实现乡村旅游可持续发展的途径分析

乡村旅游是指以乡村地区为活动场所,利用乡村独特的自然环境,田园风光,生产经营形态,民俗风情,农耕文化,乡村聚落等资源,为城市居民提供观光、休闲、度假、体验、健身、娱乐和购物的一种新型的旅游经营活动。乡村旅游包括乡村农业观光旅游、乡村民族风情旅游、乡村休闲度假旅游和乡村自然生态旅游和乡村经济活动研究五种类型。文章主要分析实现乡村旅潞可持续发展的途径,打造特色,提升乡村旅游竞争力,建立有利于城镇社区居民参与乡村旅游发展的内在机制,引进先进科学管理技术,逐步推行规范化管理,制定和实施乡村旅游从业人员及社区居民的系统培训计划,加大资金与政策支持力度,完善基础设施,政府应该支持乡村民居建筑风格的本土化改造,加强政府管制,维系乡村旅游持续安全发展等问题。     

求解扩散方程的Pade′逼近方法

对扩散方程提出了精度为O(t3+h2)的差分格式,首先对空间变量中心差分格式离散,所得到常微分方程组利用指数函数的Pade[2/1]逼近,得到空间二阶时间三阶精度的两层绝对稳定的隐式差分格式,并讨论了稳定性.数值结果与Crank-Nicholson格式进行比较,数值结果表明,该格式不但有效地解决初始边界条件间断问题,而且适合于大时间步长问题.     

岳普湖县发展生态旅游初探

岳普湖县自然、人文旅游资源较丰富,发展生态旅游具有良好的市场环境与政策环境.对于生态环境脆弱、经济较落后、旅游业刚刚起步的岳普湖县来说发展生态旅游是实现生态、经济、社会三大效益的重要途径.文章介绍岳普湖县的生态旅游资源优势,分析岳普湖县旅游业现状,并针对发展中存在的一些问题提出相关对策.     

柴达木三湖地区七个泉组高频旋回成因分析

柴达木三湖地区七个泉组地层旋回性明显,且具有高频旋回的特点.应用连续小波时频和快速傅里叶频谱分析方法分别对该地层的自然伽马曲线进行了分析,并对小波分析和傅里叶分析在米氏旋回中的识别及其优缺点进行了探讨.结果表明,小波分析和傅里叶分析在米氏旋回识别中得到的地层旋回厚度比与米兰科维奇周期比十分接近,高频旋回由米兰科维奇气候旋回控制.其中偏心率周期控制的地层旋回平均厚度为12.93 m;地轴倾角长、短周期控制的地层旋回平均厚度分别为6.32,5.00 m;岁差长、短周期控制的地层旋回平均厚度分别为2.78,2.34 m.高频旋回的沉积速率约为0.13 m/ka.小波时频分析和傅里叶频谱分析可以互为补充,联合应用能更准确地识别米氏旋回.     

嗜盐嗜碱菌的研究新进展

嗜盐嗜碱菌是嗜盐古菌中重要的组成类群,不仅为微生物生理,遗传和分类及生命科学和相关学科许多领域的研究提供新的课题,也为生物进化,生命起源的研究提供新的材料.文章主要讨论了嗜盐嗜碱菌的分类和嗜盐嗜碱机制方面的研究进展.     

在强引力透镜效应下用NFW质量分布拟合星系团Abell 2390

利用强引力透镜效应来测量星系团的质量是一个非常有效的方法．将非对称NFW质量模型用于星系团Abell 2390．通过标准的χ^2 拟合,得到在巨型弧（38″或177．25kpc）内的投影质量为7. 028 × 10^13 h0^-1Mo．这一结果与（S．W．Allen等人,2007年）用X-ray的方法和（Pierre等人,1996年）用强引力透镜效应的方法得到的结果非常一致．对有争议的直型弧,根据最佳拟合,分析了它的形态,它仅仅是一个在透镜体焦散曲线附近的天体被强烈拉伸的像,没有断裂或多重像交叠的像结构．此外,第一次发现了一组多重像A（它的红移为1．533）和红移为4．05的弧H5的第三个对应多重像H5-c．     

电子辐照能量对Kapton/Al热控涂层光学性能的影响

研究了电子辐照时,电子能量与累积通量对Kapton/Al热控涂层光学性能的影响。采用原位测量的手段记录了辐照前后的光谱反射系数。试验结果表明,电子辐照后Kapton/Al热控涂层的反射性能,在太阳光谱辐射强度较大的300~1 200nm波长区间产生较大程度退化。在电子辐照作用下,作为离子导电型聚合物的 Kapton薄膜表面没有发现辐照充电效应。辐照后涂层材料存在“退火效应”,或称“漂白效应”。Kapton/Al涂层太阳吸收比的变化量与电子辐照累积通量的变化关系成幂函数形式,其系数与指数的极大值与极小值分别出现在电子能量为50keV附近。在辐照累积通量相同时,该变化量随辐照电子能量的提高而增大。     

框架桥在不同列车速度下的瞬态动力响应

以普通混凝土框架桥工程为研究对象，采用有限元分析软件中的实体单元solid65建立了混凝土框架桥数值模型.利用完全法瞬态动力计算分析得到的框架桥跨中节点的挠度-时间曲线，可以反映出列车在不同速度下通过框架桥时桥体发生的动态响应特征，即框架桥的位移响应特征.结果表明，90~120 km/h为列车通过框架桥的最佳速度区间，此时框架桥的动态挠度时程曲线呈缓慢地上下波动，该速度区间下桥体的最大变形量为2.79×10^-5 m，位置发生在跨中附近，时间发生在列车经过跨中位置的前后时刻.     

框架桥在不同列车速度下的瞬态动力响应

以普通混凝土框架桥工程为研究对象，采用有限元分析软件中的实体单元solid65建立了混凝土框架桥数值模型.利用完全法瞬态动力计算分析得到的框架桥跨中节点的挠度-时间曲线，可以反映出列车在不同速度下通过框架桥时桥体发生的动态响应特征，即框架桥的位移响应特征.结果表明，90~120 km/h为列车通过框架桥的最佳速度区间，此时框架桥的动态挠度时程曲线呈缓慢地上下波动，该速度区间下桥体的最大变形量为2.79×10^-5 m，位置发生在跨中附近，时间发生在列车经过跨中位置的前后时刻.     

河床演变计算中二维网格生成

采用椭圆型方程生成网格,网格的初始解由代数方法给出,讨论了系数选取对网格疏密调整的影响。变换的椭圆型方程用Ｇａｕｓｓ－Ｓｅｉｄｅｌ迭代,并辅之以超松驰加速收敛,分析了收敛准则对计算时间,网格光滑性及精度的影响,最后对复复杂边界的水库生成了符合要求的曲线网格。