化学中的分形现象及在催化领域的应用

介绍了近年来化学领域中有关分形体的制备及分形现象的实验研究,重点介绍了结合小波分析方法的分形理论在催化领域的应用情况。催化剂多为构型复杂材料,利用传统分析方法难以对其进行细节描述和定量分析。引入结合小波分析方法的分形理论,能同时利用分形标度不变性和小波多尺度分析这两方面的特点,定量描述催化剂复杂的表面形态和活性点分布等规律,有助于准确把握催化剂的结构,正确理解有关催化的现象与效应。最后对未来该领域的研究方向提出展望。     

煤中含氧官能团的分析方法介绍

煤中氧的存在形式和含氧量是研究煤物理结构和化学性能的基础。本文对煤中含氧官能团的各类分析方法进行了总结,介绍了确定煤中羟基(醇羟基和酚羟基)、羧基、羰基、醚键等含氧官能团的化学及物理定性与定量方法。并对这些方法的易操作性、准确性等进行了比较,旨在从分析测试机理和煤结构组成出发,了解煤中含氧官能团和相关煤结构的分析进展。     

应用人类学研究的新篇章——《寻求内源发展:中国西部的民族与文化》述评

第二次世界大战以后,新兴独立的国家在联合国的倡导下纷纷走上民族发展道路,邓小平同志也揭示了当今时代的两大发展主题是“和平与发展”。维护和平免于战争早已是人类的共识,然而人们对怎样发展和发展的目标仍心存疑虑,尤其“人类学对发展的态度非常矛盾”,“人类学家几乎一致     

离子液体酸催化小球藻油脂转化生物柴油

以提取得到的小球藻(USTB--01)油脂为原料,采用离子液体酸([C4MIm]HSO4)为催化剂,研究了通过酯交换反应制备生物柴油的适宜条件,并采用气相色谱--质谱联用仪(GC--MS)对小球藻油脂及所制备的生物柴油的脂肪酸组成进行了分析测定.结果表明,研磨破碎藻细胞壁能显著提高索氏法提取藻脂的提取率,石油醚是最适宜的提取溶剂.提取得到的小球藻脂富含C16和C18脂肪酸.藻脂转化生物柴油的适宜条件是:醇油摩尔比为9∶1,催化剂用量占藻脂质量的8%,反应时间为6 h,反应温度为150℃.在此条件下,生物柴油的产率为64%.气质联用仪(GC--MS)分析表明该生物柴油主要成分为棕榈酸(C16:0)甲酯和不饱和的亚油酸(C18:2)甲酯,是可行的石化柴油替代品.     

昆嵛山植物性别系统及其生态关联性

植物性别系统影响生态系统组成及种群进化,同时受多种生态因子影响.为分析昆嵛山种子植物性别系统分布及其生态关联性,调查了昆嵛山维管植物835种,详细观察、记录花部特征、果实类型、生活型、传粉特征.运用卡方检验分析上述特征与植物性别系统之间的关联性,对比昆嵛山植物与其他植物群落的性别系统组成,探讨影响植物性别系统组成的因素及其繁殖策略.结果表明:昆嵛山植物性别系统中79.2%为雌雄同体、11.3%为雌雄同株、9.5%为雌雄异株,雌雄同体植物比例明显高于北美洲温带森林,该组成与植物种系发生有关;生活型、花部特征、传粉方式、果实类型等特征与性别系统显著相关.     

虚拟现实技术在心理训练中的作用

介绍了虚拟现实技术的概念和本质,虚拟现实技术在心理学研究中的应用,并进一步研究了如何依托虚拟现实技术手段,针对处于一种高风险、高压力、高应激状态的特殊职业群体进行训练,对受训人员心理产生的影响。     

光学法测量单根纤维接触角的影响因素

采用光学法测量了不同材质单根纤维的接触角,并对测量单根纤维接触角的影响因素进行分析。结果表明:不同的纤维制备方法制取的纤维接触角不同,其中,硝酸-氯酸钾离析的纤维接触角与次氯酸钠和过氧化氢-冰醋酸离析的纤维接触角差异比较显著。同一处理方式得到的不同纤维的接触角不同,苎麻纤维接触角最小。对于单根天然植物纤维,环境的温、湿度都会影响其接触角,湿度的影响更明显;对于单根再生纤维素纤维,温度对接触角几乎没有影响,湿度的影响较大;对于单根化学合成纤维,环境的温、湿度对其影响较小,湿度几乎没有影响。     

金属有机骨架复合体的相变热特性测试

本文对SA/Cr-MIL-101-NH_2复合相变材料进行了结构的表征及测试,采用Hotdisk法热常数分析仪测量热导率,通过比较法测量得到其比热容,并由差示扫描量热仪测量复合材料的相变特性,采用伪超临界路径方法模拟了SA在受限空间内的相变过程。研究结果表明:质量分数为70%的SA/Cr-MIL-101-NH_2复合材料热导率相比于纯SA提升了64.8%,增强了整个材料的传热性能,复合材料的比热容、熔点、潜热均随着负载量的增大逐渐增大,但均小于块材SA,质量分数为70%的复合材料潜热达到115.53 J/g,保证了材料的蓄热性能;模拟得到受限空间内SA的回转半径小于自由空间,链段柔韧性增强,导致其熔点降低。     

基于比例继动阀的解耦式制动能量回收

针对纯电动商用车在连续制动时,气源压力偏低会导致驱动轴耦合制动力响应速度变慢,影响制动能量回收效率的问题,提出一种基于比例继动阀的解耦式制动能量回收系统(uncoupled braking energy recovery system, URBS)方案。首先,基于比例继动阀的迟滞特性,采用前馈-单神经元PID控制方法,实现制动气压的准确输出;其次,以电池SOC、车速等为约束条件,根据气源压力信号确定供压模式,并制定解耦式制动能量回收控制策略;最后,基于AMESim,MATLAB/Simulink及TruckSim搭建联合仿真平台,选取单次制动工况与循环工况验证了制动力耦合效果及系统的制动能量回收效果。结果表明,基于比例继动阀的URBS可实现耦合制动力的快速响应,达到稳态压力值75%的时间小于0.1 s,且在中国重型商用车行驶工况和中国重型商用车瞬态工况下有效制动能量回收率分别为10.13%,17.17%。所提URBS方案能有效提高驱动轴耦合制动力的响应速度及耦合精度,可为纯电动商用车气压式URBS方案设计提供参考。     

基于区间估计的合理低价中标法的探讨

为了解决“合理低价中标法”在中国招标投标活动中存在的“合理区间”判定缺乏科学依据,人为因素太强,使评标活动存在过多的不确定因素的不足,笔者基于数理统计学,运用该理论中的区间估计思想,从投标报价本身进行定量分析,建立了区间估计评标模型,为“合理区间”的判定提供了一种新的思路和理论依据。最后通过一个实例演算分析该方法在实际中的应用,并最终得出此模型是可行有效的,以期切实保证招投标活动的公平、公正、公开。