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41.
随着高速列车运行速度的不断提高,受电弓气动噪声也愈加严重。针对这一问题,文中采用LES大涡模拟、边界层噪声源模型和FW-H声类比法,通过建立某型号受电弓局部1:1气动噪声分析模型进行数值模拟。文中研究了受电弓各部位的气动噪声贡献量,还探究了针对较大噪声位置空腔采用射流降噪方法的降噪效果。结果表明,当网格总数为4 323万个时,数值模拟精确度满足要求。受电弓空腔上游和空腔中部绝缘子是气动噪声的主要来源。在射流降噪前后,空腔内部气动噪声均为宽频带噪声,主要能量集中在0~4 500 Hz。对250 km·h-1行驶速度下的空腔进行主动射流降噪,距列车25 m远处的垂向监测点声压级最小值为81.65 dB,比降噪前降低了2.64 dB。 相似文献
43.
44.
本文首次合成出一种具有MCM-41型结构的中孔(mesoporous)CuMCM-41分子筛,通过XRD、骨架IR、紫外漫反射、电子自旋共振、固体魔角核磁、TG—DTA等测试结果,表征铜(Ⅱ)在分子筛中四面体配位和八面体配位形式共存。 相似文献
45.
46.
在薄层色谱法定量测定中,消除或减少因薄层载板的不一致性而造成的背景噪音的方法之一是用双波长扫描法,即除样品波长(λ_S)外,选取适当的参比波长(λ_R)扫描。本文通过天麻甙薄层色谱双波长扫描(岛律CS-930薄层扫描仪)说明λ_R的选择要点。λ_S设为227nm,λ_R选取四个波长,证明:1.λ_R与λ_S在 相似文献
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49.
50.
丁磺酸内酯对锂离子电池性能及负极界面的影响 总被引:5,自引:0,他引:5
用循环伏安(CV)、电化学阻抗谱(EIS)、扫描电镜(SEM)、能谱分析(EDS)及理论计算等方法研究了添加剂丁磺酸内酯(BS)对锂离子电池负极界面性质的影响. 研究表明, 在初次循环过程中, BS具有较低的最低空轨道能量, 优先于溶剂在石墨电极上还原分解, 并形成固体电解质相界面膜(SEI膜). 在含BS的电解液中形成的SEI膜的热稳定性高, 在70 ℃下储存24 h后, 膜电阻和电荷迁移电阻大小基本保持不变, 而在不含BS的电解液中形成的SEI膜的热稳定性较差, 在70 ℃下储存24 h后, 膜电阻和电荷迁移电阻大小有明显的增加. 从BS对锂离子电池电化学性能影响的研究表明, 加入少量的BS能够显著提高锂离子电池的室温放电容量、低温及高温储存放电性能. 相似文献