碘值,亚甲基蓝及焦糖脱色力与活性炭孔隙结构的关系

分析测定了原料及活化方法不同的几种活性炭的常规性质和孔隙性质，研究了活性炭的碘吸附值、亚甲基蓝脱色力及焦糖脱色力与活性炭孔隙结构之间的关系，得知活性炭对这３种物质的吸附能力，取决于其孔隙结构中半径０．５５ｎｍ附近、０．８ｎｍ附近及１．４ｎｍ以上孔隙的发达程度。     

一种实现彩电"童锁"功能的新方法

西方国家如美国，加拿大等．其电视．电影节目中充斥着色情和暴力。这些节目对于未成年的儿童是十分有害的。为了避免电视．电影中色情和暴力节目给未成年人带来伤害．美国政府规定了有关电影分级制度．即根据不同的色情和暴力节目内容制定不同的级别以适合不同年龄层次的人观看。这种分级方法后来延伸到了电视播放中。     

功能各异的新型玻璃

随着现代科技水平的迅速提高,各种功能独特的玻璃纷纷问世,兴旺了玻璃家族。 打不碎玻璃:英国一家飞机制造公司发明了一种用于飞机上的打不碎的玻璃,它是一种夹有某种碎屑粘合而成的多层玻璃。这种以聚氯酯为基础的塑料薄膜具有带粘滞的半液态稠度,当有人试图打碎它时,受打击的聚氯酯薄膜会慢慢聚集在一起,并恢复自己特有的整体性。这种玻璃也可用于轿车。     

饲养林麝毛发皮质醇含量及其指示作用

【目的】探查饲养林麝的麝场规模、饲养空间及年龄因素对饲养林麝毛发生理应激的影响,为林麝饲养管理提供科学依据。【方法】采集陕西凤县25个麝场142只饲养雄性林麝同一部位的毛发,运用酶联免疫法(ELISA)测定林麝毛发皮质醇含量,比较不同年龄组林麝毛发皮质醇含量的差异,聚类分析林麝的毛发皮质醇含量,卡方检验高皮质醇组和低皮质醇组林麝在不同饲养环境中的分布情况,探查评估饲养雄性林麝的生理应激状态。【结果】饲养雄麝毛发皮质醇含量在3~9岁龄没有显著差异。毛发皮质醇含量的聚类分析表明,雄麝的生理应激状态可分为低皮质醇和高皮质醇2个组别;卡方检验结果显示,皮质醇的2个组别在不同规模麝场的分布不存在显著差异,在不同饲养空间中的分布存在显著差异,高皮质醇组林麝在小圈占比最高,低皮质醇组林麝在大圈占比最高。【结论】饲养条件下,根据林麝毛发皮质醇含量可有效探查其生理应激状态,可分为高敏感组和低敏感组;林麝饲养空间显著影响其生理状态,进而影响高敏感和低敏感个体的比例组成。     

基于修正塑性功函数的砂土硬软化本构模型

基于与应力路径无关的修正塑性功函数,提出了一个新的可以考虑砂土变形强度应力路径效应的弹塑性硬化-软化本构模型.模型所采用的与应力路径不相关的修正塑性硬化函数是基于砂土多应力路径平面应变压缩试验结果、经过数学拟合而得到的.文中建议的本构模型属于等向硬化-软化、考虑非关联流动的弹塑性模型.有限元计算结果与室内试验结果比较表明,该模型不仅可以较好地模拟砂土变形强度的应力路径效应,同时也可以模拟砂土变形强度的应力水平依存性、强度的固有结构性各向异性、初始空隙比依存性,以及砂土伴随剪切破坏的软化效应.     

新的高溫半导体及其应用

三年以前,当約飞院士在其专著中論述我们对于半导休知識的近况时写道:“在半导体中,有一些材料具有特别高的熔点,超过4000℃,有一些村料具有非常高的硬度,它的热导率超过金属的热导率,但是所有这些半导体的性质没有引起人们的注意,沒有被人研究。实用上的需要一再要求扩大半导体的研究領域——更深入地研究多組份体系、比电阻小的半导体、高温度的和超硬度的材料。”在化学、冶金、动力学及其他与自动化任务相結合的工业部门中,高温过程的发展越来越显著地强調需要制造能可靠地在高温条件下而同时又受腐蚀性介质作用的情况下应用的半导体。在不少情况下,还要能     

土壤渗滤系统中土壤酶活性与系统脱氮效果的关系研究

研究了土壤渗滤系统污水脱氮效果及其与内部酶活性空间分布的关系.7个工况的研究结果表明:①在水力负荷0.01 m3·m-2·d-1条件下,系统对COD,NH3-N,TN,TP的去除率达到了90%以上,具有良好的脱氮除磷效果;②系统内部中层和底层的脲酶活性均与系统的TN去除率显著正相关,底层的亚硝酸盐还原酶(NIR)活性与出水的NO3--N,TN浓度显著负相关,硝酸盐还原酶(NAR)活性与系统脱氮效果的关系不明显.现将前两种酶活性(脲酶,NIR)作为指示系统脱氮效果的重要指标.     

固体类流态与地震的相似性研究

固体类流态的研究能够为地震机理研究和地震预报提供一种动态的具有物理意义的方法.作者应用OLYMPUS显微镜和安装在该显微镜上的PanasonicF10高速摄像机,拍录到在常温常压下固态合金中存在的除气、液、固三态之外的运动状态———类流态.应用Sandbox方法和VC 程序实现了图像的数据化和动力学过程的研究,并对地震形成过程中裂缝丛集、扩展和类流态胞区产生裂纹进行对比分析.在绝对分形一致的情况下,应用类流态振荡的时间序列检验四川和新疆等地区1996年～2001年的地震发生情况,符合效果较好.从而为地震预报和孕震机理等方面研究提供了一种动态的具有物理意义的新方法.     

Modeling and Control of Active Suspensions for MDOF Vehicle

The conventional method for analyzing active suspension control for a vehicle is only to analyze a quarter or half car with a lower order degree-of-freedom (DOF) model, but such models do not actually model practical applications. Accurate models of a suspension control system require a multi-degree-of-freedom (MDOF) vehicle model with a detailed model of the controller. An MDOF model was developed including the influence of factors such as the engine, the seats, and the passengers to describe vehicle motion using a reduced order model of the controller designed by using the H∞ control method. The control system performance has been investigated by comparing the H∞controller with a linear quadratic (LQ) controller.