新型杀虫剂噻虫胺在小白菜上的残留动态研究

采用高效液相色谱(HPLC)分析方法,研究了50%噻虫胺水溶性分散剂在小白菜上的残留动态和最终残留量.样品经丙酮提取、极性硅胶柱净化后进行高效液相色谱分析,选用ODS-C18色谱柱,以V(甲醇):V(水)=45:55为流动相,流速为1 mL/min,检测波长为265 nm.在此条件下,噻虫胺的平均加标回收率在93.02%～94.4%之间,相对标准偏差为3.3%～5.4%(n=6).该方法的最小检知量为0.02 ng,在小白菜中的最低检出浓度为0.004 mg/kg.噻虫胺在不同设施浓度时的残留消解程均符合一级动力学方程,低浓度和高浓度设施组的降解方程分别为y=28.633e-0.4301x、y=35.816e-0.3374x,降解半衰期分别为1.61天和2.05天.推荐剂量和加倍剂量各施药3次,12 d后残留量均低于0.2 mg/kg.     

含CL-20的改性双基推进剂的热行为及非等温反应动力学

用DSC和TG方法研究了含六硝基六氮杂异伍兹烷(CL-20)的改性双基推进剂在常压(0.1 MPa)和高压(4和7 MPa)下的热行为和高压下的热分解反应动力学. 结果表明, 该推进剂常压下DSC曲线有3个放热峰, 相应TG曲线有3个失重过程; 而高压下DSC曲线只有一个放热峰, 高压下放热峰的峰温随加热速率增大而升高. 高压下该推进剂放热分解反应机理和反应动力学参数受测试环境压强影响较弱, 反应机理是随机成核和随后生长, 放热分解反应的动力学方程可以表示为, 4 MPa时, dα/dt=1014.5(1-α)[-ln(1-α)]1/3e-17981.7/T; 7 MPa时, dα/dt=1014.7(1-α)·[-ln(1-α)]1/3e-18138.1/T.     

固相萃取-高效液相色谱法测定地表水中微囊藻毒素

提出了固相萃取-高效液相色谱法测定水中微囊藻毒素的方法.水样经减压过滤后,过C18反相固相萃取柱富集浓缩,用20%(体积分数)甲醇溶液淋洗,以1 mL·min-1的流速,用纯甲醇将微囊藻毒素从固相萃取柱上洗脱下来,氮吹浓缩后,用0.05 mol·L-1磷酸盐缓冲液作流动相,与甲醇以体积比为40比60进行淋洗,紫外检测波长为238 nm,用此方法对两种微囊藻毒素MC-LR、MC-RR的线性范围为0.25～10.0 mg·L-1,测定限(10S/N)均为0.05 μg·L-1,回收率在76.2%～96.5%之间.     

纳米结晶体Ni0.5Zn0.5Fe2O4对高氯酸铵热行为及分解反应动力学的影响

采用差示扫描量热法(DSC)、热重和微分热重(TG-DTG)及固相原位反应池/快速扫描傅立叶变换红外联用技术(hyphenated in situ thermolysis/RSFTIR)研究了纳米结晶体Ni_0.5Zn_0.5Fe₂O₄与高氯酸铵(AP)组成的混合物的热行为和分解反应动力学。结果表明：Ni_0.5Zn_0.5Fe₂O₄使得AP的低、高温分解放热峰温分别提前17.44 K和27.74 K,并使得对应的分解热分别增加3.7 J·g^-1和193.7 J·g^-1。Ni_0.5Zn_0.5Fe₂O₄并不影响AP的晶转温度和晶转热。Ni_0.5Zn_0.5Fe₂O₄使得AP的TG曲线出现3个阶段,并使得后2个失重阶段的初始和终止温度都有所提前。凝聚相分解产物分析表明Ni_0.5Zn_0.5Fe₂O₄加速了凝聚相AP的分解及氨气的释放。含Ni_0.5Zn_0.5Fe₂O₄的AP的高温分解反应的动力学参数E_a=238.88 kJ·mol^-1,A=1018.59 s^-1,动力学方程可表示为dα/dt=10^18.99(1-α)[-ln(1-α)]^3/5e^-2.87×104T。始点温度(T_e)和峰顶温度(T_p)计算得出AP的热爆炸临界温度值分别为:574.83 K和595.41 K。分解反应的活化熵(ΔS^≠)、活化焓(ΔH^≠)和活化能(ΔG^≠)分别为:109.61 J·mol^-1·K^-1、236.49 kJ·mol^-1及172.58 kJ·mol^-1。     

基于柔性配体的双核铽配位聚合物[Tb2(tda)3(H2O)2]的合成、晶体结构和荧光性质

在水热条件下,利用硫代羟基二乙酸配体[thiodiglycolic acid=H₂tda]和TbCl₃·nH₂O合成了新型稀土配合物[Tb₂(tda)₃(H₂O)₂]。单晶结构表明,配合物是以共边多面体[Tb₂O₁₆]为基本单元构筑的二维结构,并通过弱相互作用拓展为三维超分子体系。中心原子铽与氧原子的配位数是8和9,分别形成了单帽反四棱柱和三帽三角棱柱构型的空间配位多面体。配体H₂tda在配合物中存在两种配位模式：(a) 双“顺-顺桥式双齿、螯合桥式三齿”模式和(b) 双“螯合双齿、顺-反桥式双齿”模式。荧光光谱研究表明：该配合物在室温下呈现较强的绿色荧光发射。配合物属三斜晶系,空间群P1。     

智能电网信息和通信技术关键问题分析

自从我国实施对外改革开放政策过后,经济、科研实力发生革命性的改变,其间更衍生出智能电网信息设备、通信网架、数据存储控制、数据多元化应用等层次,这一切如若脱离通信技术,而独自运营延展是不现实的.因此,笔者决定深入目前我国电力通信网络体系架构,将其中隐层的关键性技术问题提炼整理完全;同时,结合最新技术设备和思维理念,制定完善样式的智能电网信息安全防护方案,为日后通信事业可持续发展前景绽放,提供合理数量的便利支撑条件.     

试论配电网规划中的问题及建议

随着国家经济的迅猛发展,科学技术不断的进步,在城市配电网规划中也逐渐应用各种先进的技术,全面提高了城市配电网规划的质量,使城市配电网更加科学和合理.虽然城市配电网规划水平在大幅度的提高,但依然存在着许多问题.只有解决了城市配电网规划中的相关问题,才能够确保城市配电网规划的顺利开展和高质量的完成.本文针对城市配电网规划中的问题进行了探讨并提出了解决建议.     

无线通信抗干扰技术在城市轨道交通CBTC信号系统中的应用

通信技术的快速发展同时也让无线通信干扰问题越来越突出,本文首先分析地铁CBTC系统受到无线信号干扰的问题,并对CBTC系统中无线通信抗干扰技术进行简单探讨.     

电子信息工程专业教学改革与实践研究

电子信息在高校中已经成为特色性专业,为专业人才做出定位培养,在教学中也融入了大量的实践性课程,尤其是实习、实训以及课外实践等.实践在教学中是学生得以进步的学习灵魂,更成为国家培养新型人才的基本性要求.对于电子信息专业发展而言,它已经涉猎了人类生存的多个领域,对人才培养的数量、层次提出了更高的要求.它的特色旨意在于提升学生自身的实践能力、创新能力,并结合专业性特点实施教学创新改革,在教学指导下完成实践.     

探索数字式车内通信系统嵌入式以太网设计

数字式车内通信系统嵌入设计的过程,是以以太局域网设计为基础的.并且,数字式车内通信系统嵌入是以一种自定义的形式而存在的,有效的实现了不同媒体形式在同一网络中进行良好的交流和沟通,从而在最大程度上实现车内语音、信息、数据等各个方面的传递.因此,本文对数字式车内通信系统嵌入以太局域网设计,进行了简要的分析,希望对车内通信技术的发展,起到一定的帮助.