新型焦炭反应性测试系统的研制

所研制的新型焦炭反应性测试系统由硬件系统和软件系统两部分组成，硬件系统以工业计算机为核心，软件系统用Visual C 开发。本系统自动化程度高，扩展性强，控温精度高。     

化学测量仪器检定／校准有关问题的探讨

介绍了化学测量仪器的分类、特点、检定／校准的必要性及化学计量检定／校准的现状，分析了化学计量标准的特点、探讨了化学计量最高标准的划定和考核的在关问题。     

ZQ—850减速器欧氏轴的电渣焊工艺试验总结

在开门办学中,我们电渣焊小组与银川通用机械厂进行厂校挂构,在厂、校党委的领导和工人师付支持下,完成了一台即将报废的HG—1000万能电渣焊机的修复任务,进行了ZQ—850减速器欧氏轴的熔咀电渣焊和丝极电渣焊工艺试验,出了产品,解决了厂内生产大型减速器的关键问题之一。现将我们的试验工作进行初步总结,由于工艺试验受时间和某些客观条件的限制,做得很不深入,再加之水平有限,总结中错误和不足之处很多,欢迎批评指正。     

减振器连杆圆度及直线度的自动检测

圆度和直线度是评价汽车减振器连杆质量的关键技术参数。本文通过分析和比较,对减振器连杆的圆度、中心线直线度误差的检测原理和方法进行了探讨,并介绍了自动检测系统的构成和特点。     

初级视觉信息处理机理与多分辨分析

详细阐述了初级视觉信息处理的生理过程,并将其信息处理机制与多分辨分析方法对应起来,提出了基于小波的计算机初级视觉信息处理机制.     

原液着色阻燃共聚酯及其纤维的制备与表征北大核心CSCD

采用原液着色技术制备了掺杂无机、有机染料的原液着色阻燃共聚酯切片,并对其可纺性及所得着色阻燃纤维性能进行了研究。通过差示扫描量热仪(DSC)、热失重分析仪(TGA)、极限氧指数仪(LOI)、声速仪及纱线强伸度仪等对所得样品进行了表征测试。结果表明,染料的加入对阻燃共聚酯的结晶性能及热稳定性能影响很小,且原液着色阻燃共聚酯的LOI在33%～35%之间,呈现良好的阻燃性能。原液着色阻燃共聚酯切片具有很好的可纺性,热收缩测试表明染料掺杂阻燃共聚酯纤维的热收缩性能有所降低,尺寸稳定性有所提高,着色阻燃纤维的断裂强度能达到2.0cN/dtex以上,可满足纺织品对纤维的强度要求。     

利用颜色主成分估计物体表面反射特性参数及照明光颜色的方法

彩色图像内物体的颜色是物体本体颜色和环境光照颜色叠加的结果。因此拍摄环境的照明变化会导致图像内目标颜色的变化,影响图像识别分析的结果。为了克服这个问题,采用了分离照明颜色和目标本体颜色的方法。首先对物体颜色分布直方图进行主成分分析,在此基础上把颜色直方图投影到这两个较大主成分向量所定义的平面上,并对其进行哈夫变换得到物体表面扩散反射向量与镜面反射向量。实验表明,这种方法对单色物体得到比较准确的结果。     

坚持自主创新 服务高端电子信息产业发展

曙光公司是一家在科技部、中科院大力推动下,以国家＂863＂计划重大科研成果为基础组建的高新技术企业。它以中国科学院计算技术研究所国家智能计算机研究开发中心和国家高性能计算机工程中心为技术依托,拥有强大的软硬件开发技术实力。曙光公司生产的系列服务器曙光1000、曙光2000、曙光3000、曙光4000A等获得＂国家科技进步一等奖、二等奖＂＂、中科院科技创新特等奖＂等多项国家级殊荣。曙光公司高性能计算机连续11年稳居国产高性能计算     

方槽型纵骨船舶抗冰结构冰撞动响应实验研究

针对船舶冰区航行受冰体撞击结构损伤问题,以一种涉冰带船肩处船体板架结构为原型,提出了一种方槽型纵骨船舶抗冰结构型式。利用落锤冲击实验测试系统,对抗冰和原型加筋板架在相同冰体撞击工况下的结构动响应进行了实验研究,采用MSC.Dytran程序对板架受冰体撞击过程开展数值模拟,并与实验结果进行对比。结果表明,相同冰体撞击工况下,抗冰板架结构产生的撞击力比原型板架略大,冰体造成的抗冰板架结构最大凹陷深度小于原型板架。从船体外板结构损伤程度及对船体内部构件、设备防护作用的角度考虑,抗冰结构较原型具有一定的抗冰效果。研究成果可为冰区航行船或破冰船的抗冰结构设计提供参考。