地震荷载下叠合板式剪力墙-楼板节点优化设计

为了提升叠合板式剪力墙-楼板节点的抗震承载能力,本文采用ABAQUS有限元软件模拟楼板受到的地震作用,并通过应力云图、骨架曲线等分析不同楼板厚度对其抗震性能的影响.结果表明：增加楼板板厚度尤其是增加现浇层厚度可提高试件抗剪承载力.     

叠合混凝土墙板竖向拼缝连接抗震性能试验研究

文章针对叠合板式混凝土剪力墙结构体系,参考国内外有关先进标准,对混凝土墙板竖向拼缝连接抗震性能进行试验研究;采用不同构造连接方式的单片剪力墙,在水平低周反复荷载作用下,研究叠合式混凝土墙板的受力、变形性能,以及与全现浇剪力墙之间的差别。研究表明,叠合式混凝土墙板的受力状态和破坏形式基本与全现浇剪力墙一致,均呈弯剪破坏;叠合板式剪力墙中,预制板与核心混凝土部分能够较好地共同工作。     

青藏公路高路基病害的形成及其机理

为研究以纵向裂缝为主的青藏公路高路基病害的形成及其机理,在大量实地调查研究的基础上,分析了高路基病害形成的原因,分析认为高路基病害不仅与融化盘有关,还与融化夹层、冻结核和冻土环境等相关。研究结果表明:高路基病害与路基高度及坡向直接相关;路基高度大于2.5m的路基内高路基病害占总量的75.7%,且阳坡侧病害占总量的66.5%;当路基高度小于临界高度时,融化盘及其偏移是形成路基病害的主要原因;反之,在高温冻土区,融化夹层则是主要因素,而在低温冻土区,冻结核形成的"凸"滑动面与阳坡侧坡脚下融化盘的联合作用引发了一系列高路基病害;施工质量与冻土环境的破坏等构成了影响高路基病害的人为因素;高路基病害的治理应因地制宜,结合病害的形成特点采取不同的治理方案。     

解决青藏铁路建设中冻土工程问题的思路与思考

围绕青藏铁路冻土工程地质、气候变化对冻土及铁路路基稳定性、生态环境变化与保护问题,分析了青藏铁路工程建设中存在的冻土工程技术问题,提出了青藏铁路建设中应对这些问题的新思路,采取积极保护多年冻土的主动冷却路基的思路和动态设计思路,并给出了青藏铁路建设中下一步应思考和研究的问题。     

独立学院党组织在人才队伍建设中的作用研究

国以才立、政以才治、业以才兴,人才资源是第一资源,人才队伍建设是独立学院发展的核心动力,独立学院党组织在人才队伍建设中的作用发挥直接关系到独立学院能否长远发展,因此充分发挥独立学院党组织在人才队伍建设中的作用,将为独立学院人才队伍建设工作的开展起到凝心聚力、促进发展的作用。     

对高校二级管理体制下科技成果管理的思考

文章分析了高校实施二级管理前科技成果管理中存在的问题。根据二级管理的目的提出了实施二饭管理后科技成果管理应达到的效果，并提出了具体措施。     

独立学院创建党建工作品牌理论研究

独立学院是20世纪90年代末中国高等教育改革与发展的产物,如何做好独立学院党建工作,成功塑造党建育人品牌,充分发挥新社会组织中党组织的作用,成为独立学院面临的战略课题。本文提出党建工作品牌方面的做法,探索创建党建工作品牌的新途径。     

剪应力强度和平均法向应力对冻土变形的相互影响

通过冻结砂土的三轴蠕变试验发现：冻土蠕变过程中其体积变形不为零,且剪应力强度明显影响着冻土的体积变形;冻土的蠕变变形不仅取决于剪应力强度,而且与平均法向应力密切相关,当存在平均法向应力的影响和体变不为零时,按照传统的方法直接从单轴应力状态的蠕变方程推算复杂应力状态下的蠕变参数,即使在单一曲线假定下也是不可行的。     

模拟K0固结后不同初始围压下冻土应力-应变特性研究

通过对经历K0固结后再冻结的冻结兰州黄土进行三轴压缩试验,分析了K0固结后冻土在轴向加载直至破坏过程中的应力-应变行为,并利用Duncan-Chang双曲线模型研究了K0固结后冻土的初始切线模量和偏主应力最大值与围压、温度的关系.结果发现:围压和温度的变化是影响深部冻土抵抗变形能力的主要因素;初始切线模量随围压的升高而线性增大,但受温度影响不太明显;当温度恒定时,偏主应力最大值随围压的升高而线性增大;当围压恒定时,偏主应力最大值又随温度的降低而增高.最后,对模型预测曲线与实测曲线进行了对比,验证了应用Duncan-Chang双曲线模型对K0固结后冻结土体在轴向加载直至破坏过程中的应力-应变行为进行预测的可靠性.     

均匀设计法优化2-羟基-3-氰甲基-5-甲基苯乙酮的合成

以对甲基酚为起始原料，通过酰基化，Fries重排，氯甲基化和氰化合成了2－羟基－3－氰甲基－5－甲基苯乙酮，采用均匀设计对合成条件进行研究，获得了满意的收率（88．5％）。