既有铁路开行大轴重列车路基的动力稳定性

为研究既有铁路开行大轴重列车路基的变形和强度稳定性,选取既有线典型路基土,借助动三轴仪,试验研究了重载下路基土的累积塑性应变和临界动应力,建立了路基土累积应变的预估公式;在此基础上,通过动力有限元分析得到了重载下路基的动应力,并基于分层总和法的思想计算了路基的动力附加变形.研究表明,当路基压实系数低、饱和度高时,路基动力附加变形随列车轴重增加迅速增大,且轴重超过27 t,增大速率明显加快,但当路基压实系数大于一定条件,轴重增加对路基附加变形的影响较小;重载下路基动力附加变形的影响深度主要在2.5 m内,且显著影响深度约为1.0 m;重载下路基未发生动强度破坏情况下也会产生不能接受的永久变形.可通过提高路基压实系数(或强度)显著减少重载下路基的附加变形量和变形达到稳定的时间.     

卡托普利的单扫描示波极谱测定

基于卡托普利在汞电极上有良好的电化学特性,以汞电极为工作电极,高氯酸为支持电解质,用单扫描示波极谱法测定了片剂、尿液及血清中卡托普利含量。结果表明,本法是测定微量卡托普利含量的一种灵敏、快速而简便的方法。     

雀巢希望更有“中国味”

您上一任工作是担任雀巢的瑞士区总裁，现在是担任大中华区总裁，那么，在商业运作方面，您觉得这两个国家最大的不同在哪里？     

建筑用拒水顶篷纺织材料研制及处理剂稳定性研究

以高强涤纶织物为基布,经过有机氟整理,研制戍具有很强拒水性能的建筑蓬用织物。对涂层用涂浆及拒水剂的稳定性等作了重点的研究,并对织物拒水性能测试方法作了探讨。     

奇异积分在Herz型Sobolev空间上的有界性

采用Hardy空间的原子分解理论、Riesz-Thorin内插定理以及调和分析中的一些基本方法讨论了粗糙核奇异积分算子TΩ,βf(x)=p.v.∫Rnb(|y|)Ω(y′)|y|-n-βf(x-y)dy,当Ω∈Hr(Sn-1)(r=n-1/n-1+β)时,是从Herz型Sobolev空间到Herz型空间有界的.其中b(?)是一个有界函数,β≥0,Ω是Sn-1上满足某些消失性条件的分布.     

我国能源统计的现状分析

能源作为一种重要的战略资源在全球经济发展中具有特别重要的地位和作用,并对国际政治、军事、科技等许多方面产生广泛深远的影响。目前我国能源统计还存在着诸多不适应,尤其是科学发展观和建设节约型社会的提出,对能源统计提出了更高的要求。本文分析了我国能源统计存在的问题,并提出了相关对策。     

被动负刚度装置与线性滞回阻尼器组合对斜拉索 多模态振动的阻尼效果

提出了结合负刚度装置提升线性滞回阻尼器对斜拉索多模态振动控制效果的方 法 . 考虑被动负刚度装置与阻尼器在斜拉索上任意位置安装,采用斜拉索两点施控系统特征 方程,讨论了安装位置、线性滞回阻尼器参数、负刚度系数等对斜拉索多模态阻尼的影响 . 结 果表明,被动负刚度装置能有效提升线性滞回阻尼器对斜拉索的多阶模态阻尼比,其安装位 置越靠近阻尼器,阻尼提升效果越明显. 进一步,以苏通大桥某附有黏性剪切阻尼器的超长拉 索为例进行了实际设计,讨论了被动负刚度的可行性,并与结合惯容器的阻尼器进行了对比, 结果表明,被动负刚度装置对斜拉索-阻尼器系统多模态阻尼提升效果更好.     

基于李代数sl(m+1,R)的多分量扰动AKNS孤子梯队

基于李代数sl(m+1,R),提出了一个新的多分量矩阵谱问题,进而利用零曲率公式构造了新的多分量扰动AKNS孤子梯队.利用迹恒等式构造了双哈密顿结构,同时给出了遗传递推算子.     

鲁米诺在氧化铟锡玻璃上的电聚合及电化学发光性能研究

研究了鲁米诺在氧化铟锡(Indium-tinoxide,ITO)玻璃上的电聚合。通过循环伏安和紫外吸收光谱表征,在酸性条件下可以实现鲁米诺对ITO电极的电聚合修饰,聚合在ITO玻璃表面的鲁米诺保持其良好的电化学发光性能,考察了此修饰电极的性能以及相关因素对聚合膜的电化学发光强度的影响。