股利决策对股价影响的研究

笔者用多元线性回归方法，对股利与股价之间的关系进行了实证研究，其结果显示对股价的影响大小依次为：每股盈利，股标股利和现金股利。     

氯苯类在地面水中的光降解研究

本文报道氯苯和邻二氯苯在地面水中的光降解作用(动力学参数、量子产率等)以及影响光降解作用的因素,并讨论了光降解机理。     

高效液相色谱法测甘油缩甲醛中游离甲醛

介绍了一种利用高效液相色谱法测定甘油缩甲醛中游离甲醛含量的方法。结果表明：进样量在0．02—0．5μg范围内线性关系良好,r为0．9995,平均回收率分别为101．6％,RSD为1．9％。说明该方法准确、可靠,可为甘油缩甲醛产品质量控制提供一定的理论依据。     

培养学生对高中地理的学习兴趣

地理对学生的实际生活具有极大的帮助,但实际教学中存在学生学习兴趣不高,地理教学状况不佳的状况。这需要教师开动脑筋,从构建和谐师生关系、丰富教学手法、启动课外实践入手,提高学生的学习兴趣和教学效果。     

核壳式磁性微球催化的Knoevenagel反应

Fe₃O₄@SiO₂-NH₂-CMC magnetic nanoparticles(MNPs) could be prepared by covalent modification method via the modification of sodium carboxymethyl cellulose (CMC). IR spectra could be used for the determination of Fe₃O₄@SiO₂-NH₂, Fe₃O₄@SiO₂-NH₂-CMC, Fe₃O₄@SiO₂-NH₂-CMC/MOF5, and Fe₃O₄@SiO₂-NH₂-CMC/IRMOF3 nanoparticles. The results showed that the polysaccharide modification and core-shell modification were successful. Knoevenagel condensation experiments exhibited that, as forFe₃O₄@SiO₂-NH₂-CMC/IRMOF3, the best conversion rate could be obtained.     

城市生活垃圾焚烧飞灰的工程性质表征

分析测定了城市生活垃圾焚烧飞灰与收集、运输和处置相关的工程性质.测定结果表明,飞灰具有含水率低(0.08%～1.15%)、堆积密度小(0.646×103～0.776×103 kg·m-3)、渗透能力强(8.71×10-5～1.16×10-4 cm·s-1)、易吸水等特点;飞灰粒径均值为79μm,d50为56μm,其中38.5～74 μm粒径段飞灰约占总量的50%;在含水率＜25%时,飞灰含水率越高,流动性越差,含水率＞25%时,含水率越低,流动性越差;含水率为20%时,飞灰的压缩系数达到最小值,承载力最大,与击实曲线中含水率20%时干密度最大的结果一致;飞灰加水后孔隙率减小,但中孔比例增加,与水接触过程中,放热效应较强烈,24 h累积放热量可达到51 J·g-1;从填埋作业角度分析,飞灰含水率宜控制在20%,同时,要注意飞灰与水接触时的热效应.     

硬态车削轴承钢GCr15切屑形成机理分析

使用有限元仿真软件ABAQUS对硬态车削淬硬轴承钢GCr15（62HRC）的切削过程进行仿真,从切屑形态出发,结合切削力和切削温度等场量对切屑的形成过程进行分析.结果表明：在低速（60 m/min）切削时,没有形成明显的绝热剪切带而形成了连续切屑;在高速（181 m/min）切削时,形成了锯齿状切屑和绝热剪切带,且因绝热剪切区的热软化效应而使材料的承载能力下降,切削力发生波动;在高速切削时,工件与切屑自由表面处出现了微裂纹,并在一定程度上沿绝热剪切带而向刀尖方向扩展,使得锯齿更加明显,导致切削力“二次下降”并推迟了下一锯齿节块的形成;硬态车削淬硬轴承钢GCr15的绝热剪切是形成锯齿状切屑的前提,而周期性微裂纹的出现和扩展则是源于绝热剪切作用下材料发生的韧性断裂.     

投资环境数量评价方法的比较研究

首先介绍了国内外关于投资环境评价中最具有代表性和实用性的几种数量方法;然后在此基础上,对它们进行较深入全面的比较分析与研究;最后,指出了投资环境数量评价方法的发展前景。     

带二维装箱约束的需求可拆分车辆路径问题模型及算法研究

车辆配送计划时通常会考虑货物易损、易碎的可能性,以及如何充分利用有限的运输资源对货物进行配送以满足顾客的需求。在车辆有限、货物易损坏、顾客需求可进行拆分等环境下,实现车辆配送总路径最短,即考虑二维装箱约束的客户需求可拆分的车辆路径问题。对问题进行详细定义,建立了2L-SDVRP模型。将遗传算法与BLF算法的结合求解模型;并用数值案例验证算法有效性。     

高填路基力学特性数值分析与施工控制

基于高填路基的力学特性进行数值分析,通过加载和加筋与否以及不同加筋部位条件下的应力与位移分布特性分析,阐述了高填路基施工过程中加载、填筑施工工艺等方面的质量控制以及填筑体稳定性安全施工控制与对策.分析指出,分层辗压、堆载以及工程荷载是高质量高填路基与安全施工控制的必要条件,且分层辗压工艺应注意不同部位位移不同特性;推荐采用中部加筋来改善填筑体应力状态以加强高填路基的稳定性,并应在路基下部与中部铺设水平钢筋网.图5,表1,参4.