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本文分四个时期,即观察启蒙时期,理论准备时期,探索发展时期,长足进步时期,简述了逆变介质光学发展史。最后提出目前一些理论和实际问题。 相似文献
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管内自由衰减旋流阻力与换热的衰减特性 总被引:2,自引:0,他引:2
针对管内自由衰旋流局部流动,阻力及换热特性理论研究的不足,根据流体力学动量矩定量,从理论上推导了管内自由衰减旋流当地最大切向速度、当地阻力系数以及当地换热努塞尔数沿管长衰减的解析式,理论解与试验结果吻合良好。 相似文献
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多孔陶瓷板城市燃气预混燃烧的数学模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
对人工均布小孔的多孔陶瓷板内城市燃气的预混燃烧进行了研究.讨论了作为目前上海城市煤气的主要成分CO、H2、CH4的反应动力学及其参数——活化能、频率因子等,建立了反应动力学方程.通过理论分析推导出燃气-空气预混气体的连续性方程、组分方程、能量方程、状态方程及多孔陶瓷的能量方程,建立了多孔陶瓷板中城市煤气预混式燃烧的数学模型.由数值计算得到多孔陶瓷板的板内固体温度分布,并与实验数据进行比较 相似文献
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目前机器人已在工业生产制造中得到广泛的应用,但由于机器人系统中关节摩擦等因素的影响,机器人的轨迹跟踪精度难以满足高精度生产的需求。为减少机械结构中非线性摩擦因素和系统中未建模干扰等因素对机器人运行稳定性和加工精度的影响,文中提出了一种速度模式下的摩擦补偿控制算法。首先,基于傅里叶级数和5次多项式混合的方式设计最优激励轨迹,通过最小二乘法完成动力学参数的预辨识,并利用Levenberg-Marquardt法对预辨识结果进行迭代寻优,从而建立更为精确的机器人动力学模型;然后,基于李雅普诺夫方法设计机器人轨迹跟踪控制算法,将最速离散跟踪微分器中采集的关节角度输入所设计的轨迹跟踪控制算法中,得到实时的关节速度补偿值,将补偿值实时输入机器人中实现摩擦补偿控制;最后,以六自由度串联机器人为实验对象,对所设计的摩擦补偿控制算法进行实验验证。结果表明,相对于摩擦补偿前,机器人的末端轨迹跟踪精度提升约35%,从而验证了文中所提算法在机器人摩擦补偿领域的有效性。 相似文献