分布式车身控制系统设计

分布式车身控制系统是针对国产重型车电子化自控操作和故障诊断显示的需求而设计的。该系统采用分布式结构和UN(Local Interconnect Network)总线通讯方式，优化了系统结构，减少了电缆数量。该系统同时采用智能功率芯片来驱动大电流负载，从而增加了系统的可靠性，降低了售后服务的成本。     

LIN总线在车身控制中的应用

随着车内电控单元的增加，车内通讯网络也日趋多样化。LIN总线以其通讯成本低，开发方便等优势在车身控制方面有着良好的应用前景。本文对LIN总线进行了详细的描述，并以灯光控制为例说明LIN总线在车身控制中的应用。     

基于PIC单片机的六挡调控电涡流缓速器的设计

针对国内重卡的制造工艺．设计了一种基于PIC单片机的新型电涡流缓速器。该缓速器分六挡位调控．可很好地实现恒速．现场编程以及声光提示挡位等功能。     

基于CAN总线分布式控制系统智能节点的设计

本文介绍了基于CAN总线分布式控制系统智能节点硬件和软件的设计及实现过程。     

汽车轮胎压力检测系统的改进设计

介绍了汽车轮胎压力检测系统的原理，提出了现有汽车轮胎压力检测系统所存在的问题并给出了一种改进方法。同时给出了这种改进方案的硬件电路及控制方法。     

一种新型的汽车轮胎压力检测系统

随着汽车工业的发展,人们越来越关注汽车的安全性能,ABS、安全气囊已经广泛地安装在各种档次的汽车上。近年来,轮胎的安全也引起了人们的关注,大汽车厂商都推出了轮胎压力检测系统。轮胎压力检测系统可以实时地检测轮胎的压力,这样就可以防止汽车在高速公路上行驶时因为轮胎压力过大或者轮胎温度过高而发生爆胎。检测系统概述汽车轮胎压力检测系统示意图如图1所示。在现有的汽车车胎压力检测装置中,每个轮胎中安装一个从机,从机中包括信号发射器、压力传感器、控制单元和电池,从机的框图见图2。在汽车驾驶室内放置一个主机,主机中包括信号…     

分布式车身控制系统设计

分布式车身控制系统是针对国产重型车电子化自控操作和故障诊断显示的需求而设计的.该系统采用了分布式结构和LIN总线的通讯方式,优化了系统结构,减少了电缆数量.     

MC33289型驱动器在汽车制动系统中的应用

随着汽车行驶速度的提高,道路行车密度的增大,对于汽车行驶安全性能的要求也越来越高.汽车的防抱死制动系统（ABS）就是在这种要求下产生和发展的.MC33289是Motorola公司推出的智能模拟电路中的高端驱动器.文中详细介绍它的功能,内部结构及工作原理,并给出它在汽车防抱死制动系统（ABS）中的应用.     

IR21592可调光电子镇流器驱动芯片

IR21592是IR公司推出的可调光荧光灯电子镇流器控制芯片，该芯片集镇流控制器与600V半桥驱动器于一体，可根据需要调整预热时间、预热电流、最小和最大发光功率，并带有模拟量调光输入接口，完善的故障自保护功能。中介绍了IR21592的典型应用电路和其主要的工作模式。[编按]     

大功率电子负载在通信电源系统中的应用

利用有源逆变的原理,采用新型晶闸管触发装置CA6100,研制出一种大功率通用电子负载,主要应用在48V大容量蓄电池组及大功率通信开关电源的大电流泄放,以达到节约能源、提高蓄电池生产及维护工作效率、降低生产成本的目的。