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991.
最近Randall和Sundrum提出了一个非紧致的额外维模型。Bineruy等人得到了修正的弗里德曼方程,在这个方程中膜宇宙的能量密度以平方的形式出现,而不是象在标准那样成线性关系,他们在膜中引入了一个正好补偿在体中的宇宙学常数的张力常数,这样方程中的主导平方项被抵消,剩下膜中能量密度的一个线性项和一个附加的平方项。我们研究了这种新模型的几种宇宙学效应,并且得到了尺度因子一个通解。 相似文献
992.
设计了一款基于ARM单片机的线性调频连续波(LFMCW)雷达测距系统,其采用三角波调制的LFMCW雷达实现目标距离测量。介绍了LFMCW雷达的基本结构和实现目标距离测量的原理,并重点研究了LFMCW雷达测距系统的信号处理算法——快速傅里叶变换(FFT)和线性调频Z变换(CZT)联合的测距算法(FFT/CZT联合算法)的实现。经理论计算和MATLAB仿真分析表明,FFT/CZT联合算法可以显著提高计算效率和精度。 相似文献
993.
994.
详细地讨论了文献[1]中的结论:时钟记录的并不是自己的世界线长度,而是自己与原点之间的间隔,τB=τA。澄清时钟佯谬现代解中的两处错误,导出适用于任意运动时钟的公式■。 相似文献
995.
996.
给出非线性α型半群和非线性β型半群的定义,并得到它们的一些性质.推广了非线性压缩半群及非线性ω型半群的某些结果. 相似文献
997.
为评估某型飞机新研制防滑刹车系统的实际使用性能,建立了一种飞行试验数据分析方法。建立了“飞行员评述导向+流程化判读+问题归纳+优化建议”的测试数据判读流程;发展了一种实际机轮速度求解方法;研究了该型飞机刹车减速过程航向偏移的机理;通过对比不同飞行架次滑移率与减速率的关系,首次在飞行试验中发现了深打滑引发航向失稳进而导致减速率变化的现象;分析了刹车减速过程深打滑产生的原因并提出了刹车控制律优化建议。结果表明:发展的试验分析方法能够有效评价防滑刹车系统的性能,可为试验设计和防滑刹车控制律优化升级提供技术参考。 相似文献
998.
999.
1000.