新光敏剂铝酞菁光化反应机制研究

使用ESR波谱技术研究铝酞菁光化反应,以2,2,6.6-四甲基-4-羟基哌啶醇为探针,探测光化反应的中间产物及反应机制,结果表明,反应体系中氮氧自由基的生成依赖于氧的存在,D_2O的增进效应及β-胡萝卜素的抑制效应表明铝酞菁光化反应产生了单线态氧(~1O_2),SOD及细胞色素C的部分抑制效应表明光化反应中有少量超氧阴离子自由基(O_2)生成。     

氩原子近LⅡ,Ⅲ边结构和振子强度密度

在入射电子能量2500eV，平均散射角为0°的条件下测量了氩原子内壳层2p电子激发和电离的高分辨电子能量损失谱，确定了分立态的有效量子数和电离边的能量．同时确定了两组分立跃迁和电离连续区的振子强度密度． 关键词：     

失范与规范:对湘西事变的历史反思

湘西三二事变是当时复杂的政治、经济、历史、社会心理、民族以及自然环境等多种因素综合作用的结果，国民党政府对外界遮蔽事变真相，纵匪为患，造成湘西社会严重失范。对这一事变的反思提示，制度整合和道德整合是维系一个良序社会的基本要素，两者不可或缺和偏重。     

建设电子政务 创新政府管理

随着信息技术的发展,信息化水平已成为衡量一个国家综合国力和城市现代化的重要标志。推进政府信息化,建设电子政务已成为世界新一轮公共行政管理改革的重点。应对我国加入WTO的新形势,建设电子政务,转变政府职能,创新政府管理模式,已显得十分重要和紧迫。一、电子政务建设的重要意义一是政府“入世”的需要。中国"入世",面临最大挑战的是政府。根据世界贸易组织的有关规定,成员国政府对经济、社会的管理必须体现透明原则,要求政务披露的信息是透明的、公开的,贸易的政策环境是宽松的和可以预见的。建设电子政务,通过政府公众…     

机场道面管理的评价模型

根据我国机场道面的实际状况 ,构建了适用于水泥混凝土道面管理的 4个评价模型———损坏状况评价、结构强度评价、平整度评价和抗滑评价模型 .通过这 4个评价模型 ,可以对机场道面的调查检测数据进行评价分析 ,了解机场道面的整个使用状况 ,为确定养护措施、维修规模提供依据     

典型匝道控制场景下深度强化学习决策机理解析

以典型匝道控制场景为研究对象,利用状态值函数、显著图及输入扰动,理解深度强化学习模型在交通控制中的决策机理。利用状态值函数评判模型是否能够认识到交通状态的变化,通过显著图分析特定环境状态下模型感知到的环境状态特征和决策动作规律,应用输入扰动分析扰动后匝道控制动作匹配率和控制效果并鉴别关键区域。结果表明,基于深度强化学习的匝道控制模型能够准确评判交通状态的优劣,感知到交通状态的关键特征,并做出合理的决策动作。     

新形势下建安企业全面管理的改革与创新

当前,中国的建设事业正处在一个发展的热潮中,供求两旺,产业兴旺是无可否认的.对于处在建设产业链上的建安企业来说,也迎来了难得的发展机会.本文鉴于建安企业对这次发展时机的把握,提出了建安企业全面管理改革与创新的建议.文章主要对建安企业组织管理、财务管理、质量管理、风险管理和创新管理进行研究,提出一些有益于建安企业长远发展的观点.     

考虑公交车内拥挤的区间公交优化设计

为满足公交客流走廊集聚的需求,研究了全程车和区间车形成的多服务模式公交优化设计问题.针对公交走廊需求特征,利用公交客流起止点(OD)数据,建立了双层优化模型,上层模型以发车频率和公交座位数为主要输出参数的公交设计研究模型,下层模型为经典的随机选择(SUE)模型,应用序列二次规划(SQP)算法求解模型.最后结合相关案例给出了优化算例,案例结果表明,模型具有较强的实用性,能够较好地反映公交车内拥挤对乘客出行成本的影响,能有效地提高公交走廊的运营效率.同时,模型通过输出不同站点上车在各站点能找到座位的概率,优化乘客选择不同公交出行的行为,均衡了公交客流,提高了车辆服务质量.     

基于遗传算法的多服务模式公交优化设计

基于独立公交走廊需求特征,利用公交客流起点到终点(OD)数据,建立了以发车频率和公交车型为主要输出参数的多服务模式公交优化设计模型.针对模型求解的复杂性,应用遗传算法进行求解.最后,结合上海公交737路公交客流走廊数据给出了优化算例.结果表明,模型具有较强的实用性,能快速有效地求解出多服务模式的公交优化组合.