类方案投点图的基础上,尝试从两种不同的思路对砂岩三角形分类方案投点图计算模型进行了推导,即直线方程推导模型和相似三角形推导模型,提出了更为简单的砂岩分类三角图投点计算模型。该计算模型只与石英和岩屑的含量有关,而与三角图本身的形状(等腰或等边三角形)没有直接的关系。再根据Microsoft Excel所提供的逻辑函数建立了砂岩类型的自动识别模型,使大数据量砂岩的分类统计变得更加准确而快捷。最后通过对大数据量储集砂岩骨架组分的定量实例研究,验证了所建立的砂岩分类自动识别模型,以及砂岩分类三角图投点简化计算模型的良好效果。