井下原煤运输系统电控优化技术研究

该文章简要介绍了自动化信息化在煤矿原煤运输中应用的可行性,详细介绍了原煤运输系统自动化的设计原则及实施方案,以及该项目的推广前景。     

对高校管理实效性的几点思考

在高校日常管理工作中,实效性仍是当前所面对而且亟待解决的问题．它不仅影响到高校内部机构的协调运作,也关系到高校发展的前途和命运．如何应对高校管理与发展的问题,管理者不能仅仅以定势思维着眼于工作对象,而更应该对高校管理作全局的考量,统一思想认识,注重领导艺术,充分调动高校员工积极性;细化并落实管理措施,推进学校管理的民主化、科学化;重视教研科研管理,激发创新热情,打造高校的核心竞争力,从而推动高校各项事业的全面向前发展．     

基于熵权法与协调度模型的宁波市生态文明评价

生态文明评价研究是评估城市或区域生态文明建设进程、诊断生态文明建设问题的重要环节, 是探索科学生态文明实践模式的理论前提. 从经济转型、社会和谐、环境友好、空间优化四方面构建生态文明评价指标体系, 采用熵权法确定指标权重, 并运用协调度模型从时、空双维度实证评价宁波10年来的生态文明水平及其演化. 研究发现: (1)2002~2011年宁波生态文明水平呈上升趋势, 生态文明发展趋向科学化, 但稳定性较差, 尚未形成持久动力; (2) 10年间宁波的社会、环境、空间子系统整体趋好, 但经济子系统协调度较低; (3)2011年宁波各行政单元的生态文明综合协调度呈市区高于外围, 北部高于南部的分布特点; (4)聚类将6个县区归为4类, 即宁海与象山亟待全面提升型、余姚与奉化低水平环境友好型、慈溪高水平环境友好型、市区生态文明高质型.     

表面反应动力学机理研究的新进展

介绍了近年来发展起来的研究表面反应动力学机理的新方法－－多和催化微观动力学分析，通过对表面化学键的形成和断裂的估计估算出基元反应的动力学参数，从而描述催化反应的特征。     

杭州市浙商民营企业总部区位特征及影响因素

以浙商500强名录为数据,运用地理信息技术分析总部设在杭州市区的在榜企业,探讨企业总部分布特点,并采用Logistic回归模型解析分布成因.结果发现:(1)总体看,下城区、上城区和滨江区的企业总部密度较大;企业总部设立在主城区内且呈现显著的中心-外围结构,同时也出现较为明显的交通线指向;(2)在杭浙商总部分布呈中心性分布主因是交通线密度和企业成立时间;此外,房地产企业和商服贸易企业的总部趋中心更为显著.     

超像素分割约束的自适应SAD与Census融合立体匹配算法

为提高立体匹配精度,提出一种超像素分割约束的自适应SAD与Census融合的立体匹配算法。针对SAD在匹配过程中无差别使用窗口内像素点灰度值引入的误差,首先用简单线性迭代聚类(SLIC)超像素分割方法对待匹配图进行处理,将分割结果结合窗口内邻域像素点和中心像素点的距离给SAD立体匹配过程中窗口内像素点灰度值赋予适当的权重;进行Census立体匹配过程,并对两种算法的匹配结果进行自适应融合;对初始视差图进行左右一致性检测和遮挡点填充等后处理过程。实验表明,提出算法与传统算法相比,匹配效果显著提高,可以很好地适应细节丰富的图像并且对于有垂直位移的图组也有较好的适应性,对于图像对比度及光照变化具有鲁棒性。     

Ni-Fe-Al合金制备雷尼镍催化剂的研究

使用不同铁含量的Ni-Fe-Al合金前体制取雷尼镍催化剂。X-射线衍射表明，铁的加入改变了Ni-Al合金的体相结构，穆斯堡尔谱测定表明铁在前体中以零价存在，在雷尼镍催化剂中以Fe(Ⅲ)存在，经573 KH₂还原生成Fe-Ni合金。微分吸附量热表明，Fe-Ni合金的形成抑制了雷尼镍催化剂对H₂和CO的吸附。     

大型龙门数控纤维缠绕/铺放机动态分析

通过对纤维缠绕/铺放成形工艺技术的深入研究,提出铺放成形机的总体原理方案,进一步确定运动机构方案和结构设计方案,借助于Pro/E、ANSYS、ADAMS软件协同构建系统的虚拟样机模型,进行动态仿真设计.对立柱进行了动态特性分析,为缠绕/铺放机的整体设计及其制造提供参考.     

新型碳纤维复合材料综框的铺层设计与动力学特性研究

为了提高织机车速,降低织造过程中的振动和噪声,将复合材料层合板应用于综框结构设计,给出了单层板的本构关系与力学计算方法。在ANSYS平台上设计了三种铺层方案,采用shell181单元模拟碳纤维复合材料的分层结构,计算出了不同分层方案的低阶固有频率和振型,并与铝合金综框作了比较。分析结果表明,采用6层非对称层合板结构(即铺层方案二)时,综框具有最佳动力学特性,不仅使综框基频提高了19.48 Hz,而且使其自重减轻了约26.82%,在实现轻量化设计的同时有效增强了综框的抗振性。     

碳纤维复合材料综框的铺层设计与动态分析

为了提高织机车速,降低织造过程中的振动和噪声,将复合材料层合板应用于综框结构设计,给出了单层板的本构关系与力学计算方法。在ANSYS平台上设计了三种铺层方案,采用shell181单元模拟碳纤维复合材料的分层结构,计算出了不同分层方案的低阶固有频率和振型,并与铝合金综框作了比较。分析结果表明,采用6层非对称层合板结构(即铺层方案二)时,综框具有最佳动力学特性,不仅使综框基频提高了19.48Hz,而且使其自重减轻了约26.82%,在实现轻量化设计的同时有效增强了综框的抗振性。