22kV高压隔离光电耦合器的研制

针对高压隔离光电耦合器的隔离电压提高到22kV后信号传输特性恶化的问题,提出了在光源和探测器间引入导光管结构的方法,利用导光管的聚光特性弥补间距增大导致的探测器对光源发散角的降低,使探测器接收到足够的光功率,以保证器件的信号传输特性满足要求。对探测器接收光功率占光源光功率的比例进行了对比计算,结果表明,使用导光管的22kV高压隔离光电耦合器可获得与10kV产品相当的信号传输特性,通过样品的制作与测试验证了该计算结果,表明上述方法可行。     

基于扩频CDMA的数字盲水印算法

数字水印技术要求所构造的算法，具有很强的鲁棒性（抗攻击能力）。在数字水印技术中引入扩频技术，提高了数字水印的鲁棒性，但同时却使嵌入信息量减小了。丈中在引入CDMA技术，进一步增强鲁棒性，同时也使嵌入的信息量得到了提高。仿真实验表明：所提出的算法具有很强的鲁棒性、透明性，而且误码率较小，在很强的干扰下，仍能提取出水印。     

"C语言"课程教学改革与实践

论文分析了当前“C语言“课程教学中存在的若干问题;然后结合笔者的教学实践,探讨了对应的教学改革思路。首先将认知结构论引入到教学中,提出教师应该根据教学重点和难点、结合教材勾勒出课程的教学内容总体组织结构,并按照此结构开展相应的教学工作,从而帮助学生构建完整的知识体系结构;其次,在课堂教学运用启发式教学法,培养学生自主思考和自主学习的能力。最后,提出综合实验和课堂教学并行的改革思路并介绍了具体的实施步骤,循序渐进地提高学生的工程应用能力。     

双链路故障时的共享路径保护

在波长路由光网络中,网络的存活性已经受到越来越多的重视.对单链路故障时的保护已经不能满足某些关键性业务对网络存活性的要求,因而研究了双链路故障时的共享路径保护技术.在动态业务下,将共享路径保护问题归结为整数线性规划.在节点无波长转换能力的情况下,分别提出了为当前业务计算最优路径和固定路径两种策略下的整数线性规划.数值结果表明,相对于专用保护,双链路故障时的共享路径保护能够节约30%左右的波长链路资源.     

离体血液阻抗谱测量系统的设计

血液阻抗的大小随着测量频率的变换而变化,同时不同的血液成份有着不同的导电性能.为了能准确地测量这些特性,血液阻抗测量系统要求两路同频严格正交信号源,且信号频率在要求范围内程控可调.由于DDS芯片AD9854内部使用了二个高速、高性能的积分D/A转换器,得到二路正交的信号输出.因此文章采用直接数字合成技术,以AD9854为核心设计了用于血液阻抗谱测量系统的恒流驱动信号源.实验结果表明:采用AD9854,电路设计简单,工作可靠,容易实现频率调整,频谱稳定度和精确度以及相位误差满足测量系统的要求.     

基于小波变换的涡喷发动机遥测数据分析方法研究

在飞行试验中,由于涡喷发动机遥测数据有限,因此要对其故障进行准确分析定位存在很大难度。利用小波变换对涡喷发动机涡轮转速、喷嘴前压力等遥测数据经过去噪提取后,找出奇异点,并经系统去噪筛选,形成数据文件,利用BP神经网络的模式分类功能,发现故障出现的时刻及部件,并结合研制过程中地面试车数据库,可实现准确定位涡喷发动机故障部位及类型。实际应用证明方法实用有效,可进一步推广到其他系统或部件的故障分析工作中。     

基于Dijkstra算法的藏语分词研究

介绍了迪杰斯特拉(Dijkstra)算法的定义、思想和步骤。将一个藏语句子构成一个"线性"图,通过图中的算法实现藏语句子的分词操作。将典型图的非线性结构变成特殊的线性结构,并且通过辅助结点将图特殊化,最后再还原。实践证明,使用本方法能巧妙地使用Dijkstra算法来实现分词操作。     

基于xPC和CVI的实时仿真系统设计实现

针对在xPC平台下开发的实时仿真系统依赖于MATLAB环境,影响其在工程实践中推广应用的问题,提出了一种基于xPC Target和LabWindows/CVI的实时仿真系统设计方法。采用该方法设计的仿真系统,实现了独立的宿主机程序,同时利用LabWindows/CVI虚拟仪器技术开发出了主控台仿真软件。经仿真验证,该系统具备仿真步长1 ms,数据通讯周期20 ms,显示更新周期20 ms的实时仿真能力。仿真系统界面友好且易于操作,为xPC平台下的实时仿真系统在工程实际的应用提供了有益参考。     

真空热处理炉在汽车尾气净化器制造方面的关键性应用

介绍了真空热处理炉在制造汽车尾气净化器方面的应用。及汽车尾气净化器制作过程中对工艺的要求和其需要注意的地方。对真空热处理炉的应用是当今减少尾气排放的工作中最重要的一环。     

人类运动轨迹距离计算方法

将场景中的人类行为以轨迹形式表征,引入五种计算方法衡量运动轨迹间距离,比较五种计算方法在计算轨迹间距离所耗的时间。利用多维标度技术(MDS)将五种方法得到的距离矩阵映射到二维空间中,通过人工标识MIT停车场行人路径数据,计算各类路径轨迹的类间、类内距离的均值和方差,衡量距离计算方法精度。并通过路径数据中的三类典型问题,比较计算方法在解决实际问题中的能力。实验表明,改进LCS应用于轨迹间距离计算,在时间消耗上最优,并且具有较高的精度,能很好的解决三类典型问题。