江苏省五年级小学生超重肥胖现状及影响因素研究

目的:了解江苏省小学生超重肥胖的情况,并从膳食行为、身体活动情况、生活习惯角度分析可能存在的引起超重肥胖的影响因素。研究方法:采用问卷调查的方法,对江苏省五年级学生进行分层整群抽样,获得有效问卷3201份;问卷内容主要涉及社会人口学特征、膳食行为、身体活动、生活习惯等方面。统计分析:对超重肥胖的影响因素分别进行t检验和卡方检验,并将影响因素进行Logistic回归分析。研究结果:在膳食行为中,上午较少加餐、油炸烧烤食品的摄入是学生超重肥胖的影响因素。对于身体活动的研究表明:缺乏周末锻炼是学生超重肥胖的影响因素。在生活习惯方面,不刷牙和过长时间静坐和做作业是学生超重肥胖的影响因素。研究结论:超重肥胖是多因素共同作用的结果,不良膳食行为和缺少身体活动会共同导致学生超重肥胖。     

三轴形状原子核存在的可能证据

本文证明三轴形状(非轴对称形状)原子核两类转动惯量之间的关系不同于轴对称原子核的。作者对稀土区和锕系区近八十个偶偶核的能谱作了分析比较,结果支持了上述结论,从而说明三轴形状原子核可能具有的特征。本文以五个核为例加以说明。     

非线性渗流力学研究进展

非线性渗流力学、多重介质渗流力学、计算渗流力学(包括优化控制理论)以及渗流物理学,是现代渗流力学领域的四个重点发展方向。我国近年来多重介质渗流力学发展较快,在某些方面接近国际水平或略为领先。计算渗流力学也做了不少工作。可是,近10年来与生产实际需要关系密切的大部分内容都和非线性渗流有关。这方面国外发展很快。这应引起我国流体力学界重视,结合我国生产实际需要,将一部分科研力量转移到这个新的生长点上。      

紧支小波的研究

介绍了紧支小波构造的一般方法,给出了取ｐ（ｚ）的圆内根时的尺度函数和小波函数的图形及取ｐ（ｚ）的圆外实根,圆内复根的混合根时的尺度函数和小波函数的图形,进一步了对紧支波的研究。     

临沂国际金融大厦大体积混凝土施工质量控制

临沂市国际金融大厦基础筏板在冬季连续浇注３８５０ｍ３混凝土施工中,从配合比的设计、温差、温度、混凝土的浇注技术及养护等方面,采取有效措施,成功地控制了混凝土温度裂缝的产生。     

面向智能制造的数据采集系统设计及实验教学研究

针对目前高校智能制造实验实践类课程大都侧重机器人、加工中心等设备装调与使用,而极少关注智能设备间数据流的问题,开发了一套面向智能制造的数据采集实验平台及教学方案。该平台以目前在各高校广泛使用的FDM三维打印机为数据采集设备对象,以廉价但功能完备的树莓派为数据采集卡,以WCF应用为驻留程序,融合串口通信、HTTP网络通信等通信形式,结合Python、C#、SQL等编程技术,最终将设备实时状态数据汇入服务器数据库持久保存,以备后续使用。该平台架构具有一定通用性,适用于各种实际工业现场数据采集场合,且平台本身开发难度小,趣味性强,尤其适合高校数据采集实验实践教学。     

带有仿生环形剪切腹板风机叶片抗弯强度

随着风力机叶片日趋长展化,对其抗弯性能的要求也日益提高。受毛竹竹节规律性分布及其隔板支撑竹竿结构的启发,本文提出在叶片内部添加环形剪切腹板,建立带有环形剪切腹板的叶片受力模型,利用MATLAB软件,以一台750kW风力机为研究对象进行数值仿真,得到翼型截面惯性矩Iy,最大应力σmax和翼型相对厚度减小量ΔD分别随内弦长与外弦长之比?和叶片展长x的变化趋势。结果表明,叶片根部的抗弯性能显著提高;当比值?设为0.4时,环形腹板叶片与实心腹板叶片的抗弯强度几乎相同,且环形腹板的使用可以使叶片总质量更轻。     

仿云杉多层环形塔状立体车库结构稳定性

为了满足提高立体车库结构稳定性的要求,根据植物结构特征建立了生物模型,从仿生学角度将植物结构应用于立体车库,从而达到提高立体车库稳定性的目的。云杉整体结构呈现为塔状,其主干粗壮,侧枝分层,根据云杉的上述特点并结合工程应用设计仿云杉多层环形塔状结构升降式立体车库。根据仿生立体车库结构建立其多自由度力学模型,利用传递矩阵方法建立力学模型频率方程并进行模态分析,接着运用MATLAB模拟对比仿生立体车库和直筒型立体车库在外界激励下的响应。结果表明：两种结构立体车库受到相同外界激励时,仿生立体车库各阶固有频率均大于直筒型立体车库,而且其各层振动位移、速度的幅值、标准差相较于直筒型立体车库对应位置均更小,验证了仿生立体车库抵抗外界激励的能力更强,结构更加稳定。     

近窥切尔诺贝利隐藏的辐射“热点”

<正>由于切尔诺贝利仍然是地球上放射性污染最严重的地区之一,获得进入许可并不容易。研究人员花了四个月的时间获得使用无人机的安全许可,以及在工作期间需要佩戴的辐射剂量测量胶片徽章。2019年4月,英国布里斯托大学教授汤姆·斯科特(Tom Scott)和研究助理彼得·马丁(Peter Martin)等人乘着载有各种辐射探测器、无人机和防护设备的小型巴士,在向导引领下进入     

利用CT扫描研究低渗透砂岩低速水驱特征

 利用CT 扫描技术、核磁共振技术(NMR)和恒速压汞,研究了低渗透砂岩岩心微观孔隙结构及低速水驱特征,讨论了束缚水和流速对水驱特征的影响。研究结果发现,低流速情况下由于沿程阻力差异较小,岩心内部产生类活塞式驱替,油水界面十分清晰,两相区域十分狭窄,含水饱和度剖面十分陡峭且几乎与运动方向垂直。在低速驱替过程中,水相直接通过大孔隙而把大量的剩余油封闭在中小孔隙当中,而且一旦注入水突破,靠增加注入速度及注入时间无法降低剩余油含量。这是因为岩心高孔喉比使得卡断和绕流效应增强,导致采出程度非常低下。与无束缚水相比,束缚水的存在改善了油相的流动性,且类活塞式驱替使得稳定的隔断无法形成,从而提高了驱油效率。