半乳聚糖硫酸酯—明胶复合物

半乳聚糖硫酸酯(Carrageenan)能与动物胶(Gelatin)发生反应,生成性质优良的复合物。由于复合物的形成,致使溶胶粘度变大,凝固点升高,凝胶的聚集态发生变化,凝胶强度增大,凝胶中水的离析度变小。从性质的变化及半乳聚糖硫酸酯和乙二胺作用形成胺盐的证据,推断半乳聚糖硫酸酯与明胶作用也是由于硫酸酯基与胺基作用生成胺盐。     

X-射线荧光光谱分析中粉末制样误差的Monte Carlo研究

粉末压片制样方法,简便快速,无需昂贵的铂-黄金坩埚,在XRF分析中一直被广泛地应用。R.P.Gardner等人用一种统一的推导方法概述了前人所建立的各种XRF强度与粉末粒度、压紧率(packing fraction)之间的数学关系。对分析工作者所关心的另一重要问题-粉末制样误差与粒度等因素的关系,国内外尚未见有深入研究报告,本文用Monte Carlo方法对此作一初步探讨。一.模型假设(参见图1) (1)样品具有相对于X-射线穿透深度而言的无限厚度和无限截面积,且仅由对X-射     

从容易制备的三氟甲基噁唑酮直接合成三氟甲基吡咯及其有关化合物

作者考察了三氟甲基(口恶)唑酮与缺电子烯烃在不同条件下的反应,发现了三氟甲基(口恶)唑酮与α-氯代丙烯腈的串联Micheal加成一类Mannich反应-脱羧消除反应.提供了分别通过1,3-偶极环加成反应和串联的环合反应从三氟甲基(口恶)唑酮直接合成三氟甲基吡咯及其有关三氟甲基杂环化合物的方法.     

尿毒症患者血清微量元素变化及临床意义

用高频等离子体发射光谱法测定了３１例尿毒症患者血清锌、铜、镁、铁含量，并与５０例健康人相比较，结果显示患者血清锌、铜、铁含量下降，血清镁升高，经统计学处理均有显著差异（Ｐ〈０．０１），并就其变化的原因和临床意义作了初步探讨。     

离子掺杂效应对二氧化锆热稳定性的影响

利用X-射线衍射技术及比表面测试,研究了La3+, Ce4+, Ti4+掺杂离子对亚稳态t-ZrO2晶相转变及对t-ZrO2比表面积的影响.最后发现掺杂离子能有效的提高亚稳态t-ZrO2的热稳定性能.其中La3+和Ce4+能有效的推迟亚稳态t-ZrO2的晶相转变温度.并发现离子掺杂效应对二氧化锆热稳定性作用大小排列顺序为 La3+＞Ce4+＞Ti4+.     

气相色谱全流出曲线的曲线拟合法及其应用

本文论述了人工智能气相色谱软件之一——曲线拟合法谱图解析程序ChgrA-84的基本原理和数学模型及其部分应用。“高斯函数的指数衰减修正函数”(EMG)作为数学模型可以通过计算机编程,很好地描述一个气相色谱的拖尾峰峰形曲线。对EMG模型参数τ,σ在不同温度不同样品组份的系统考察,得到了τ和σ与保留时间t_r之间的近似线性规律。在这基础上建立的曲线拟合法可以通过计算机的软件形式再现不同温度的模拟色谱图,并可对一定范围的重叠峰做面积定量测定。     

双酚A二炔丙基醚与4,4''''-联苯二苄叠氮的合成及聚合反应研究

合成了两种单体-双酚A二炔丙基醚与4,4'-联苯二苄叠氮,研究了一种新的低温聚合体系--双酚A二炔丙基醚与4,4'-联苯二苄叠氮在烘箱中的本体聚合行为.通过红外、核磁共振以及质谱、元素分析等表征了单体的结构.利用傅立叶红外技术(FT-IR)跟踪了聚合反应过程中特征基团的变化,采用差示扫描量热技术(DSC)研究了聚合反应工艺及其动力学,热失重分析(TGA)考察了聚合产物的热稳定性能.通过Kissinger法和Ozawa法获得了反应的一些动力学参数.结果表明,双酚A二炔丙基醚与4,4'-联苯二苄叠氮易发生1,3-偶极环加成聚合反应,在聚合物结构中形成三唑五元环,它们的聚合起始温度在70℃左右,聚合反应的主反应是一级反应,表观活化能△E=84.6kJ/mol,指前因子A=4.865×1010min-1.同时发现,聚合物具有较好的热稳定性能.     

对动力学光度法测银的改进

利用Ag^ 对一些显色反应的催化作用，可以建立吸光光度法测定痕量银的方法已有报道。本文对银催化亚铁氰化钾与邻二氮菲显色法测银的方法进行了改进，主要原理是Ag^ 可以催化亚铁氰化钾的分解，分解出的亚铁离子再与邻二氮菲生成桔红色的配合物，配合物的最大吸收波长λmax=     

含三嗪或查尔酮结构聚对亚苯基亚乙炔基的合成及其荧光特性

聚对亚苯基亚乙炔基(polyphenyleneethynylene,PPE)是主链由苯环与乙炔基交替相联的线型聚合物,其共轭主链的电子流动性好,在溶液中有较高的荧光量子效率,具有独特的光电性能,已在分子导线、分子传感器、液晶显示、发光二极管和能量传输材料等领域得到应用[1~4].在聚对亚苯基亚     

大型集装箱船拖曳水池敞开式风场中风阻试验与数值计算

就拖曳水池开展了风场研究,对敞开式风场风阻试验进行了可行性验证.在此基础上,对一缩尺比为1.0∶87.5的3 100箱集装箱船模进行了风阻测试与集装箱布置优化分析,结合一系列布置方案试验结果以及计算流体力学CFD数值模拟计算,讨论了集装箱布置对船舶风阻的影响.结果表明:敞开式风场中风阻试验是一种简单有效的新式测量方法;试验结果与CFD及ITTC推荐公式进行了交叉验证,具有一定可靠性,CFD在精度与细节模拟上效果更佳;布置优化可以有效减少大型集装箱船风阻.