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故障现象:三星X600手机经常定屏死机,有时写过资料后使用几天又出现定屏死机。分析检修:X600手机经常定屏死机,是由于C252漏电所致。C252是充电控制IC外围电路,对其性能要求很高,C252漏电会造成充电IC不能正常工作,充电IC不断向CPU发送NED_OF_CHARGE信号,CPU无法识别正确的NED_OD_CHARGE信号,导致死机。另外,C402轻微漏电也会造成有时定屏现象,严重漏电还会出现开机定屏现象。解决方法:1.更换C252,最好换上高性能钽电容,以排除定屏死机现象。2.直接和C425调换即可。 相似文献
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北方冬季气温一般在—15℃~—30℃左右,在冰冻期内,脱水不完全或者蜡质过高的油气在输送过程中,部分水或蜡质会在油气管线或气管线内壁凝聚,造成管内介质流动孔径变小,严重时会造成管道局部冰堵,从而导致全线停输,若不能及时处理将会造成巨大的经济损失。以应变片的应力应变特性利用电桥的加减特性,通过检测变送电路在管线加压过程中冰堵位置前后管内介质压力不同,致使冰堵点前后管道变形程度也不同,通过传感器来捕捉冰堵前后管道的变形程度,从而判断冰堵点的位置,是一种相比传统检测方法(如钻孔法、敲击法、理论数值分析法、超声波法等)较为高效的测量方法。 相似文献
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空中飞行平台网络中,传统的移动自组网协议已不能满足通信的实时需要。为解决高空平台网络数据转发可行性的问题,简要介绍了最优链路状态路由协议(Optimized Link State Routing,OLSR),提出了高动态条件下改进协议的必要性分析,研究了一种基于节点空闲度参数,联合MAC层和网络层设计的OLSR协议改进算法,并通过OPNET软件构建了仿真平台,对算法进行了仿真分析。结果表明,改进后的协议在平均时延、路由负载以及数据交付率等方面有一定的改善,对航空自组网协议的研究具有借鉴意义。 相似文献
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大型风力机设计对获取翼型更加全面、准确的动态载荷提出更高要求,研究翼型横摆振荡动态气动特性具有重要意义.借助电子凸轮技术和动态数据同步采集手段,针对翼型动态掠效应首次开展了横摆振荡风洞试验研究,研究表明:横摆振荡翼型的气动曲线存在明显迟滞效应,吸力面压力周期性波动是主要诱因,且随着振荡频率、初始迎角和振幅的增大,气动迟滞特性均增强;升力和压差阻力随横摆角变化的迟滞回线呈W形,俯仰力矩迟滞回线呈M形,升力差量迟滞回线呈∞形;负行程下翼型气动力相对于正行程下的更高,且负行程下翼型气动力随振荡频率的增大而略有增大,正行程下则明显减小;升力系数功率谱密度分布在振荡频率倍频处的能量集中的幅值随着振荡频率增大有增大趋势;吸力面1.2%和40%弦长处压力的滞回特性较强,是由于翼面剪切层涡和动态分离涡周期性发展、运动、破裂和重建;振幅为10?时,升力迟滞曲线呈∧形,振幅为30?时,升力迟滞曲线呈∧∧∧形. 相似文献
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