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根据灌注桩的受力特性及变形规律,建立了桩端土层较软和桩底沉渣较厚条件下的桩端荷载沉降数学模型.基于假设的桩侧土荷载传递函数,对灌注桩沉降过程中桩侧土体的变形规律进行了研究,建立了桩侧土荷载传递线性软化模型条件下桩端土硬化非线性模型的荷载沉降关系;依据桩侧土体完全弹性、弹性+软化、弹性+软化+残余、残余+软化、完全软化状态下的桩端土非线性模型的荷载传递关系,导出了单桩荷载传递公式,得到了桩侧土体多种状态下的桩顶荷载沉降规律,并通过算例验证了该公式的合理性. 相似文献
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针对油田中后期开发中数值模拟技术遇到的庞大数据处理与结果输出中的问题，分析了工作站以图形、图像形式处理数模结果存在局限性；同时注意到微机处理图形、图像的优势－－微机价格低廉，使用普遍以及微机上的图形、图像处理软件较为丰富等特点，利用SunPCi技术，将微机与工作站的软、硬件环境结合为一个界面，充分发挥了二者各自的优势，从而建立了工作站／微机数模一体化应用平台，对油田开发中利用工作站／微机数模一体化应用平台和利用工作站进行了数值模拟探求了一条切实有效的途径。 相似文献
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针对河南油田由于地层黏土颗粒运移、分散膨胀，细菌、有机物堵塞等因素造成地层污染的问题，研制开发了TC复合酸化解堵剂，对TC复合酸的解堵机理进行了初步的分析，并对TC复合酸的解堵性能进行了室内评价，研究结果表明：TC复合酸与地水有原油有良好的配伍性；能有效地降低有机聚合物的黏度，解除有机物对地层的污染；能100％的杀死硫酸盐还原菌；明显地增大地层渗透率，解除无机物造成的污染，现场3口井应用结果表明：TC复合酸比常规酸化有效期长，效果明显，增注幅度大。 相似文献
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本文总结了美国和欧洲研究机构在民用客机短舱降噪技术方面的近几年的研究进展。这些技术主要包括无接缝声衬、多自由度声衬、唇口声衬、负斜进气口和锯齿形喷管等等。针对这些新技术的特点,本文分析了这些新技术的应用前景,可以作为我国大型民用客机短舱声学设计的参考。 相似文献
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以全局视觉仿生机器鱼的视觉子系统为研究对象,为准确检测与跟踪目标(水球),提出了一种基于自适应步长人工鱼群算法的目标识别方法。该方法首先对鱼群个数进行初始化,以图像像素梯度值为目标函数,随机分布在像素矩阵中;然后计算初始鱼群中各机器鱼当前位置的食物浓度,选取其最小值作为公告板值,并将此鱼当前状态赋值公告板;在此基础上,各机器鱼分别模拟追尾行为和聚群行为,进行评价并选取目标函数值较优者为实际行为,通过不断更新公告板值,直到找到最优结果。实验结果表明该方法可减少计算复杂度,提高系统实时性,有效应用于全局视觉仿生机器鱼的目标检测与追踪。 相似文献
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针对油田中后期开发中数值模拟技术遇到的庞大数据处理与结果输出中的问题 ,分析了工作站以图形、图像形式处理数模结果存在局限性 ;同时注意到微机处理图形、图像的优势——微机价格低廉 ,使用普遍以及微机上的图形、图像处理软件较为丰富等特点 ,利用 Sun PCi技术 ,将微机与工作站的软、硬件环境结合为一个界面 ,充分发挥了二者各自的优势 ,从而建立了工作站 /微机数模一体化应用平台 ,对油田开发中利用工作站 /微机数模一体化应用平台和利用工作站进行数值模拟探求了一条切实有效的途径 相似文献
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针对河南双下油田地质构造复杂 ,油层非均质性严重 ,已进入特高含水开发阶段 ,层内、层间、平面三大矛盾更加突出 ,产油量锐减 ,严重制约油田开发效益的问题 ,采用添加了部分聚合物的钠土 (蒙脱土 )为调剖剂的调剖技术 ,对 1 0口注水井实施钠土调剖堵水技术 ,取得了较好的效果 .工艺成功率达 1 0 0 % ;注水启动压力平均上升了 2 .74MPa,吸水指数平均下降了 39.32 m3 /( d·MPa) .实施调剖两年间累计增油 3783t,累计降水 32 783m3 ,平均含水下降 1 .7% ,平均有效期过 1 80 d,共获经济效益 30 0 .35 3万元 ,投入产出比为 1∶ 5 .4 相似文献
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油层深度二元体系调驱是由FYJ凝胶调驱体系和FYF分子膜调驱体系组成的.介绍了FYJ凝胶调驱体系中交联剂的合成、凝胶调驱的机理、凝胶调驱体系性能;FYF分子膜调驱体系中调驱剂的组成、FYF分子膜调驱剂的作用机理、FYF分子膜调驱体系性能.室内调驱试验结果表明:油层深度二元体系调驱可以有效提高调驱压力,FYJ凝胶调驱体系与FYF分子膜调驱体系具有良好的配伍性.现场应用结果表明:启动压力上升,吸水指数下降,吸水剖面得到明显改善,经调剖注水后,7口采油井均明显见效,见效率达100%. 相似文献
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