气流在单壁面等温平行平板微槽道内完全发展层流换热

基于贴壁层模型和贴壁层内气体粘度与导热系数的变化规律,求解了平行平板微槽道内气体完全发展的二维层流换热,得到了一壁面绝热、一壁面等壁温的平行平板微槽道内的无量纲温度分布和对流传热系数,并与常热流边界条件下的求解结果作了比较.     

颗粒尺寸与表面吸附对低浓度非金属纳米颗粒悬浮液有效导热系数的影响

运用纳米颗粒导热系数模型和颗粒吸附液体时厚度的Langmuir公式,同时考虑由颗粒Brown运动引起的颗粒输运过程等因素,分析了低浓度非金属纳米颗粒悬浮液导热系数增强的机理,建立了有效导热系数模型.分析结果表明,尺寸效应和吸附作用是悬浮液导热系数增加的重要原因,而颗粒输运过程对悬浮液导热系数增加的贡献则很小.文中提出的有效导热系数模型尚未考虑颗粒团聚的因素.     

过热度和高压压力对跨临界CO2汽车空调系统的影响

为对跨临界CO2空调系统进行优化设计,考虑压缩机绝热效率随压比的变化,分析了过热度、气体冷却器出口温度以及高压压力等对系统性能系数(COP)的影响,并与不考虑压缩机绝热效率随压比变化的情况进行了对比。结果表明:系统存在最佳高压和最佳过热度;最佳过热度随着气体冷却器出口温度的提高而增大;气体冷却器和压缩机效率是影响系统性能的主要因素;在较大高压压力下,与气体冷却器和压缩机效率相比,过热度的影响可以忽略不计。     

沸腾传热基础理论的拓展

本文分析了传统沸腾传热学的研究思路和方法,指出自１９３４年以来的沸腾传热学的研究建立在平均化和线性化的基础上,由此为发展的核态沸腾传热理论和临界热负荷模型在当前都遇到了很大的困难。综述了我们对沸腾传热学新的认识及最新进展,特别是非线性科学与沸腾传热学结合使沸腾传热学的研究焕然一新。     

双侧强化传热高效冷凝传热管的实验研究

本文报道了双侧强化传热高效冷凝传热管DAC管的实验研究方法与结果。所用试验装置保证在同样蒸气状态下对光管和高效传热管同时进行直接对比的性能测定,测量本体电阻以确定具有复杂机械延伸面的管壁平均温度.R11蒸气凝结的实验结果表明:DAC管外侧凝结换热性能已达到国外先进强化传热管的水平,并且在小换热温差下具有更高的强化换热倍率.DAC管内侧冷却水的放热系数可比光管提高60～80％,总传热系数比光管提高3倍以上。     

霜层表面部分冰晶升华的实验观测

本文通过显微摄像的手段研究霜层表面冰晶形态演化.霜层充分发展后,部分柱状冰晶在周围冰晶正常生长的同时发生升华,并且升华过程从温度较低的根部开始.对于不同的结霜条件,柱状冰晶的升华过程可能以颈部熔断或者顶部融化两种不同方式结束.霜层表面存在复杂的温度和蒸汽浓度分布,局部出现负值的过饱和度是产生这种反常升华现象的主要原因.     

利用插入线圈强化管内分层流域凝结换热的研究

本文提出以插入线圈强化管内分层流域的凝结换热,并对增强传热的机理建立了物理模型.实验结果表明:对氟里昂可用这种方法获得有实用价值的传热增强率.对凝结液膜的流动样态进行了可视化观察,直接测定了局部放热系数及压力沿管长的分布.     

多孔介质传热传质研究的现状和展望

本文综述了国内外在多孔介质传热传质研究方面的现状，总结了我国近年来在多孔介质传热传质研究所取得的重要进展，展望了该研究领域中需要深入研究的方向和有关的发展趋势。     

小尺度多孔介质板式换热器的可行性实验研究

在试验研究的基础上,分析了平行平板间填充小颗粒填料后的流动和传热特性,表明利用小颗粒填充强化板间对流换热,可以获得显著的传热强化效果,同时流动阻力的增加远小于微颗粒时,通过优化选择能够得到较好的强化收益。由此提出小尺度多孔介质板式换热器的设想,并与波纹板板式换热器进行了性能比较,阐述了多孔介质板式换热器的可行性和优越性,为实用技术和产品的开发提供了依据。     

微槽平板传热实验研究(英文)

本文以甲醇为工质实验考察了方型微槽结构平板的传热特性,测试了6种不同尺寸实验段的传热数据,发现槽内单相液体对流随加热负荷或壁温升高有传热与流动形态的变化。分析表明,这种形态变更与微槽内液体因壁温升高引起的明显物性变化密切相关。文中分析了液体流速、温度以及微型结构的几何尺寸对传热及流动形态变化的影响。实验还发现微槽结构内的流动核沸腾与通常情况存在明显差异。本研究为微尺度传热的高技术应用和深入的理论研究提供了实验依据。