变截面杆交界面处应力均匀性问题计算机仿真

研究影响变截面杆交界面附近应力场分布的因素与规律对于精细化动态力学性能试验有着一定的理论支撑作用。利用量纲分析理论对影响变截面杆交界面附近区域应力紊乱的影响,分析表明,影响应力紊乱区的主要无量纲因素有面积系数和相对入射强度系数两个。利用ABAQUS软件,对不同无量纲影响系数下的杆中应力波传播与演化开展计算机仿真研究,研究结论显示,无量纲入射波强度对于应力紊乱并没有明显的影响;当面积匹配系数为0.09～0.81区间内的值时,应力紊乱区长度在大杆和小杆中的相对尺寸基本分别在0.70～1.00和0.51～0.60之间。     

发展异质集成电路,提升射频电子技术

 射频电子技术是无线通信、物联网、雷达导航等应用领域的核心技术。以Ⅲ-V族为代表的化合物半导体电路由于优异的材料与器件高频性能,很适合射频应用,但其集成度和复杂功能等性能不足,成本高。硅基工艺电路虽然集成度大、成本低,但噪声、功率、动态范围等性能不足,并且摩尔定律已面临极限。     

重庆市能源利用效率研究

能源需求量的上升和能源自给率的下降成为影响经济发展的重要要素,同时经济发展带来的环境污染也迫使政府部门更加关注能源消费模式;为了权衡能源、经济、环境的协调发展,将传统的能源效率测度模型进行扩展,并将其用于分析重庆市的能源利用效率、节能潜力及环境管制成本;研究表明:重庆市的能源利用效率虽有待提高但近年有显著改善趋势,同时,重庆市的能源利用仍存在一定的节能潜力与环境管制成本。     

基于双向渐进结构优化法的“破损-安全”结构轻量化设计

“破损-安全”(fail-safe)设计通过冗余载荷路径设计提升结构的损伤容限(残余承载能力),是保障飞行器结构安全性的重要设计环节；然而，冗余结构形式不可避免地导致重量增加、效率降低，严重制约飞行器结构性能的进一步提升.论文基于双向渐进结构优化法(Bi-directional Evolutionary Structural Optimization),提出了一种“破损-安全”结构轻量化设计方法.具体地，设计方法采用“0/1”离散拓扑变量，以结构重量(材料用量)最小化作为优化目标，同时对局部破损结构的承载形变进行约束(低于安全阈值).针对渐进结构优化法难处理多设计约束的瓶颈，采用p范数法对局部破损结构的最大承载形变进行凝聚，并通过拉格朗日乘子将其耦合至优化目标函数，实现结构轻量化与“破损-安全”的同步设计.进一步地，并依据最大残余承载形变对局部区域破损之于“破损-安全”的影响程度进行判定，通过免除低影响局部破损区域的残余承载形变分析与约束，大幅度地提升了优化设计效率.通过系列基准测试算例，验证了论文“破损-安全”设计方法的有效性及高效性.