不同种植方式和密度对瓜尔豆生长发育及产量的影响

研究了相同行距(15cm)不同株距(10cm、15cm、20cm、25cm)和相同株距(15cm)不同行距(10cm、15cm、20cm、25cm)的二种种植方式对瓜尔豆生长发育和产量的影响.结果表明:瓜尔豆的产量先随密度的增加而上升,当密度达到15cm×15cm时,产量最高,密度再增加(15cm×10cm或10cm×15cm),产量反而下降;瓜尔豆的千粒重随种植密度的增加而降低;植株的叶片数、株高、单株有效花序数、单株产量等随着种植密度的降低而增加,当降到行株距为15cm×20cm或20cm×15cm时,这些指标均达最大值,当种植密度进一步降低,达到行株距为15cm×25cm或25cm×15cm时,这些指标反而下降.     

分析力学初值问题的一种变分原理形式

明确了分析力学初值问题的控制方程,按照广义力和广义位移之间的对应关系,将 各控制方程卷乘上相应的虚量,代数相加,进而在 原空间中建立了分析力学初值问题的一种变分原理形式,即建立了分析力学初值问题的卷积 型变分原理和卷积型广义变分原理. 推导了分析力学初值问题卷积型变分原理和卷积型广义 变分原理的驻值条件. 在建立分析力学初值问题的一种变分原理形式的同时, 将变积方法推广为卷变积方法.     

量子计算机与量子物理（3）

2．11EPR实验[24]与EPR对在爱因斯坦与玻尔这两个科学伟人的世纪之争中，1935年，爱因斯坦、波多尔斯基（Podolsky）和罗孙（Rosen）提出一个思想实验。假设，一个单一的稳定粒子炸裂成两个相等的碎片A和B。根据海森伯不确定性原理，我们不能同时确定一个碎片的动量和位置。但是，由于动量守恒，测得A的动量就知道B的动量；由于对称性，测得A的位置就知道B的位置。如果这两个碎片高得很远，就存在“超距相关性”或“非定域相关性”。这个思想实验被称为EPR实验。后来，人们利用角动量为零的粒子衰变为两个光子A和B，它们必定具有相…     

量子计算机与量子物理（2）

2．6量子力学的基本方程从一般的理论而言，量子力学中，许多物理问题可化为不同坐标系间的变换问题：当同坐标系之间相对作匀速直线运动时，应用绝伦兹变换，属于狭义相对论性的问题；当两坐标幕闻相对作加速运动或转动时，应用广义经标变换，属于广义相对论性的问题。在许多实际问题，相对论效应可近似地忽略，非相对论性的量子力学能与实验符合得很好（用此，凡是在非相对论性的量子力学与实验符合得很好的情况下，我们都采用薛定得方程初所有结果的非相对论性的极限。在有的错况下，采用密度矩阵表示，如对所谓赝统密闭讨论。但是在一般…     

略论我国通货膨胀及治理

1988年以来,人们承受着两位数的通货膨胀的强大压力,引起了社会各方面的强烈反响,并受到理论界的普遍关注。但是,对于通货膨胀的成因、后果、治理等等问题,众说纷纭,莫衷一是。一、通货膨胀率高,物价上涨幅度大我国经济发展同有些社会主义国家相比,肯定是要好一些。但是,我们不能不认真重视我国的通货膨胀也很严重。近四年来市场货币流通量平均增长率为国民收入平均增长率的三倍。物价全而上涨,去年上半年17种主要生产资料的价格有15种上升,其中,煤炭上升10%,冷轧薄板上升56%,烧碱上升61%。1985年至1987年的物价指数年平均     

构建贫困县（区）农业支柱产业促进贫困县（区）整体脱贫

实现以科技为先导的农业产业化，促进农业支柱一群的形成与发展，是贫困县摆脱贫困走向小康的有效途径。本文根据不同类型自然资源和社会经济条件，提出构建山西省贫困县四大２支柱产业群的设想。     

某埋头式弹丸动态冲击挤进特性的研究

为研究埋头式弹丸动态冲击挤进过程中弹带在坡膛处产生的高应变率塑性变形及断裂失效问题,考虑到埋头式弹药二次点火和火药程序燃烧的特殊性,将试验测得的弹底压力及弹丸一次上膛速度作为数值仿真模型的初始边界条件,建立了基于身管及埋头式弹丸结构特性、材料大变形和损伤效应等因素的三维有限元模型. 基于LS-DYNA软件,采用显式数值计算方法,对埋头式榴弹动态冲击挤进过程进行了研究,获得了弹丸冲击挤进阻力的变化规律,并分析了弹带表面刻槽的成形过程及应力应变特征. 结果表明:当埋头式榴弹的紫铜弹带冲击挤入坡膛时,经历了从弹性变形到塑性变形,并最终断裂失效的过程. 当弹带完全挤入身管全深膛线,整个动态冲击挤进过程结束,弹带表面形成了较深的刻槽,并与身管膛线紧密贴合,其间冲击挤进阻力呈现出强烈的非线性变化.      

面向事故分析的车身关键参数数值模拟计算

汽车碰撞事故再现方法中常用的动量/能量和变形/能量分析方法需要对所涉及车辆的部分参数(如恢复系数和刚度系数)进行确定,传统的参数确定方法需要通过多次实车碰撞试验进行统计分析计算,具有周期长、成本高等缺陷,不适应目前多品种小批量的生产方式.据此,提出利用被试验验证的整车有限元模型对上述参数进行多种速度下的数值模拟计算,并将模拟试验得到的恢复系数应用于一起真实碰撞事故的分析,结果验证了该参数的可靠性及该方法的可行性.