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991.
一种结构故障的振动诊断法 总被引:1,自引:1,他引:1
文章分析了振动参数对结构故障的敏感度,选取对故障比较敏感、又能反映结构动力特性的频响函数,作为诊断故障的参数,采用了最小二乘辨识、卡尔曼滤波、自适应滤波等方法,进行故障诊断、仿真试验的结果表明,本文提出的方法可行,且有一定精度,实物试验结果表明,当局部刚度下降5%时,运用本文方法可诊断出故障。 相似文献
992.
微孔洞型的分形断裂理论初探 总被引:1,自引:0,他引:1
初步研究并提出微孔洞型的分形断裂理论,建立了主裂纹与微孔洞汇合的分形模型,并以此为基础确定了分维D与连接区厚度Δ和孔洞平均半径r之间的关系,推导了微孔洞与主裂纹连接的能量准则,讨论了分维与断裂韧性之间的关系。 相似文献
993.
HT-7U托克马克装置的纵场线圈是由多种材料组成的具有周期性分布的大型复杂结构,线圈可视为由超导线、支撑结构和绝缘材料组成的复合材料,结构极其复杂。整个线圈工作在液氦温区。在设计阶段对其宏观等效力学性能进行数值分析计算是十分必要的,但要对整个线圈直接进行有限元分析或实验是极其困难的,主要利用均匀化方法对其进行等效处理,从而分析计算其宏观等效模量,为线圈的设计和评估提供参考依据。另外本文对均匀化方法的边界条件进行了一些改进,提出了更加合理的三维边界条件。 相似文献
994.
多通道高速波形采集与分析系统 总被引:2,自引:0,他引:2
建立了基于GPIB总线技术和16台TDS684数字示波器组成的64通道高速波形采集及分析系统,研制了多路精密同步触发子系统,同步精度好于200ps,并开发了可视化的WINDOWS仪器控制和数据采集,处理程序。系统可对波形特征信息自动判读,并根据校准数据对测量结果进行修正,整个系统的时间间隔测量的不确定度为0.5ns。 相似文献
995.
可聚合添加剂和极压添加剂对矿物油极压抗磨和抗疲劳性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
选用重极压齿轮油和二聚酸 /司本 - 80添加剂制备了多种不同配比的油样 ,进行了疲劳和胶合试验 ,同时分析了磨损表面形貌和抗磨机理 .结果表明 :聚合添加剂的耐疲劳性能较好 ,其与极压添加剂经合理复配可以更好地提高油样的耐疲劳及抗胶合综合性能 .这是两类添加剂协同作用的结果 相似文献
996.
在对 6种刹车盘和 2种刹车块材料组成的摩擦副进行变温摩擦磨损试验的基础上 ,将灰色关联法引入刹车副材料的筛选 ;在综合分析刹车副材料各性能指标的基础上 ,将待筛选的刹车副材料的摩擦学性能用灰色关联度进行量化 ;通过比较各刹车副关联度大小 ,用定量排序法对各刹车副材料的性能作出综合评价 ,从而筛选出性能优良的刹车副摩擦材料 .结果表明 ,B堆焊材料是最优的刹车盘材料 ,K2 刹车块材料可作为最优的刹车块材料 ,刹车副 P2 0 ,B/ K2 、P3 5,B/ K2 为筛选出的最优刹车副材料 相似文献
997.
摩擦副材料对二烷基二硫代氨基甲酸钼添加剂摩擦学特性的影响 总被引:6,自引:3,他引:6
选择等离子喷涂钼合金层、渗氮层以及镀铬层为摩擦副材料 ,以全配方矿物基发动机油 SJ/ 5 W- 30作为基础润滑油 ,研究了上述 3种摩擦副材料对油溶性二烷基二硫代氨基甲酸钼 (Mo DTC)添加剂摩擦学特性的影响 .结果表明 :Mo DTC的摩擦学特性与摩擦副材料类型有关 ;采用喷钼层、渗氮层及镀铬层作为摩擦副材料 ,Mo DTC均表现出减摩和抗磨作用 ,对渗氮层的减摩抗磨效果最佳 .X射线光电子能谱分析表明 :摩擦副材料类型对添加剂中的 Mo和 S的化学状态和相对含量均有影响 ;摩擦副材料类型不同时 ,Mo DTC摩擦学行为的差异与其在磨损表面形成的 Mo S2 以及 Mo O3 、Fe S和磷酸盐等物质的含量有关 相似文献
998.
具有半边裂纹导电薄板放电瞬间的温度场数值模拟 总被引:2,自引:0,他引:2
采用数值模拟方法 ,模拟计算了具有半边裂纹的导电薄板在放电瞬间的温度场分布。计算结果表明 :在裂纹尖端附近由于电磁热的集中效应 ,可使材料熔化形成焊口 ,裂纹尖端处的曲率半径显著增大 ,并且焊口的温度分布与形状是不完全对称的。裂纹尖端焊口形状的模拟计算结果与试验结果非常吻合。从温度梯度的分布结果可知 ,裂纹前缘附近在放电过程中将产生很大的压应力 ,可显著减少甚至是消除裂纹前缘处的扩展应力数值 ,抑制了裂纹主干线的形成 ,可达到遏制裂纹扩展的目的 相似文献
999.
发展了二维弹性接触问题中的随机边界元法,推导并建立了相应的随机边界元基本方程,并将所发展的方法用于静强度的可靠性分析,讨论了其数值解技术。通过算例分析表明,本文发展的方法是可行的。 相似文献
1000.
Sn—Pb共晶钎料合金的Bodner—Partom本构方程 总被引:1,自引:2,他引:1
采用Bodner-Partom粘塑性本构理论研究了Sn-Pb共晶合金的本构方程。在应变速率10-5—10-2S-1、温度为-55—125℃的外部变量范围内进行了单轴拉伸和稳态蠕变数值模拟,结果与实验吻合良好。同时讨论了该本构方程用于SMT焊点热循环寿命预测的实际意义。 相似文献