基于模型重建技术的图形匹配原理与方法

针对CAD图形相似性比对的匹配问题,提出一种重建特征描述式图形逻辑模型的解决方法.以特征点为要素逆向描述图形的拓扑结构和几何特征,从而形成图形可比对的基本单元.给出枚举与矢量两种基于该模型单元比对的图形匹配策略.实验表明,该方法具有良好的应用效果.匹配准确率达到95%以上.     

中国网络经济:不可回避的50个问题

在网络业界流言、谣言“漫天飞舞”时,有人对网络的消极预期并不亚于先前曾对网络的追捧之急,加柴点火燃烧网络,大雨倾盆地唾弃网络,不管是业内人士,还是旁观网络的民众,不管是置身度外,还是投入其中,这些都可以说得有根有据,网络的孰是孰非实在是令人无法预料也始料未及。无可否认,互联网的“泡沫”成份是肯定存在的,问题关键在于这种泡沫是否合理,是否良性,是否成熟,是否会有     

瀛海威绝处逢生?

如果没有“这一次”,恐怕不会有人再提起瀛海威。 钱的问题解决了 1999年的互联网“金涛热浪”尖上,是新浪、搜狐、网易们的身影。放眼蔚蓝海面,网站千帆竞发,新人新象花花绿绿,一个个都是那样光鲜和耀眼。惟独没有瀛海威的身影。这家爆炒过无数新闻,又被无数新闻爆炒;引发过无数     

基于响应曲面法的重卡悬架参数匹配优化

文章利用ADAMS/Car建立考虑高度控制阀的某种重型卡车空气悬架和整车多体动力学仿真模型,采用试验设计技术(DOE)设计试验方案,以悬架元件刚度、阻尼为试验因子,以驾驶员座椅处的加权加速度均方根函数为目标函数进行试验,通过响应曲面法对试验数据进行拟合,得到了目标函数与试验因子之间的关系表达式和悬架系统的最优参数。仿真结果表明采用优化后的悬架参数可使驾驶员舒适度得到提高。     

工程图样描述语言DDL

提出了一种面向工程图样设计的图形描述语言（ＤＤＬ）。该文以常规高级语言为基础，除有形象的图形描述功能外，还有丰富的坐标点定位描述语名，适合于工程图样的参数化定义和实现，可显著提高绘图效率。     

船舶电缆虚拟敷设仿真平台的研究与实现

针对船舶电装生产设计中电缆敷设设计复杂繁琐,效率低下的问题,结合实际电缆敷设设计的流程,开发了基于AutoCAD二次开发的船舶电缆虚拟敷设仿真平台。重点对虚拟敷设通道数学模型的建立、交互式图形敷设方式的设计、带限制条件的最短路径算法的实现和电缆通道的仿真进行了详细阐述。电缆虚拟敷设平台的开发已经完成,初步实现了船舶电缆的虚拟敷设。该平台为电装设计人员提供了一种直观,动态的敷设设计方式,简化了电缆敷设设计过程,提高了敷设设计的效率和质量,同时节省了电缆用量。     

桥梁墩柱钢模板的SolidWorks参数化建模及出图方法

文章针对当前国内工程桥梁墩柱钢模板设计工作量大、设计效率低的问题,选用Visual Studio 2010作为平台开发环境,以C++作为开发语言,在SolidWorks二次开发的基础上,对墩柱钢模板的参数化建模设计及出图方法进行研究。为解决墩柱钢模板模型特征不随型、排布不对称的问题,设计出一套特征排布方案,并提出一种特征随型智能排布设计方法;基于粒子群算法着重对工程图的视图比例进行优化,解决视图比例失调问题;最后,以圆墩钢模板进行实例演示,具体阐述该特征随型参数化建模及出图方法。     

“九月风暴”过去之后

今天的中关村问题,实质上也就是知识经济问题。眼下围绕企业家与科学家在企业当中地位的争论与冲突,实际上是知识经济前夜新旧事物之间的一场交锋。     

基于ALE有限元法的发动机液压悬置动态特性仿真

液压悬置在发动机隔振方面起着重要的作用,具有复杂的动特性.文章以惯性通道式液压悬置为研究对象,建立了橡胶主簧与上液室的有限元模型,并进行了系统参数识别,计算出橡胶主簧的静态特性及上液室的体积特性;同时还建立了惯性通道式的液压悬置有限元模型,应用基于任意拉格朗日法(ALE)的流固耦合理论,进行悬置静态特性和动态特性的仿真...