排序方式: 共有8条查询结果,搜索用时 203 毫秒
1
1.
研究了城市居住区空气中苯、甲苯、二甲苯的采集和测量方法.分别在受污染居住区和未受污染居住区用活性炭吸收法采集空气,用气相色谱法测定苯系物.讨论了活性炭的吸收效率,苯系物的分离、测定方法的准确度和精密度.测得某城市居住区空气中苯、甲苯、二甲苯的日均值分别为0.032,0.048,0.040mg/m3. 相似文献
2.
非定常空气流场中污染气体的对流与粘性扩散 总被引:2,自引:1,他引:1
基于离散涡方法求得的非定常、不稳定空气流场,数值求解了污染气体在空气中的对流湍流扩散方程.两者在每一个时间步耦合,以求非定常对流项.考虑速度脉动,改进了扩散模式.用SF6作为示踪气体,进行了现场测量实验.测得了各测点的SF6浓度随时间的变化.实验结果与数值仿真进行了对比,两者吻合. 相似文献
3.
提出了判断化学需氧量(COD)滴定终点的新方法——光度滴定法,分析比较了光度滴定法和现有国标法的区别。试验结果表明:滴定终点红褐色溶液最佳吸收可见光波长是510 nm;滴定反应速度不影响光度滴定终点的确定;光度滴定曲线能够较好地确定滴定终点;实际水样测定中,国标法和光度滴定法的滴定终点判断误差分别为1.12%和0.84%;光度滴定法的相对标准偏差小于1.20%,与国标法相比无显著性差异。光度滴定法以光学的角度判断COD的滴定终点,避免了国标法的视觉判断误差,为未来检测仪器的全自动化提供了新思路。 相似文献
4.
通过对上海市高架道路的车密度和污染物浓度进行实测统计,分析了两者之间的关系.根据分析结果,以车密度为主要变量,建立了高架道路污染物浓度分布模式.其模拟计算结果与实测数据相关性良好,证明该模式可根据车密度的变化预测高架道路的空气污染状况. 相似文献
5.
6.
石墨炉原子吸收法测定鱼中砷 总被引:3,自引:0,他引:3
本文讨论了应用热解石墨管测定鱼中砷含量的实验方法。选择HNO_3-H_2O_2试测进行前处理,于样品消解前加入镍为基体改进剂,使鱼中砷的加标回收率达97%,检出下限为4μg/kg。 相似文献
7.
通过对上海市高架道路上车辆的车速、流量进行实测统计,计算出最大的车流量和最佳车速.并对高架道路上的空气污染物进行分析,研究了车辆密度与流量、车速和污染物之间的关系.结果表明,通过降低车密度,不但提高了通行效率,缓解了交通堵塞,而且还减少了高架道路上的空气污染. 相似文献
8.
应用离散涡数值方法对高雷诺数下建筑物绕流流场进行了数值模拟,得到了不同相对位置、相对距离的建筑物在不同来流方向的分离流场和涡量分布,总结出受建筑物影响的流函数变化规律,取得了较为合理和可靠的计算结果,说明离散涡方法是研究建筑物的绕流问题的有效手段 相似文献
1