公路工程项目实施状态分析方法

本文采用单项指标（Ｔ，Ｑ，Ｃ）复合指标（Ｔ－Ｑ，Ｔ－Ｃ，Ｃ－Ｑ）和综合指标（Ｔ－Ｑ－Ｃ），相应运用表格法，工程管理曲线法和三维图形法，提出完整实用的公路工程项目实施状态分析方法，即：实时分析→状态预测→未时分析，以满足公路工程项目管理的实际需要。     

Dynamic analysis to infinite beam under a moving line load with uniform velocity

I.IntroductionAninfinitebeamonelasticfoundationnotonlycanbelookedonasdynamicmodelforaSuspensionbridgeoratensiondiagonalbridgel']butalsocanbeusedindynamicsanalysistoarailtrack,therefore,dynamicresponseofinfinitebeamundermovillgloadhasbecomethefocusofdiscussioninpastseveraldecades.TheproblemalsohasbeeninvestigatedbyTimoshenko12j,Frybal'],Steelel'],Lee15],etal.Wefind,however,thatallofthestudiesonthissubjectonlydiscussedmovingpointloadproblem.Actually,eitherautomobileloadoratrainloadisalinedist…     

连续配筋混凝土路面温度应力的弹性解

视连续配筋混凝土路面为复合材料,利用复合材料力学等理论推导了配筋板的自生温度应力;建立了受温度作用时路面板的平衡微分方程组,将地基反力和板与地基间的摩擦力函数按照切比雪夫多项式展开,得到配筋板的约束变形与应力。通过和有关文献的比较表明了本文方法的合理性。     

统一的地基沉降速率分析方法

为了确定堆载预压法处理公路路基的卸载时机,提出了一类适用于欠载、等载和超载不同预压方式的沉降率分析通用表达式.然后,基于线性压缩的Terzaghi一维固结理论,提出了一种针对超载预压卸载时刻地基超静孔隙水压力回弹区和压缩区的分析方法,引入了地基残余沉降修正系数,推导出适用于欠载、超载不同预压方式的地基附加沉降量计算方法,进而得到基于线性沉降率的统一沉降率模型.结果表明:同等工后沉降下,欠载预压沉降率相对等载预压降低,预压时间延长;超载预压沉降率相对等载预压增大,预压时间缩短.最后,揭示了不同水平工后沉降和软土层厚度等对欠、超载预压沉降率分析的影响机制.     

粘弹性地基上无限大板的瞬态响应

首先用弹性动力学Ｂｅｔｔｉ－Ｒａｙｌｅｉｇｈ互易定理证明并建立了处理运动负荷作用下结构动力响应的广义Ｄｕｈａｍｅｌ积分表示式，把运动荷载问题转化为求解位移脉冲响应函数，然后利用Ｌａｐｌａｃｅ变换和Ｈａｎｋｅｌ变换求得了板的竖向位移在变换域中的解；最后通过积分反演，获得了板的瞬态响应。     

上海卢浦大桥钢桥面铺装防水体系的研究

研究了环氧型粘接剂的低温柔韧性能及其与铜板的粘接性能和剪切性能,并进行了配方调整,确定出环氧型粘接层的最佳配方;通过研究对环氧粘接层的碎石做不同的表面处理以及岩沥青用量对缓冲层性能的影响,对钢桥面铺装组合结构的高温剪切性能做了深入的分析表征,建立了环氧树脂和橡胶沥青砂胶防水层共同构成的钢桥面铺装防水体系．     

GIS中图形数据的可靠性评价

基于数字地图要素位置特征的数学模型，将Ｂａａｒｄａ的可靠性理论扩展的应用于ＧＩＳ空间数据库中图形数据的可靠性评价。针对点，线，曲线三种基本数字制要素，导出了相应的可靠性公式，并获得了可靠性分布的三角形和梯形图。     

公路交通气态污染物扩散模式中的几何参数计算

通过分析公路交通气态污染物排放源的几何分布，推导了直线单元、圆曲线单元、缓和曲线单元（完整缓和曲线与不完整缓和曲线）和各种组合线形线源时线源微元至预测点的下风向距离和横风向距离的计算公式。     

加筋土挡墙在公路工程中应用研究

根据加筋土的工作机理，研究了加筋土挡墙的稳定性验算方法，提出了适合于合成材料加艋土挡墙的内，外稳定性分析验算方法及公式，考虑了粘性填土的粘聚力，加筋体布形式及分项修正系数，本文对从事这一领域的工作人员，以及今后规范的修订具有参考价值。