基于确定性规则的机电飞轮电动汽车控制策略

针对机电飞轮电动汽车工作模式复杂、能量管理困难等问题,提出了一种基于确定性规则的控制策略.该控制策略以车速、加速度、车辆需求转矩、电池荷电状态、飞轮能量状态为输入量,在满足车辆实际需求的前提下对电机、飞轮进行转矩分配.利用MATLAB/Simulink搭建整车模型,在NEDC工况下对机电飞轮电动汽车进行动力性和经济性仿真分析.仿真结果表明,整车百公里加速时间为11.8 s,最高车速为156.68 km/h,车速20 km/h时最大爬坡度为26％;在NEDC循环工况下其耗电量下降了0.89％,平均驱动效率提高了8.2％.该控制策略可以实现合理的转矩分配,能够保证机电飞轮电动汽车在动力性的基础上提高经济性.     

西部国家骨干高职院校科研现状及科研能力提升举措——以陕西国防工业职业技术学院为例

作为国家骨干高职院校,陕西国防工业职业技术学院近五年来采取了一系列有效措施,在促进科研工作快速发展方面取得了一系列成绩。在取得成绩的同时,也出现了一些新的问题,比如国家级项目和标示性成果尚未取得突破性进展,缺乏科研领军人才和强势科研团队,科技成果的转移转化有待于进一步加强。     

机电式飞轮车辆能量管理策略

为了有效提高车辆的动力性和经济性,针对电动车辆大功率加速工作电池负荷大,制动能量回收效率低的问题,本文提出了加装机电式飞轮系统的车辆。通过研究机电式飞轮系统在制动能量回收时功率分流和驱动汽车时扭矩耦合的工作原理,使用针对该系统工作特点的模糊控制策略,根据机电式飞轮系统高效率的优点,制定了使该系统回收、释放能量的逻辑策略;结合CRUISE搭建整车模型,MATLAB-Simulink设计整车模糊控制策略,并将CRUISE与MATLAB-Simulink通过Interface建立联合仿真平台进行仿真分析。结果表明,首先,搭载机电式飞轮系统的车辆精确地完成驾驶员的驾驶要求;其次,飞轮及控制电机的工作状态符合其工作原理;最后,搭载了机电式飞轮系统的四驱车辆相比较普通的四驱车辆,其NEDC工况电能消耗量下降了10.26%。     

羧甲基甲壳素接枝丙烯酰胺对废水中偶氮染料的吸附性能

以羧甲基甲壳素和丙烯酰胺为原料制备了接枝共聚物CMC-AM,用于处理模拟偶氮染料(以甲基红和酸性橙为例)废水.通过改变处理温度、处理时间、CMC-AM投加量和CMC-AM接枝率等因素,研究了CMC-AM对偶氮染料的吸附性能.研究表明,CMC-AM的吸附性能较羧甲基甲壳素增强,对模拟偶氮染料废水具有良好的吸附脱色性能.最适宜的吸附条件为:温度为20℃时,接枝率为60%的CMC-AM投放量为5.0g/L,处理时间10min.     

爱国、敬业、诚信、友善价值观教育融入双创教育的探索

在《大学生创新创业实务》课程教学过程中,精选能够体现社会主义核心价值观的典型案例与素材,精心进行组织用于施教,将"爱国、敬业、诚信、友善"价值观教育潜移默化的渗透到《大学生创新创业实务》课堂教学与实践指导中去,积极营造践行社会主义核心价值观的社会氛围,激发学生苦练专业技能、培养良好品德,为实现中华民族复兴的"中国梦"而努力拼搏。     

精细化工实验推行绿色化的探索与实践

介绍了绿色化学与实验绿色化的涵义,指出在精细化工实验教学中可以通过微型化、遵循绿色化学的理论和方法以及计算机辅助与多媒体仿真等措施来推行精细化工实验绿色化,并可以通过加强实验绿色化教育来增强学生绿色化意识。提出了在推行精细化工实验绿色化过程中所存在的问题。     

全自动平行泊车路径规划方法研究

为解决车辆泊车过程中发生碰撞预警,导致车辆无路径可跟踪的问题,为提高泊车成功率,提出一种全自动泊车路径规划方法,包括一次路径规划和二次路径规划。在对不同泊车状态进行约束分析的基础上,以路径曲率最小为优化目标,建立路径优化函数。利用Matlab非线性约束优化函数求得一次、二次路径轨迹函数参数。车辆在一次泊车发生碰撞预警的情况下进入二次路径规划模块。仿真结果表明:一次路径规划方法能满足车辆轨迹连续且无碰撞泊入车位;如若出现预警碰撞,二次路径规划方法能保证连续、安全泊入车位,为安全泊车提供了二次保障。     

光致变色功能纤维的制备方法及研发趋势

近年来,随着生活水平的提高,消费者对服饰美的追求层次越来越高,消费者对服装颜色的要求也正在由实用型向新奇型转变,于是功能性纤维的研究与开发便引起了科技工作者的极大兴趣。变色纤维是指随外界环境条件（如光、热、压力、水分等）的变化而显示不同颜色的纤维,比如光致变色纤维、热致变色纤维、电致变色纤维等。光致变色纤维具有光致变色性能,即在某一波长光线照射下产生变色,而此光线消失后又可逆地变回原来颜色。光致变色纤维的出现满足了消费者对服饰色彩新奇性、多样性、变化性的追求。     

电控燃料喷射大功率气体发动机的试验研究

针对大功率气体发动机的进气管回火和扫气过程燃料流失等问题,建立一种气体燃料电控喷射装置,进而实现大功率气体发动机的燃料多点顺序间歇供给。搭建发动机试验平台进行发动机启动、怠速稳定性、各缸均匀性调整以及增减负荷的试验。结果表明,气体燃料电控喷射装置可以有效地实现燃气量的实时独立调节,发动机运行平稳,验证了技术的可行性。通过应用气体燃料电控喷射装置,增大发动机扫气重叠角和提高压缩比,可进一步改善发动机性能。     

高职有机化学课程教学现状和改革探讨

文章从教材内容、教学时间、教师能力、教学手段等方面分析了目前高职《有机化学》课程教学的现状,并针对性的提出教学改革的举措:重整课程体系;建立课程网站;开展课外活动以增强学生学习兴趣;改善教学手段以提高教学效率;完善"传、帮、带"制度等。