中欧标准在阿尔及利亚岩土工程勘察中的应用

通过对中国岩土标准和欧洲标准岩土部分差异化的对比分析,认为中国岩土标准规定严格,注重大量数据上的统计分析,欧洲标准注重基本原理的理解,侧重原位试验;将中国岩土标准与欧洲标准结合使用,按照动态勘察验证、动态设计、信息化施工,能有效解决实际工程中的岩土问题;场地地下水的分布和土的强度参数指标直接关系到岩土设计的适用性,成功的勘察能为生产创造直接经济价值。     

引水隧道下穿铁路线路基沉降的数值分析

以福建省九龙江北引引水隧道下穿铁路线为研究对象,采用软件FLAC3D分析双洞引水隧道的下穿开挖对鹰厦铁路双线、厦深高铁双线的铁路路基的影响,通过模拟路基未加固和加固2种工况下,隧道单线贯通及双洞贯通后的路基的沉降情况.计算结果表明:最大沉降位于两隧道中心线正上方,路基未加固:右洞开挖对路基沉降的贡献64%左右,左洞贡献36%左右;路基加固:线开挖对路基沉降的贡献66%左右,左洞贡献34%左右.对比实测数据较为一致,证明拟合较好.     

对裕固族地区中学生心理健康状况研究

目的:了解裕固族地区中学生的心理健康状况及差异.方法:采用SCL-90量表对453名裕固族和汉族中学生进行了心理健康状况测评并与常模比较.结果:发现汉族中学生的得分总水平略低于常模;而裕固族则高于常模;县城高于农、牧区;汉族男、女生间无明显差异,裕固族女生高于男生.结论:应针对边远地区和稀有少数民族地区学生,存在着的民族、城乡、性别等心理健康上的差异问题,采取相应的预防措施.     

对本校普通专业学生身体状况的调查分析

通过对本校99级和2000级学生身体形态、身体机能、身体素质状况等多项指标的测试统计分析,并在此基础上与1985年全国体质调研中同年龄组男女的身体形态和机能进行了比较分析.     

对本校普通专业学生身体状况的调查分析

通过对本校99级和2000级学生身体形态、身体机能、身体素质状况等多项指标的测试统计分析，并在此基础上与1985年全国体质调研中同年龄组男女的身体形态和机能进行了比较分析。     

考虑零售商风险规避及努力因素的供应链协调与优化模型

引入零售商风险规避偏好,在努力水平影响需求的两种模式下,分别建立了销售回馈与惩罚契约模型。随后,探讨了单纯的销售回馈与惩罚契约能否实现供应链协调,以及协调时各契约参数满足的条件。最后,通过数值分析对契约的协调性进行进一步分析。     

高效液相色谱法同时测定三氯异氰脲酸(粉)中三聚氰酸和三聚氰胺的含量

建立高效液相色谱法同时测定三氯异氰脲酸(粉)中三聚氰酸和三聚氰胺含量的方法.采用HILIC Silica色谱柱(150 mm×4.6 mm,5 μm),以乙腈-10 mmol/L乙酸铵水溶液(9∶1)为流动相,用紫外检测器在213 nm波长处进行检测.三聚氰酸和三聚氰胺的浓度分别在9.22～92.2 μg/mL和10.92～109.2 μg/mL范围内与对应的峰面积呈良好的线性关系.三聚氰酸和三聚氰胺测定结果的相对标准偏差分别为0.3%、0.4%(n=6).在80%、100%、120%3个添加水平下三聚氰酸的平均回收率分别为117.41%、119.85%、114.40%.     

盾构下穿铁路框架桥中路面沉降变形规律分析

以南昌地铁1号线盾构下穿京九铁路框架桥工程实例为背景,通过对现场监测数据分析,得到了盾构单线隧道施工引起市政道路路面纵横沉降变形规律:盾构刀盘前10m以内和后20m以内为影响区域,其中刀盘前后10m为显著影响区,在纵断面上沿盾构中心轴线左右两侧4~8m为横向主要影响范围;在整个穿越过程中,盾构施工引起上部铁路框架桥竖向位移特征与公路路面沉降规律基本相似,其沉降量或隆起量均在控制范围内,表明在盾构穿越过程中土压力、注浆压力和注浆量三个影响地表沉降因素的取值是可行的。