全文获取类型
收费全文 | 1017篇 |
免费 | 109篇 |
国内免费 | 131篇 |
专业分类
化学 | 154篇 |
晶体学 | 4篇 |
力学 | 47篇 |
综合类 | 5篇 |
数学 | 64篇 |
物理学 | 216篇 |
综合类 | 767篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 18篇 |
2022年 | 39篇 |
2021年 | 17篇 |
2020年 | 17篇 |
2019年 | 28篇 |
2018年 | 34篇 |
2017年 | 21篇 |
2016年 | 22篇 |
2015年 | 21篇 |
2014年 | 67篇 |
2013年 | 61篇 |
2012年 | 66篇 |
2011年 | 59篇 |
2010年 | 57篇 |
2009年 | 59篇 |
2008年 | 73篇 |
2007年 | 88篇 |
2006年 | 52篇 |
2005年 | 32篇 |
2004年 | 40篇 |
2003年 | 30篇 |
2002年 | 36篇 |
2001年 | 36篇 |
2000年 | 33篇 |
1999年 | 31篇 |
1998年 | 32篇 |
1997年 | 32篇 |
1996年 | 27篇 |
1995年 | 22篇 |
1994年 | 19篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 11篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 3篇 |
1983年 | 4篇 |
1982年 | 4篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 4篇 |
1977年 | 1篇 |
排序方式: 共有1257条查询结果,搜索用时 31 毫秒
41.
制备了可充镁电池电解质苯酚基镁盐,以四氢呋喃(THF)与N-甲基-N-丁基-哌啶-双三氟甲基磺酰胺(PP14TFSI)离子液体混合物代替四氢呋喃作为该电解质的溶剂. 当THF与PP14TFSI体积配比为1:1时,该苯酚基镁盐电解液镁可逆溶出性能最佳,电化学窗口宽(2.7 V vs. Mg),离子电导率高(7.77 mS·cm-1). 此外,热重测试表明离子液体的加入大大降低了THF溶剂的挥发性,提高了可充镁电池的安全性能. 四氢呋喃 + N-甲基-N-丁基-哌啶-双三氟甲基磺酰胺混合溶剂有望作为可充镁电池电解液的首选溶剂. 相似文献
42.
本文制备了聚4-甲基丙烯酸-2,2,6,6-四甲基哌啶-1-氮氧自由基酯(PTMA)/石墨烯纳米复合材料,并报道了其作为可充镁电池正极材料的电化学性能.通过傅里叶变换红外(FTIR)光谱、扫描电镜(SEM)、透射电镜(TEM)表征复合材料的结构和形貌;循环伏安和恒电流充放电测试其电化学性能.粒径10 nm左右的PTMA颗粒分散在具有导电作用的石墨烯表面;在"一代"电解液Mg(AlCl2BuEt)2/四氢呋喃(THF)(0.25 mol L-1)中,22.8mA g-1充放电电流密度下,PTMA/石墨烯复合材料的起始放电容量可达到81.2 mAh g-1.研究结果表明,含有自由基的有机化合物可以作为可充镁电池的一类新型正极材料,可以进一步通过使用具有高氧化分解电压的电解液来提高其放电容量. 相似文献
43.
镍基自润滑复合粉末(NiCrMoAl-Ag-BaF_2/CaF_2)采用高能球磨结合喷雾造粒法制备,镍基自润滑涂层利用等离子喷涂技术制备.涂层摩擦磨损性能利用HT-1000型销-盘摩擦试验机在不同摩擦速度(0.2~1.0 m/s)及不同试验温度(25~800℃)条件下测试.涂层微观组织、物相组成及摩擦磨损机理利用SEM、EDS和Raman等表征分析.结果表明:在25℃到800℃,涂层的摩擦系数随着温度的增加呈先增加后降低的趋势,400℃时摩擦系数达到最高值0.37;800℃时摩擦系数降至最低值0.17.涂层摩擦系数随摩擦速度的增加呈现先降后增的趋势,0.8 m/s时摩擦系数最低,约在0.17~0.29范围内;1.0 m/s时摩擦系数升高至0.20~0.27范围内.涂层优异的自润滑性能得益于软金属Ag的低剪切性,以及600~800℃范围内BaF_2/CaF_2、Ag与钼酸盐、铬酸盐等高温产物的协同润滑效应. 相似文献
44.
复合交联型深部调驱体系应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
杨军 《大庆师范学院学报》2014,(3):53-55
以安达奥瑞特石油装备有限责任公司生产的复合交联型深部调驱剂作为主要药剂。采用布氏粘度计检测流变性、物理模拟实验以及矿产实验等方法,从温度、矿化度、抗剪切性以及矿场施工等方面对复合交联型深部调驱剂进行评价测定。室内实验表明:使用复合交联型深部调驱剂配制而成的深部调驱液对温度、矿化度的影响不大,抗剪切能力强,突破压力达到1.7Mpa时,堵塞率达90%以上。 相似文献
45.
基于结构层贡献率的沥青路面抗车辙措施 总被引:3,自引:0,他引:3
采用环道试验及德国汉堡车辙试验方法,研究在中面层使用改性沥青对路面结构和组合结构抗车辙性能的影响,包括对结构层贡献率和对沥青层剪切流动变形的影响;探讨在中面层添加纤维对路面结构抗车辙能力的影响.研究结果表明:中面层使用改性沥青,能提高路面结构的整体抗车辙性能;使剪切流动变形由95.2%下降至84.4%;中面层变形贡献率达到60%以上,应该重视提高中面层的抗车辙能力;对于中面层采用普通沥青的结构,在中面层添加纤维可明显减少整个结构车辙深度,但对于中面层已采用改性沥青的结构,添加纤维减少车辙的效果不明显. 相似文献
46.
如同根据布莱克-斯科尔斯模型从欧式看涨期权市场价格中反求隐含波动率一样,从信用违约互换的价格中提取隐含违约概率在理论上和实践上都存在很多困难.传统的自助法存在很大的缺点,并有可能得出不符合现实的结果.本文采用基于一段时期的条件违约概率的新的优化方法来替代基于自助法的瞬时远期违约概率,该方法有很多优良特性,会得出比传统方法好得多的结论. 相似文献
47.
本文介绍了滆湖取土填筑施工的有关方法和建议并对照宁常高速公路NC-WJ3标路基施工过程,阐述了如何合理化、规范化进行粉砂土路基施工。 相似文献
48.
钢结构的房屋是工业建筑的主要形式,而钢屋架的装配技术的先进性是提高加工质量和生产效益的关键。本文介绍了装配技术的原理,结合实际情况,提出板材和型钢钢屋架装配的施工步骤及注意事项。 相似文献
49.
行为目标是泰勒<课程与教学的基本原理>一书中关键词之一.它是制定教育目标、选择学习经验、组织学习经验、评价教育目标的核心.在<课程与教学的基本原理>中,泰勒详细介绍了行为目标的相关概念,以及与它相关的需要与兴趣等因素和基于行为目标的评估模式. 相似文献
50.
随着航油价格不断高企,航空公司在运营中不得不考虑尽量节省油耗以降低成本。同时"节能低碳"理念日渐深入人心,作为公众瞩目的行业,航空业者也承担着更加重要的社会责任为大众做出表率。本文通过对飞机机载设备的分析,探讨在确保航空安全、保证服务质量的前提下如何做到上述两者的有效统一,并最终确定通过拆除NG飞机货舱滑毯的方式达到节油增收、节能环保的目的,为航空公司赢得经济效益与社会效益的双丰收。 相似文献