一种利用旋转结构的分布式信号DOA估计方法

某些领域中由于多径影响信号往往具有分布特性,此时传统波达方向(DOA)参数估计算法往往失效.针对此类问题提出了一种无需搜索的分布式信号DOA估计算法,该方法利用已知信号有用信息逐一估计分布信号在相邻阵元间产生的旋转因子,利用DOA旋转不变结构估计分布目标DOA参数.与点目标ESPRIT方法相比该方法能够有效克服多径扩展影响,不敏感于多径分布的具体形式,并在一定程度上抑制相位误差影响.仿真实验证明了其有效性.     

自动信任协商的形式化描述与验证研究

首先提出了自动信任协商的通用形式化框架,并将典型的信任协商策略规约到上述框架内;其次,基于上述形式化框架对自动信任协商的形式化验证问题进行了定义,确定了形式化验证的目标以及一般流程;再次,研究了典型信任协商策略的形式化验证问题,讨论了相关问题的计算复杂性并得到系列结论;最后,利用逻辑编程方法和模型检测方法实现了自动信任协商的形式化验证。实验结果表明,规则数是影响形式化验证系统运行时间的关键因素,逻辑编程方法和模型检测方法在规则较少时效率较高,但逻辑编程方法的可扩展性不及模型检测方法。     

高压大电流VDMOS研究

本论文主要介绍高压大电流VDMOS功率晶体管的研制。这次研制的VDMOSFET,设计耐压高达600V,导通电流达到8A,导通电阻为1Ω。设计中,按照要求,确定外延层浓度和厚度;芯片元胞结构参数,阱掺杂浓度;器件边缘保护环,场极板参数。在大量参阅国内外资料的基础上,我们提出新的芯片元胞设计方案,由此确定的垂直电流区宽度比以往方案缩小一个数量级,大大节约芯片面积,成功地实现了把大约二万人元胞集成在一块芯片上。同时,在器件边缘终端结保护环设计中提出新思路,提高了器件可靠性,并有效减少芯片面积。     

基于互相关函数法的超声无损测温研究

生物组织的声速随温度变化明显。利用信号处理技术中的互相关函数分析方法,计算超声散射回波信号的时间延迟。通过分析超声散射回波的时间延迟和组织温度的关系,提取生物组织的温度信息。实验结果表明:当以最高温度时的超声散射回波信号为基准信号时,不同温度时的超声散射回波信号与基准信号的时间延迟随着温度的降低而增大。该种处理方法可有效检测到超声散射回波信号的时间延迟随温度变化的趋势。     

基于OFDM技术的有线传输系统仿真

文章对高速载波调制解调技术原理及其实现技术进行了研究,并根据MIL-STD-1553A/B实际传输的硬件系统,建立信道模型及噪声模型。该系统由基带信号处理和线缆驱动两部分组成,通过对传输系统中各处理模块的分析,并利用Matlab Simulink仿真平台进行系统级仿真,仿真结果表明OFDM调制解调技术获得10-5较低的误码率,可应用于已有的1553总线这样的高速有线传输系统。     

OFDM-UWB系统基于用户速率的多用户动态资源分配算法

在原有动态资源分配算法基础上,提出了一种基于用户速率需求的动态资源分配算法。该算法在满足用户数据速率需求和服务质量要求(QoS)的前提下,以用户公平性为原则,分步执行子载波和比特分配来降低系统总的发射功率。首先,通过比较不同子载波对用户速率的影响,引入速率影响因子,对子载波进行分配;然后为每个用户子载波分配比特,并根据用户速率需求进行比特调整。为了进一步降低系统的复杂度,提出了一种通过子载波分组来完成子载波比特分配的方法。仿真结果表明,该算法能够降低系统功耗、误码率和系统复杂度。     

舰船尾流散射特性的研究

利用Mie理论计算了单个气泡和舰船尾流横截面内气泡群的体散射函数.计算结果表明尾流中心的后向散射高于尾流边缘的.舰船尾流横截面内气泡群的散射与气泡大小,气泡尺寸分布和尾流深度有关系;在散射角180°附近后向散射增强显著;在散射角60°～80°之间,气泡群的散射相对于相邻角度有所增强.     

入侵检测系统:原理、入侵隐藏与对策

入侵行为给基于网络的计算机信息系统的安全带来巨大威胁，入侵检测系统（IDS，Intrusion Detection System）作为重要的安全工具而成为研究的热点。文章首先介绍IDS的基本概念和组成，研究各类IDS的工作原理及其优缺点，然后分析当前难以对付的几种隐藏入侵迹象，逃避IDS检测的方法，并进一步探讨相应的对策，对IDS今后的发展方向提出了看法。     

V2X技术发展历程及应用研究

V2X车联网技术作为物联网的具体应用,同时在智能交通系统中发挥着巨大的作用.随着科技的不断发展,V2X技术在中国也得到了飞快的提升.本文通过对V2X技术的分析与讨论,对现有的V2X技术进行了一个总结.首先通过分析V2X概念及车联网的Ad hoc网络结构与分层网架构,进一步介绍了V2X车联网技术在国内外的发展情况,并阐述了V2X在实际交通中的几个重要应用,最后通过分析车联网在技术上的关键问题,希望能为车联网的进一步研究提供方向.     

降低船用连续波雷达虚警概率的海杂波抑制方法

为了解决海杂波引起的船用连续波雷达虚警概率增大,以及海杂波抑制算法工程应用难度大的问题,提出了一种工程实用的海杂波抑制方法。首先,通过双参数删除型CFAR检测算法和统计检测算法进行二次检测;然后,依据邻近帧之间目标回波相关性较强和片状海杂波相关性较弱的特点进行帧间处理。仿真和海上实验均表明,应用该方法的船用连续波雷达可以降低不同强度的海杂波背景下的虚警概率。