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141.
本文介绍一种将冷阴极发射式PIG气体放电源改装成溅射式PIG源以获得多种固体元素离子的方法。对改装后的离子源的放电参数进行测量与讨论,并对离子源所产生的束流性能进行测量。 相似文献
142.
目的 研究航弹风标式导引头失调角风洞测量技术,给出一个外形的失调角; 方法 将特制的小型磁敏角度传感器装于风标式导引头内,测量风标式导引头纵轴与弹体纵轴的夹角,经处理后得到失调角; 结果 在Ma= 0.6~1.0,α= 0~28°范围内,得到了失调角随Ma,α变化的实验数据; 结论 所用方法能得到较准确的风标式导引头失调角;失调角产生于弹体前段对风标式导引头的非对称气动力干扰;失调角量值不大,小攻角时为负值,大攻角时为正值; 相似文献
143.
采用同源重组的方法,将5aG株狂犬病毒糖蛋白基因插入天坛株痘苗病毒基因组TK区段,置于痘苗病毒晚期启动子P11控制之下,通过筛选,得到一株重组病毒VVaG,实验结果表明:该株病毒可表达5aG株糖蛋白基因,表达产物位于感染细胞膜表面,分子量64×10^3,并可与抗狂犬病毒糖蛋白抗特异组合,用VVaG免疫小鼠,可诱导机体产生抗狂犬病毒中和抗体,抵抗致死剂量狂犬病毒的攻击,中和抗体滴度在免疫后14d达到 相似文献
144.
基于开关柜电压在电弧故障时电压变化率在零区时最大的规律,研制一种弧声信号的电弧预警保护系统.根据电弧发生燃弧现象之前会有比较明显的弧声信号的情况,用相应的声音传感器将电弧声音从复杂的背景噪声中提取出来,经过信号调理电路和计算机软件系统的运算,设定合适的幅值阈值,实现对故障电弧的报警.实验结果表明,设计的电弧预警保护系统效果良好. 相似文献
145.
汽车自适应巡航控制系统研究现状与发展趋势 总被引:8,自引:0,他引:8
作为传统定速巡航的升级,自适应巡航控制(adaptive cruise control,ACC)系统可以提高驾驶舒适性和行车安全性.论文概述了ACC系统的发展历程,从环境感知技术、驾驶员跟车行为特性、车辆动力学建模、ACC系统控制算法、ACC系统功能扩展等方面对近年来ACC系统的最新研究成果进行了详细论述,在此基础上讨论并展望了ACC系统研究的共性问题与发展趋势. 相似文献
146.
重庆市生态环境质量综合评价研究 总被引:2,自引:0,他引:2
从城市生态学的角度出发,研究了重庆市生态环境质量综合评价的方法.首先利用因子分析的方法,针对重庆市的生态环境构建了基于生态结构、生态功能和生态协调度的三级影响指标体系;接着利用层次分析的方法对各级指标进行权重计算,在此基础上对重庆市的生态环境质量进行了综合评价;最后通过数据仿真可以看出重庆市1990年到2004年的城市生态环境量化评价标准由中下水平,上升至接近良好水平,总体呈现良好的发展趋势.实验结论表明所构建的指标体系能较真实地反映重庆市的生态环境质量,具有良好的适用性. 相似文献
147.
二代小波消噪在数字信号处理器中的实时实现 总被引:3,自引:0,他引:3
以数字信号处理器(DSP)为开发平台,提出了基于二代小波的一种新的信号消噪算法.它只需把信号分解一层,然后把分解后的高频系数和低频系数同时进行软阈值量化处理,再进行小波重构,就可以有效地消除信号中的噪声.相对于传统的一代小波,该算法计算简单,可有效节约内存,因此非常适合于DSP的实时实现.同时,为了提高计算效率,对程序的处理流程进行了并行优化,用仿真信号对该算法进行了验证,并应用于对实测信号的消噪中.研究结果表明,该算法可以有效地提高信噪比,降低原始信号中所含有的噪声. 相似文献
148.
智能天线利用数字信号处理技术,选择合适的自适应算法,在基带动态产生空间定向波束。智能天线相当于空时滤波器,在多个指向不同用户的并行天线波束控制下,使信号在有限的方向区域发送和接收,从而提高频谱利用效率,增大系统容量。论文在分析智能天线的原理、组成和应用的基础上,最后结合TD-SCDMA系统中智能天线的特点,对其应用前景进行了展望。 相似文献
149.
近日旅适鹏城,观瞻城市风情之余,深圳当地友人谈及为了应对金融风暴,深圳市长提出了作为改革开放的领头羊,深圳必须在产业升级、更换新的带动城市区域经济发展引擎等方面走在广东乃至全国的前面,话间市长形象地提出了“腾笼换鸟”的比喻,也就是说:地还是这块地,但必须通过实施产业升级换代和新的发展思想观念的引入,再创深圳奇迹。由此,联想到08年底至今年初,虽然国内民族企业获直销牌照的速率加快, 相似文献
150.
基于履带式工程车辆间隔阻尼层式支重轮振动能量的耗散,对支重轮的减振缓冲特性开展研究,建立其振动能量耗散模型.以310kW履带式推土机为应用对象,在3种典型工况下,建立间隔阻尼层式(阻尼层未间断)支重轮1/3实体有限元耗散模型.经计算发现,间隔层与约束层粘接处和1/3阻尼层端面处的应力与耗散能均较大,易导致"热软化".采用约束层和阻尼层均间断的方式对支重轮结构进行改进,经计算表明改进后的支重轮总耗散能增大,其减振缓冲性能提高;且其应力与耗散能整体均匀对称分布,降低了"热软化"发生概率. 相似文献