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211.
中华民族素以勤俭朴实著称于世 ,克勤克俭是我国劳动人民的优良传统。但随着我国人民的生活水平的提高 ,受享乐主义等思潮的影响 ,表现在一些年轻人中间 ,追求高消费、不顾及家庭的经济条件盲目攀比、铺张浪费等现象也比比皆是。认为勤俭过时了 ;勤俭不仅是思想品德问题也是人生观价值观问题 ,在新的历史发展时期 ,青年学生尤其不能忘记艰苦奋斗精神 ,要树立勤俭的意识 相似文献
212.
Ni基催化剂上苯直接催化氧化制苯酚的正交实验研究 总被引:8,自引:0,他引:8
作者针对Ni基催化剂上苯经H2O2直接氧化制苯酚的实验条件,采用正交试验设计方法,对影响苯酚收率的因素进行了优化设计和实验,用正交表L25(5^6)来安排实验.对实验中的6个因素:反应时间、氨水用量、过氧化氢用量、反应温度、催化剂用量和苯用量,各作了5个水平的考察,找到一个该条件下的最优方案.采用最优化方案进行的实验证明,优化所得的这个方案的确是最优方案.对反应后的催化剂用3种不同的处理方式处理后再测活性,发现催化剂经使用并分离产物后,其活性有所下降,但可通过氢气还原再生,再生后的催化剂的效果与新鲜的催化剂相差不大,证明Ni/γ—Al2O3催化剂有良好的可重复利用性. 相似文献
213.
采用“高肥宽行稀播”高产优质低耗栽培技术,小麦生育后期群体发展合理,中、下部光照充足,叶绿素含量提高,光合速率和灌浆速率加快,具有良好的光合特性。在维特较小的叶面积系数的基础上,改善光合性能,提高光合能力,是进一步提高小麦产量的一个关键。 相似文献
214.
苏南城市区域夏季热环境分析 总被引:1,自引:0,他引:1
以苏南地区城镇1961年至1990年的统计资料为基础,结合南方蝗观察资料,初步探讨限这一区域城镇的热环境变化,分析表明,城市热环境与城市化程度密切相关,城市带来热环境变化,城市工业、经济活动强度和城市规模对城市热岛效应影响明显,城市绿地、街道、广场、水体和居住区用地对城市热环境也产生一定影响。 相似文献
215.
人文科学教育是推进素质教育的当务之急,人文科学教育决策着素质教育的成败;人文科学教育塑造人的精神和品格。 相似文献
216.
为了提高肺结节良恶性诊断中的分类准确度,提出了一种L1/L2范数约束的极限学习机(L1/L2-ELM)分类算法.将结节的方向梯度直方图(HOG)特征作为输入,通过调整后的结构自适应求解出最优权重参数,最后进行分类处理并得出分类结果.对456例肺部图像进行了实验,结果表明,其分类准确度达到94.12%,与其他分类算法相比,改进的ELM分类算法能得到更高的分类准确率. 相似文献
217.
针对多径正交频分复用(orthogonal frequency division multiplexing, OFDM)信道环境下信道频域选择性衰落导致下行链路信道估计性能受限的问题,提出一种基于深度学习的信道估计(deep learning-based channel estimation, DL-CE)方法。采用自回归过程对信道建模,利用深度学习设计信道估计网络追踪信道响应及其频域相关系数。通过迭代训练,基于深度学习的信道估计网络能够学习到自回归系数的最优估计,同时利用先验信道信息估计信道频域响应和频域相关系数。与传统方法相比,所提信道估计方法性能提升明显。 相似文献
218.
以岩石自然节理面为研究对象,对节理面形貌进行了测量,建立了节理面三维形貌图,在此基础上计算得到了5个形貌参数,以中心线平均高度均方根为基准,对参数之间的相关性进行了研究.在形貌参数测量的基础上,选取3个形貌参数,采用模糊数学方法,实现节理面粗糙度的量化,对粗糙度进行了分级,并对形貌参数与粗糙程度指标之间的依存关系进行了研究.研究表明,中心线平均高度与均方根呈线性正比例关系,峰态系数、偏度系数及表面微凸体倾角均方根值与中心线平均高度均方根值的比值与中心线平均高度的均方根值为幂函数关系.粗糙度量化分级研究结果表明,粗糙度量化分级指标与静摩擦因数及静摩擦角有明显正比例线性关系,静摩擦因数、静摩擦角及量化分级指标与中心线平均高度均方根值的比值与中心线平均高度均方根值为幂函数关系.通过各参数相互之间的定量函数关系,可得到相关性系数,进而实现形貌参数对节理面粗糙程度及摩擦力的估算. 相似文献
219.
乘客换乘时间需求是响应型接驳公交提供换乘服务时应考虑的一个重要因素.为此,提出一种考虑换乘时间需求的响应型接驳公交运行路径与调度协调优化方法.首先,将乘客按是否有特定换乘班次需求进行分类;然后,以同时接送模式下响应型接驳公交为研究对象,以乘客与运营商的效用加权之和最大为目标,以乘客换乘时间需求、乘客预约时间窗、车辆容量、车辆单程最大行程时间等为约束,构建发车间隔和运行路径一体化的协调优化模型,并基于遗传算法设计求解算法;最后,以长沙市地铁一号线尚双塘站周边区域为例进行实例分析.结果 表明:与单接单送模式相比,同时接送模式系统的总效用提升了17.1%,同时接送模式的优越性显著;乘客换乘时间需求导致系统的总效用降低了9.42%,但考虑换乘时间需求提升了乘客的换乘效率,降低的系统总效用是可接受的;中小型车比较适合响应型接驳公交系统. 相似文献
220.