拥挤交通网络中交通分配和信号控制的组合

提出交通网络中交通分配和信号配时的组合模型．模型被表示为两层规划．低层表示具有排队约束的wardrop均衡模型，预测驾驶员对信号控制模式如何响应．上层确定最优信号控制以达到网络出行时间最小．     

驾驶员实时动态路径选择行为组合模型

考虑了3种类型的路径选择地为：选择固定路径，选择具有最短理解出行时间的路径，选择最小实际出行时间路径，基于驾驶员路径选择行为的差别，在不考虑交通阻抗函数是否(即允许交通阻抗函数非对称）的前提下，将这3种动态路径选择行为综合表达为一个与之等价的变分不等式模型。     

非等时段的GM（1,N）模型及在交通工程中的应用

等时段的ＧＭ（１,Ｎ）模型已厅各个领域得到广泛应用,但该模型在实际应用中存在着局限性。本文将等时段ＧＭ（１,Ｎ）模型进行推广,建立了非等时段的ＧＭ（１,Ｎ）模型,推出其解,并给出了将其应用于交通工程的两个例子。     

空气污染下居民出行风险感知影响因素实证研究

从非集计视角对空气污染环境下居民出行风险感知的影响因素进行研究.从风险发生可能性和风险后果严重性来观测风险感知;以AQI(air quality index)指数、出行者社会经济属性和其对AQI信息关注度作为显变量构造结构方程模型,验证其主效应,进而验证AQI信息的调节效应.实证结果表明:空气污染会显著增加出行者的风险感知;40岁以上中年人群比青年人群对空气污染的风险感知明显减小;AQI信息对出行者风险感知的调节作用显著,尤其是在空气污染较为严重时更明显;与敏感人群同行会促使出行者查询AQI信息,增加出行者的风险感知.     

关于积分中值定理中值点的渐近性

本文讨论Riemann-Stieljes积分第一、第二中值定理中值点的渐近性。从而把Bernrd Jacobson(1982年)的关于积分中值定理一文的结果视为本文结论的特殊情况。     

Thickness dependent manipulation of uniaxial magnetic anisotropy in Fe-thin films by oblique deposition

The uniaxial magnetic anisotropy of obliquely deposited Fe(001)/Pd film on MgO(001) substrate is investigated as a function of deposition angle and film thickness. The values of incidence angle of Fe flux relative to surface normal of the substrate are 0°, 45°, 55°, and 70°, respectively. In-situ low energy electron diffraction is employed to investigate the surface structures of the samples. The Fe film thicknesses are determined to be 50 ML, 45 ML, 32 ML, and 24 ML(1 ML = 0.14 nm) by performing x-ray reflectivity on the grown samples, respectively. The normalized remanent magnetic saturation ratio and coercivity are obtained by the longitudinal surface magneto-optical Kerr effect. Here, the magnetic anisotropy constants are quantitatively determined by fitting the anisotropic magnetoresistance curves under different fields.These measurements show four-fold cubic anisotropy in a large Fe film thickness(50 ML) sample, but highly in-plane uniaxial magnetic anisotropies in thin films(24 ML and 32 ML) samples. In the obliquely deposited Fe films, the coercive fields and the uniaxial magnetic anisotropies(UMAs) increase as the deposition angle becomes more and more tilted. In addition, the UMA decreases with the increase of the Fe film thickness. Our work provides the possibility of manipulating uniaxial magnetic anisotropy, and paves the way to inducing UMA by oblique deposition with smaller film thickness.     

交通运输系统结构优化及投资分析

利用投入产出分析方法,研究交通运输系统的多种重要产品或劳动的产业结构特征,从而求得交通运输系统各部门的投资比例,并进一步指出交通运输系统中空客运、公路客运、水路货运、空货运、水路客运现实产值比例偏高,铁路货运、铁路客运、公路货运现实产值比例偏高,铁路货运、铁路客运、现实产值比例偏低;根据偏离度的大小及单独调整某部门所能获得的是大最终产品率的大小,指出近期应优先考虑调整铁路货运、空客运部门的产值比例;随后再进一步考虑调整铁路客运,公路客运,公路货运、水路货运、空货运、水路客运部门的产值比例。