纳米ZnO-TiO2复合半导体的La3+改性及其光催化活性

采用溶胶-凝胶法对纳米ZnO-TiO2复合半导体进行了La3 改性,用热重-差示扫描量热、扫描电镜、X射线衍射和拉曼光谱分析了La3 /ZnO-TiO2的晶化温度和微晶结构,并以活性艳红K-2BP为模型降解物,在固定催化剂投加量和通气量条件下考察了La3 掺杂量和煅烧温度对La3 /ZnO-TiO2光催化活性的影响.结果表明,La3 掺杂使ZnO-TiO2晶型转变温度提高,衍射峰蓝移且峰强度减弱,晶粒进一步减小.La3 掺杂量为0.5%,煅烧温度为500℃,40min时对活性艳红K-2BP的降解率为100%,表观反应速率常数k值达到了0.182min-1,为不掺La3 的ZnO-TiO2复合半导体的1.4倍.     

在DCS组态中正确实现流量累计——基于浙大中控JX-300XP系统实现流量累积

通过介绍在实际生产过程中发现流量累积不准的问题,剖析在JX-300XP系统流量累积组态过程中会出现的问题,提供解决流量累积的正确方法,并可作为其他DCS系统中相类似问题的指导思想。     

猪肉脯的加工工艺与辐照杀菌

介绍了猪肉脯的加工工艺和辐照处理过程,并确定了辐照杀菌,。保藏的工艺条件,产品卫生指标达到相关产品的国标标准。     

基于超混沌数学规划的3SPS-1PS并联髋关节试验机分岔行为分析

针对一种并联髋关节试验机运动分岔特性进行了分析。将高度非线性分岔方程组转化为数学规划分岔方程,从而利用超混沌序列的"遍历"特性,求解出数学规划分岔方程的全部解,改善了分岔方程组求解的收敛性及收敛速度;并以雅克比矩阵行列式等于零为条件,采用单参数驱动方式对试验机分岔点进行了搜索;并对分岔点附近的路径进行了跟踪。结果表明在路径规划中综合考虑试验机的运动学、动力学及装配构型可以提高其稳定性。     

TBVB用作蓝光发光层的非掺杂有机电致蓝光和白光器件

利用一种来源于PPV的发蓝光的齐聚物材料2,5,2',5'-tetra(4'-biphenylenevinyl)-biphenyl(TBVB)制作非掺杂的有机电致蓝光和白光器件。蓝光器件的结构为ITO/NPB/TBVB/Alq₃/LiF/Al,其中TBVB用作发光层;白光器件的结构为ITO/NPB/TBVB/rubrene/Alq₃/LiF/Al,其中TBVB与超薄层(平均“厚度”0.05~0.20nm)的Rubrene相结合用作发光层,二者分别发蓝光和黄光。在蓝光器件中,当TBVB的厚度为30nm时,器件发出色坐标为(0.20,0.26)的蓝光,其最大亮度和效率分别达到2154cd/m²和1.62cd/A。在白光器件中,可通过调节TBVB和Rubrene的厚度实现对器件发光色度的调节。当TBVB和Rubrene的厚度分别为10,0.15nm时,器件在亮度为4000cd/m²时发光色坐标为(0.33,0.34),非常接近白光等能点,且随着电压的变化始终处于白光区。当电压为16V时该器件达到最高亮度4025cd/m²;当电压为6V时器件有最高的效率3.2cd/A。     

基于SystemVerilog的SoC功能验证方法研究

SoC功能复杂度不断提高,结合了最新验证语言SystemVerilog的断言、随机约束、功能覆盖率等特点以及Verification Methodology Manual(VMM)验证架构,对SoC验证的各阶段进行了改进.模块验证阶段灵活应用了形式验证和动态仿真验证;集成验证阶段依据可重性的思想搭建验证环境、采用迭代开发的思想提前了集成验证启动时间;系统验证阶段采取了软硬件协同验证;同时利用随机约束技术开发验证向量,利用功能覆盖率技术评价随机约束向量对功能的覆盖.通过这些改进措施达到了提SoC功能验证效率的目的.     

西藏与周边省区物流发展质量时空演变研究

研究西藏自治区与周边省区间物流发展质量时空演变特征可以有效激发经济发展活力,促进西藏民生保障工作的顺利进行。文章从经济发展水平、物流供给规模、物流运输设施状况和物流信息化水平影响因素入手选取21个指标,运用熵权-TOPSIS方法构建基于综合质量、综合距离、引力系数的省区物流引力模型,对西藏自治区及周边省区物流发展质量时空演变特征展开研究。结果表明：省区间相互物流引力作用呈增强趋势,其中四川省和云南省之间的物流引力值明显强于青海省、新疆维吾尔自治区和西藏自治区的物流引力值;各省区物流发展水平不均衡,整体物流引力值呈现出由四川省向西藏自治区方向逐次降低的特征。文章以区域物流发展质量测度结果为依据,力求用相关数据刻画西藏自治区及其周边省区的物流发展现状,为全面推动西藏自治区物流协调发展提供决策的依据。     

面向对象的舰用热力系统模块化仿真研究

提出了舰用热力系统的一种面向对象的模块化建模方法,阐述了其基本思想和模块构成原理。用这种方法组成的仿真模块具有很强的重用性,能较大程度地减轻编程的难度和工作量。由于采用了面向对象的可视化仿真方法,因而人机界面非常友好。示例表明,本方法能够有效地模拟舰用热力系统的静态及动态特性。     

基于GIS的公交换乘网络构建及可达性分析

为了提高公交换乘效率、优化公交系统,基于GIS软件构建公交换乘网络,运用该网络对换乘可达性进行了测度和分析.结合Space-P模型和网络分析法,以拉萨市城关区为研究区域,基于公交线路路径、站点、交叉口等基本信息构建同站换乘子网络.结合公交站点服务范围、步行通道路径、交叉口等信息构建异站换乘子网络.二者协同实现了基于ArcGIS的公交换乘网络构建,并依据该网络对公交线路的乘客在车时间和换乘系数进行测度和分析.结果表明：构建的换乘网络能够对乘客在车时间进行良好的测度,乘客在车时间最大值为68.68 min,最小值为2.00 min,乘客换乘在车时间平均值为29.90 min.该换乘网络能够对换乘系数进行良好的测度,得到有效换乘线路90 300条,换乘系数最大为4条(线路为62条),最小为0条(线路为1 354条).采用可达性度量模型,可实现对公交站点时间可达性和换乘可达性的良好测度和分析.     

基于Kane方程的3SPS+1PS并联仿生髋关节试验机动力学研究

针对一种以空间对称3SPS+1PS并联机构为核心模块的髋关节试验机,为分析其动力学特性,基于凯恩方程法,从并联机构的运动学出发,建立了各主动支链与动平台中心点速度、加速度之间的关系。选取动平台中心点的速度和姿态角的导数为广义速率,得到了各构件的偏角速度、偏速度,考虑并联试验机的摩擦环节,建立了库伦摩擦模型;并通过得到的广义惯性力、广义主动力和广义摩擦力建立并联试验机的动力学模型。通过对动力学模型仿真得到主动支链的驱动力和驱动功率,并分析其动力学特性及摩擦力的影响。