HT-7U大型超导托卡马克装置极向场线圈的电动力分析

采用PFFIFFPS软件计算PF线圈的电动力.结果发现:PF中的最大电动力位于NO.5～6号线圈内;三对外部线圈中的最大电动力位于NO.7～8号线圈内.这将为使用有限元分析系统(COSMOS/M2.0)对PF线圈进行进一步分析和计算作好准备.     

新型可编程自动增益放大器在微弱激光检测系统中的应用

介绍了一种以内调制光电探测器为传感器的高精度微弱激光检测系统,并针对光电探测器输出信号较弱且动态范围宽的特点,提出了一种新型可编程自动增益放大器的设计方法。介绍了该方法的硬件原理和软件设计。     

模糊系统的函数逼近特性研究

模糊系统的函数逼近理论是模糊系统理论的一个重要支柱。自从Ｗａｎｇ（１９９２）首先基于一类特殊系统,提出这一理论以来,很多学者作了进一步的研究。本文提出了一类较为一般的模糊系统,圾限覆盖定理,对这一理论,提出了一种新的并且简单护理一,通过对一般模糊系统的分析研究,指出了模糊系统在函数逼近方面的本质特性及局限性。     

表面活性单体存在下的MMA／BA乳液共聚合（Ⅱ）：聚合动力？…

研究了表面活性单体「磺化－十二醇－烯丙基甘油－丁二酸酯钠盐（ＺＣ－Ｌ）」的用量对ＭＭＡ／ＢＡ／ＺＣ－Ｌ乳液聚合速率和粒径的影响,用Ｃｏｒｌｔｉｒ ＬＳ２３０型激光粒径分析仪测定聚合过程中乳液的粒径和粒径分布变化,并与ＭＭＡ／ＢＡ无皂乳液聚合及十二烷基苯磺酸钠存在下的ＭＭＡ／ＢＡ乳液聚合作了比较。「ＺＣ－Ｌ」〈ＣＭＣ时,成核机理为均相成核机理,乳胶粒需依靠粒子间的凝聚来提高表面电荷密度而稳定;「ＺＣ     

复合引发剂体系引发下氯乙烯悬浮聚合动力学模型及应用

在建立复合引发剂分解动力学模型的基础上,推导了复合引发剂体系引发下的氯乙烯(VC)悬浮聚合动力学模型.用模型预测不同温度、引发剂复合体系引发的氯乙烯聚合动力学与实验数据能较好地吻合.其中TxEHP,Tx99,Tx23和Tx36在51和57℃下的引发效率由单一引发剂引发的VC动力学数据计算     

三维1,4-二-(4-羧基吡啶基)丁烷合铜(Ⅱ)、银(I)配合物的合成及晶体结构表征

利用1,4-二-(4-羧基吡啶基)丁烷(L)合成了铜(Ⅱ)、银(I)的配合物[[CuL(H2O)3]·2(H2O)·2(NO3)}n(1)、{[AgL]·(H2O)·     

钛合金在FGD系统中的腐蚀行为研究

商用纯钛试片实地悬挂于排烟脱硫 (FGD)系统中的冷却器、除尘塔、吸收塔、加热器等不同位置 ,经历 2 71d现场重量损失试验后 ,观察得知商用纯钛在 4个位置均有良好之耐蚀性 (腐蚀速率 1mpy) ,且以在除尘塔中的腐蚀速率最低 (mpy值为 0 ) ,加热器中的腐蚀速率最高 (mpy值为0 .58) .SEM观察结果显示钛在加热器中有孔蚀现象 .ESCA分析结果得知 :在加热器位置中钛生成硝酸盐 ,在除尘塔位置中钛表面未发现钛化物而有碳酸钙厚膜覆盖 .在通氮气及通氧气之绿色溶液中进行直流电动态极化以探讨钛在FGD系统中不同位置腐蚀行为之差异     

乙烯基单体/N-取代马来酰亚胺共聚合动力学

详细研究了聚合温度、引发剂用量、单体配比对苯乙烯(St)/N-苯基马来酰亚胺(PMI)共聚合动力学的影响.对St、甲基丙烯酸甲酯(MMA)和丙烯腈(AN)等单一或混合单体与PMI、N-环己基马来酰亚胺(ChMI)和N-邻氯苯基马来酰亚胺(o-CPMI)的共聚合进行了研究,并讨论了单体结构的影响.     

氯乙烯/N-苯基马来酰亚胺悬浮共聚合速率的研究

考察了单体配比、温度、引发剂浓度诸因素对氯乙烯（ＶＣ）／Ｎ－苯基马来酰亚胺（ＰＭＩ）悬浮共聚速率的影响．ＶＣ／ＰＭＩ共聚有显著的交叉终止,致使共聚速率降低,测得交叉终止速率常数的函数＝５．７７,ＰＭＩ均聚综合速率常数的倒数值δ２＝５３．６５,共聚表观活化能Ｅａ＝１２７．９ｋＪ／ｍｏｌ,增长活化能Ｅｐ＝６３．７ｋＪ／ｍｏｌ,聚合速率对引发剂浓度的反应级数为０．７８６．并对ＶＣ／Ｎ－环己基马来酰亚胺（ＣＨＭＩ）和ＶＣ／ＰＭＩ两个体系进行了比较     

多角度偏振成像仪遥感图像太阳耀斑区的拖尾校正方法

为了有效校正星载偏振相机成像时太阳耀斑区产生的拖尾,以高分五号卫星多角度偏振成像仪为例,结合多角度偏振成像仪在轨成像特点,理论分析了图像获取过程中拖尾产生的机理.建立了光斑区不含饱和像元情况下能够有效对漏光拖尾进行校正的矩阵法与暗行法校正模型,以及光斑区全像元饱和情况下结合矩阵法与暗行法估计光斑区饱和像元强度的遗留拖尾校正模型,该算法充分考虑了强光饱和条件下太阳耀斑区产生的漏光拖尾与遗留拖尾.利用实验室积分球光源成像光斑模拟在轨运行时遥感图像太阳耀斑开展拖尾校正方法可行性验证实验.实验结果表明,该方法不仅能有效去除图像中的拖尾噪声,提高图像质量,而且能够对光斑饱和像元强度进行有效估计.最后,分析多角度偏振成像仪在轨成像图中耀斑区拖尾对其辐亮度测量精度的影响,分析结果表明,拖尾校正前后,灰度方差由202.69×10^6下降至2.32×10^6,平均梯度由5.08×10^-1下降至2.26×10^-1.