带有USB的DTU设计

为了实现采用GPRS(通用分组无线电业务)网进行远距离数据传输,采用Cygnal公司的带有USB(通用串行总线)接口的8051F320单片机和西门子公司的GPRS模块MC35研发出一款带有USB接口的DTU(数据终端单元),该款带有USB接口的DTU实现了远距离数据处理和手法数据的功能。文中提供了硬件和软件部分(底层固件和PC机前台软件)的设计方案。     

带残损原材料的二维优化下料问题的研究

本文将遗传算法和模拟退火算法相结合来求解二雏优化下料问题，下料件为不规则形状，原材料上带有残损，问题具有一般性。并在Windows2000平台下，用Matlab实现上述算法。通过实例验证了该算法的有效性。     

一种减轻显式组播路由节点负载的策略

本文基于显式组播（Explicit Multicast）机制和遗传算法的思想，提出了一种通过减少组播组中存放转发信息的路由节点数量来减轻路由路径负担的策略。通过算法描述和分析及实验仿真，此方案可以有效地节省网络资源。     

通过缓冲高适应度个体改进遗传算法实现的收敛特性

文中概要阐述了遗传算法的算法实现产生过早收敛的原因，提出了在常规遗传算法中增加对最优个体缓冲的改进算法，延长具有高适应度个体的生存期，进而维持较高的种群多样性，以获得更好的收敛速度和优化解，并对建立缓冲区的一些规则进行了讨论。文中以求解旅行商问题为例，对改进前后的遗传算法的运行情况进行对比分析，结论为改进算法能获得更好的收敛性能。     

基于Multisim7的电机习题仿真求解

《电机学》是各类学校电气类专业学生的一门必修课，同学们在学习时往往感到抽象、难于理解，在做习题时无从下手。作者根据Multisim7软件强大的仿真功能，提出了一种基于该电路仿真软件的电机习题求解方法，仿真效果良好，并得到了实验验证，已在教学中使用，受到了学生们的普遍欢迎。     

异步电动机直接转矩控制中的死区效应的仿真研究

逆变器是直接转矩控制系统主电路中的关键部件。逆变器死区的设置虽然防止了逆变器器件的直通,同时也带来了死区效应,特别是对直接转矩控制系统的影响更是明显。本文通过分析异步电动机直接转矩控制系统中死区的生成及死区对电动机和整个系统的影响,定义了偏差电压矢量,并在此基础上,提出了一种死区补偿分析算法。该方法不需附加硬件,只需对原控制软件进行修改。仿真结果显示,在直接转矩控制系统中加入死区补偿,能有效改进电动机定子电流波形,使转矩脉动减小,整个系统的运行性能得到了一定的改善。     

浅海底瞬变电磁探测系统关断沿影响因素研究

运用电路理论对发射线圈进行了建模分析;讨论了采用多匝小线圈进行浅海底瞬变电磁探测时,发射电流关断沿时间与电流幅值和发射线圈匝数之间的关系;给出了在保证发射磁矩的前提下,合理确定发射电流幅值与发射线圈匝数以缩短发射电流关断沿的原则,并通过实验进行了验证.     

电爆炸箔断路开关的理论和实验研究

 采用金属箔电爆炸过程的二维数值计算模型，对含电爆炸金属箔断路开关的电感储能脉冲功率调节系统进行了数值计算。以此为基础，研制出了一种低电感型的电爆炸箔断路开关，并以4μF/75kV脉冲电容器组作为初级能源，13Ω电阻作为负载进行实验研究。研究结果表明：在负载上可获得约250kV，脉宽大于400ns的脉冲电压。     

准连续17 kW 808 nm GaAs/AlGaAs叠层激光二极管列阵

高功率激光二极管列阵广泛应用于抽运固体激光器.报道了17 kW GaAs/AlGaAs叠层激光二极管列阵的设计、制作过程和测试结果.为了提高器件的输出功率,一方面采用宽波导量子阱外延结构,降低腔面光功率密度,提高单个激光条的输出功率,通过金属有机物化学气相沉积(MOCVD)方法进行材料生长,经过光刻、金属化、镀膜等工艺制备1 cm激光条,填充密度为80%,单个激光条输出功率达100 W以上;另一方面器件采用高密度叠层封装结构,提高器件的总输出功率,实现了160个激光条叠层封装,条间距0.5 mm.经测试,器件输出功率达17kW,峰值波长为807.6 nm,谱线宽度为4.9 nm.     

Objective Information Theory Exemplified in Air Traffic Control System

Information is the core of Air traffic con-trol system (ATCS).In this paper,objective information theory is extended to depict,model and measure the information exemplified in ATCS.The sextuple model is presented with information ontology,state occurrence time,state set,carrier,reflection time,and reflection set.The metric system is given to quantitively measure the information with extensity,detailedness,continuity,richness,containability,delay,pervasiveness,authenticity,and adaptability.The results show that the proposed method is potential to find out actual indexes in ATCS for flight safety.