关于网络防火墙技术的安全性分析

随着网络的普及，网络成为我们不可缺少的工具和手段；然而，网络并不安全，防火墙不能彻底阻止入侵，对常见的攻击进行分析后提出防范方法，最后提出集成式网络安全解决方案．     

高校计算机网络化辅助教学与考试

现代远程教育的发展对我国现行学校教育信息化的历史进程产生了极其重要的影响,这种全新的教育模式推动了现代教育技术的普及,不断增加教育活动中的高科技含量,使教育行业完成从劳动密集型向资本、技术、智力密集型行业的历史性转变,并使学校教育同家庭教育、社会教育溶为一体,实现教育中人力、物力资源的多层次开发与合理配置.只有这样,才能从根本上解放教师,激发教师的创造力,更大限度地促进师生互动,从而真正实现教育的现代化.     

成组作业计划算法研究

针对成组技术(GT)实现过程中的排序问题，结合动态规划方法，运用运筹学、优化理论、系统工程等方法得出一种计算量少、简单实用的成组作业计划算法—QEH算法。     

关于软交换技术的浅析

首先对软交换技术做了简要介绍,并针对目前软交换设备所能够提供的业务,提出了软交换网的应用及对采用软交换技术组网中应注意的问题进行了分析.     

新时期职工培训管理策略

本文对新时期职工培训管理策略进行了论述.     

浅析篮球跳步急停持球突破的教学要点

本文结合跳步急停持球突破的技术要领,分析实战运用时应如何选择正确的进攻方法,并以此作为教学重点,着重培养学生的瞬时决断能力——抓住时机,积极突破,从而达到提高进攻质量的目的.     

高速列车的关键力学问题

在过去10 年时间, 中国和谐号系列高速列车经历了一系列速度上的飞跃. 在最初引进消化吸收基础上, 研制了新一代高速列车并大规模投入运营, 伴随这一过程的大量试验与工程实践, 大大促进了对高速铁路这样一个车- 线- 网- 气流强耦合的复杂大系统中的关键力学问题的深入理解和全面研究. 该文将从6 个方面对高速列车研制和运行过程中的典型力学问题的研究进展以及未来的研究方向做一个梳理. 考虑到这样一个大系统的复杂性,同时也为了使对高速列车感兴趣的技术与科研人员对这些力学问题有一个比较全面的认识, 文中将分别就高速列车的空气动力学、弓网关系、车体振动与车体模态设计、车体运行稳定性、高速轮轨关系、关键结构的运行可靠性和列车噪声等方面的研究进行总结和展望. 同时也对中国及国际高速列车发展趋势及其中的力学问题做了一个简要介绍.      

混凝土硫酸钠腐蚀产物的高光谱检测方法研究

目前混凝土化学腐蚀损伤程度的检测主要是扫描电镜、能谱、XRD衍射等方法,这些方法对于在役的混凝土结构来说,易造成破坏,检测时间长,连续性差。提出了一种基于高光谱的混凝土腐蚀产物无损检测新方法。高光谱检测具有非接触、方便快捷、连续无损的优点,但是受腐蚀混凝土实测光谱的解混模型和分析方法是实际应用的难点。该研究根据混凝土遭受硫酸钠侵蚀生成产物的特点,将硫酸钠侵蚀后混凝土的光谱划分成两个组分光谱的线性混合,一个组分是水泥的水化产物光谱反射率,另一个组分是硫酸钠侵蚀下生成主要产物钙矾石和石膏的光谱反射率。在光谱比值导数模型的基础上,建立混凝土腐蚀产物的光谱解混模型。以在清水和10%Na₂SO₄溶液中连续浸泡的混凝土试块为研究对象,按照15 d的采集周期,在30～120 d连续测量两组混凝土的反射光谱。数据经过平滑、包络线去除后,利用混凝土腐蚀产物的光谱解混模型进行处理。数据一次解混后,分析解混后光谱曲线光谱特征和变化规律,与钙矾石和石膏混合物的标准光谱曲线进行SFF匹配拟合分析。并结合扫描电镜和X射线衍射方法检测此次试验中钙矾石和石膏腐蚀产物的生成情况。利用混凝土比值后的光谱曲线除以石膏光谱曲线,完成了实测光谱的二次解混处理,分析了钙矾石的生成量在30～120 d腐蚀过程中变化趋势。试验结果表明,（1）试验中清水和10%Na₂SO₄溶液中不同龄期的两组混凝土,反射光谱特征随着腐蚀时间的增加区分度明显。两组试块均在1 445和1 945 nm附近有较强吸收特征,但吸收深度不同,10%Na₂SO₄溶液混凝土光谱曲线的吸收深度、吸收面积明显大于清水中的混凝土;（2）实测光谱曲线经过混凝土光谱解混模型一次处理后的曲线,在1 450和1 945 nm左右处有明显的吸收深谷,与石膏和钙矾石混合物标准光谱的光谱特征一致,两者光谱曲线的SFF匹配拟合数值达到了0.96;（3）利用比值后的光谱除以石膏光谱后的曲线很好的突出了腐蚀产物钙矾石的光谱特征。发现随着腐蚀龄期的增长,钙矾石在30～120 d生成量的丰度呈现先降后升趋势。（4）根据混凝土试块腐蚀状态下的高光谱数据分析、扫描电镜和X射线衍射的检测结果,验证了混凝土光谱解混模型在混凝土检测中能够正确解算出腐蚀产物的类型和丰度,为混凝土高光谱无损检测提供了理论基础。     

考虑驾驶风格的模糊控制跟驰模型

针对传统模糊控制跟驰模型较少考虑驾驶风格的差异,同时缺乏真实数据的有效验证,基于模糊控制理论,模拟驾驶人在跟驰过程中采取的动态驾驶决策过程,考虑不同驾驶风格,在分析自然驾驶数据的基础上,利用实测数据对不同驾驶风格进行分析,获得各驾驶风格的期望车头时距参数,在此基础上,利用前后车距离误差和速度差作为独立变量,并建立了模糊控制规则。数值分析结果表明,该模型与自然驾驶数据拟合较好。     

8-羟基喹啉-5-磺酸为柱前螯合荧光试剂的反相离子对高效液相色谱法连续测定锡、镓和锆的方法研究

作者利用新发现的很稳定的锆-8-羟基喹啉-5-磺酸-EDTA三元荧光络合物的特殊反应及锡和镓的络合物会被EDTA分解的选择性反应,根据作者提出的金属络合物在苯基柱上的保留机理,在试验的基础上建立荧光-反相离子对高效液相色谱法连续测定锡、镓、锆的新分析方法。方法快速,准确,干扰小,适于实际样品分析。检测限分别为1.05ng,0.20ng和0.25ng,相对标准偏差在1.2％～4.4％之间。