中国利用外资适度规模分析及政策选择

根据确定利用外资适度规模的理论依据，从理论上分析了我国利用外资的适度规模所包含的3个子系统——外资必要规模、外资吸收规模、外资安全规模，同时提出了确保外资适度规模的政策选择。     

原位化学处理对东湖底泥中磷释放的影响

厌氧条件下对东湖底泥进行了30 d,4种原位化学处理(① Al2(SO4)3,② FeCl3,③ CaCl2,④ NaNO3)的模拟实验.结果表明,厌氧条件下底泥释放磷的速率大大超过化学处理底泥时释放磷的速率.厌氧条件下用未使用化学处理和分别用上述4种化学处理时磷的平均释放速率分别为7.548,-0.644,0.033,0.174,0.644 mg·m-2·d-1;水相中总铁量和总磷量有一定的相关性.底泥中注入上述盐类引起了各形态磷组分的变化:CaCl2使处理后底泥中钙结合态磷PCa含量最高,表明钙盐促进了难溶性的含磷矿物质的生成;FeCl3和NaNO3处理的底泥表面氧化的Fe3 和铁、锰的金属氧化物结合态磷PFe,Mn的含量增加,证实了底泥表面铁氧化物对磷保持力的重要性;Al2(SO4)3处理后铝和铁的金属氧化物结合态磷PAl,Fe含量高,说明磷被吸附在铝氧化物中,因而铝盐具有较强的束缚磷的能力.     

单质碘掺杂纳米TiO2光催化剂的制备及性能

以钛酸四异丙酯和单质碘为起始原料,用改进的溶胶-凝胶法制备了掺碘的纳米TiO2的前驱体,经500 ℃煅烧得到棕黄色TiO2/I2纳米粉末.采用X射线衍射(XRD),紫外-可见(UV-Vis)漫反射光谱,透射电镜(TEM)等手段对TiO2/I2粉末进行了表征,并研究了其光催化性能.结果表明,掺杂的碘存在于TiO2内部纳米孔洞中,不会因为高温而被氧化;光催化降解甲基橙反应是一级反应;TiO2掺杂碘单质后对光响应波长拓展至可见光范围,对甲基橙的降解效率可提高15%以上.     

^151Eu（n,γ）^152Eu反应的同核异能态截面比

在４．５ＭｏＶ静电加速器上，用＾７Ｌｉ（ｐ，ｎ）＾７Ｂｅ和Ｔ（ｐ，ｎ）＾３Ｈｅ反应作为中子源，利用活化法测量了能量从２２ｋｅＶ到１１００ｋｅＶ的中子引起＾１５１Ｅｕ（ｎ，γ）＾１５２Ｅｕ反应的同核异能截面比。在Ｈｕｉｚｅｎｇａ－Ｖａｎｄｅｎｂｏｓｃｈ理论方法计算的同核异能态截面比与自旋切割因子的关系曲线上，用实验测得的同核异能态截面比确定了产物核的自旋切割因子。     

汞离子选择性电极的制备及其在含汞污水中的应用

本文研究了汞离子选择性电极的制备、性能测试及其在含汞污水中的应用。采用间接法和直接法测汞,经实际应用表明,间接法获得满意的结果,电极性能良好,测定下限可达10~(-7)M Hg~(++),测Hg~(++)时,污水不必予先处理,达到快速、准确、灵敏和操作简便的要求。     

辛烷—磷酸—水三元体系液—液相平衡

实验测定了不同温度下辛烷－磷酸－水二元体系和辛烷－磷酸－水三元体系液－液相平衡液－液相平衡数据。用5参数NRTL方程对液－液相平衡数据进行了关联，精度满足工程设计的要求。为共沸精馏塔的设计计算提供了理论依据。     

基于RBF神经网络的转炉冶炼中低碳铬铁终点磷含量预报模型的研究

中低碳铬铁冶炼工艺复杂,杂质磷含量的高低是影响铬铁产品质量的重要因素;通过研究转炉冶炼中低碳铬铁铁水脱磷预处理的反应特性及热力学条件,分析了影响中低碳铬铁合金终点磷含量的重要因素;基于中钢吉铁辽阳公司转炉冶炼中低碳铬铁的生产工艺及样本数据,建立了基于RBF人工神经网络的转炉冶炼中低碳铬铁终点磷含量预报模型,实现了对冶炼过程终点中低碳铬铁磷含量的在线预报与分析;仿真结果表明,该模型预报精度在±0.003%范围内命中率达到85.7%,为改进冶炼工艺、提高产品质量提供了重要的理论依据。     

悬崖与非悬崖生境下中华山蓼克隆整合能力及其表型差异比较

中华山蓼(Oxyria sinensis)是一种典型的根状茎型多年生草本,能在悬崖岩面上形成相当大的克隆。为了进一步了解中华山蓼在悬崖生境中的克隆生长特性及其对悬崖生境的适应对策,本研究比较了悬崖和非悬崖两种生境条件下生长的中华山蓼的克隆整合能力和形态可塑性,拟探讨如下问题:(1)中华山蓼是否具有克隆整合能力,如果有,其整合能力有多大?(2)中华山蓼在不同的生境条件下的克隆整合能力和形态上是否具有显著性差异?研究结果表明,中华山蓼具有克隆整合能力,但大多数的克隆其整合能力均不大。悬崖生境和非悬崖生境中的中华山蓼的整合能力之间没有显著性差异。中华山蓼在比叶面积、叶柄长、叶/叶柄生物量分配等性状上表现出了较强的可塑性,这些性状可能是中华山蓼对悬崖生境的适应对策之一。     

城市地铁交通雷击风险评估与模拟仿真研究

雷电灾害是城市地铁交通安全运行的潜在危险因素,因此对地铁进行科学规范的雷击风险评估并采取针对性的防雷技术措施就显得非常重要。借鉴自然灾害风险区划的理论及方法,提出了城市地铁交通沿线区段、地面建筑单体雷击风险评估的方法,建立了地面高架站接触网架空地线雷击感应过电压仿真模型。以呼和浩特地铁交通项目为实例,给出了地铁沿线区段雷击区域评估指标,通过对地铁沿线的地闪定位、雷电灾害、土壤电阻率及周边环境等数据资料的分析计算得出区域风险评估结果;并对雷击极高风险区段的地面建筑物单体进行了评估,结果表明入户管线附近落雷是建筑物单体总雷击次数的主要因素;进而对雷击附近大地在高架站接触网架空地线产生的感应过电压进行了模拟计算,给出了雷击点距架空地线的距离、高架桥高度以及架空地线支柱接地电阻和间距等因素对感应过电压的影响规律。城市地铁交通全线段及差异化防雷评估技术手段,为城市地铁交通防雷设计和安全运行提供更加客观准确的科学依据。