全文获取类型
收费全文 | 131篇 |
免费 | 4篇 |
国内免费 | 8篇 |
专业分类
化学 | 10篇 |
力学 | 3篇 |
综合类 | 4篇 |
数学 | 7篇 |
物理学 | 7篇 |
综合类 | 112篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 3篇 |
2022年 | 1篇 |
2021年 | 5篇 |
2020年 | 1篇 |
2019年 | 2篇 |
2018年 | 4篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 3篇 |
2014年 | 5篇 |
2013年 | 6篇 |
2012年 | 7篇 |
2011年 | 4篇 |
2010年 | 4篇 |
2009年 | 14篇 |
2008年 | 16篇 |
2007年 | 5篇 |
2006年 | 10篇 |
2005年 | 2篇 |
2004年 | 1篇 |
2003年 | 6篇 |
2002年 | 16篇 |
2001年 | 4篇 |
2000年 | 1篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 4篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 3篇 |
1993年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有143条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
对GDLIS7.0编目、典藏子模块的探析 总被引:2,自引:0,他引:2
分析了金盘图书馆集成管理系统(GDLIS7.0)编目、典藏子模块的性能特点,指出了其中的一些缺陷。同时也对国产图书集成管理软件的开发与升级工作提出了一些意见,认为应尽量提高软件的智能化、自动化水平,尤其应加强软件的自动查错、查重功能的设计。 相似文献
72.
张梁平 《重庆工商大学学报(自然科学版)》2002,19(4):56-58
Z39.50作为网络环境下书目数据的检索协议,随着图书馆数字化的深入发展,在编目部门中得到了广泛运用。从查询方式、提取数据、套录方式、补充著录等几个方面分析了利用Z39.50协议著录MARC记录过程中容易出现的一些具体问题,并提出了应对策略。 相似文献
73.
通过Winsock实现TCP/IP网络通信 总被引:3,自引:0,他引:3
Sockets编程模式是TCP/IP网络技术的一个标准,而Winsock是Windows下基于Sockets模式的一个开放的网络编程接口.介绍了Winsock的基本概念,分析了Winsock的基本结构,并用一个应用实例说明通过Winsock实现TCP/IP网络通信的方法. 相似文献
74.
75.
通过介绍企业客户关系管理概念,分析了政府应用CRM与企业应用CRM的联系与区别,结合当今世界各国在电子政务应用中已取得的经验,提出了我国应用CRM创新电子政务的发展思路。 相似文献
76.
将内外螺旋三角翅片管(简称IOSF管)管外冷凝换热表面分成表面张力起主导作用的膜状流冷凝区和重力分量为主导的沟槽内的溪状流排液区,由此建立了这两个区域相应的数学方程,并进一步导出了联立求解两个区域流动与传热的耦合方程,实现了对IOSF管管外冷凝和流动过程的准三维数值模拟.其数值计算结果具有较高的工程计算精度,为IOSF管及纵槽管的冷凝换热器的工程设计及结构参数优化提供了设计计算条件. 相似文献
77.
78.
为了减轻视疲劳,提高工作效率,并尽可能降低建筑的照明能耗,利用主观满意度评价的方法,统计并分析受试者对一般照明、局部照明、混合照明3种照明方式中不同照度与色温组合下光环境满意程度;通过阅读勾销实验测试人员的工作效率;使用闪光融合频率仪测试人在短时暴露下的疲劳度,并对测试结果进行比较,给出相对节能的照明方案.结果表明:高... 相似文献
79.
公路隧道火灾的模型试验与数值模拟分析 总被引:2,自引:0,他引:2
为研究公路隧道火灾烟气温度场的分布规律,提升公路隧道的火灾安全性,以相似理论为依据,结合某实际隧道工程实例,设计了一套隧道火灾模型实验装置。模型隧道横截面为0.88m×0.5m,长12m,隧道内的风速可在0~5m/s范围内调节。采用该试验装置,进行了火灾时隧道内温度场的纵向、横向分布规律以及温度场扩散范围的火灾模型试验。试验中设定了不同的通风风速来模拟实际的隧道火灾场景,隧道内烟流温度通过数据采集系统读取。用FDS火灾动力学模拟软件进行了数值模拟计算,总体来看数值模拟的结果与试验数据的吻合程度较好。并依据试验及数值模拟的结果对隧道火灾的控制、救援和人员疏散提出了一些建议。 相似文献
80.
顶棚烟道对隧道火灾烟流蔓延作用的数值分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为了解发生火灾后,顶棚设有烟道的隧道结构对人员逃生是否有利,采用火灾动力学数值模拟软件FDS,对热释放速率为20MW的中等火灾规模进行模拟,着重分析了烟道设置以及烟道口处排风风速变化时的烟气蔓延和温度分布情况.结果表明:在现有的隧道顶部加烟道将提高整个隧道顶部的烟气浓度,内侧烟气浓度从40mg/m3提高到120mg/m3,外侧提高到100mg/m3;烟道口处设排风可加速烟气进入烟道,使得离火灾发生位置最近的两个烟道口外侧的烟气浓度和温度大大降低,提高了人员逃生的安全系数;当排风风速为2.5m/s时,300s后排风口外侧的CO含量开始趋于常数且低于13×10-6(体积分数),该浓度下人员可顺利逃生,同时可使得火灾发生时消防人员可从上、下游两个方向对火灾进行扑救;该种隧道结构下发生火灾时必须保证只有2个烟道口处于开启状态. 相似文献