等保背景下高校内部数据治理的问题现状与数据安全提升探讨

互联网+,大数据,云平台等技术高速发展,构建数据治理生态体系是新时代网络安全背景下高校实现高质量发展的必然选择.首先说明了我国的网络安全态势与等级保护制度的现状,其次分析了高校数据治理中存在的困难.最后提出了建立安全制度体系,增强师生网络安全意识、优化人员决策结构与评价机制、优化数据标准制度等建议,推动高校信息化业务系...     

结合区分性训练深度神经网络的歌声与伴奏分离方法

针对音乐信号中的歌声与伴奏相互关联难以分离的问题,提出了一种区分性训练深度神经网络(Deep Neural Network,DNN)的音乐分离方法。首先,在DNN模型的基础上同时考虑歌声与伴奏间的重建误差和区分性信息,提出了一种改进的目标函数进行区分性训练;其次,在DNN模型上额外添加一层,引入时频掩蔽对估计出的歌声伴奏进行联合优化,相应的时域信号由傅里叶逆变换获得;最后,验证不同参数设置对分离性能的影响,并与现有的音乐分离方法进行对比.实验结果表明,改进的目标函数和时频掩蔽的引入明显提高了DNN的分离性能,且与现有的音乐分离方法相比分离性能最高提高了4 dB从而证实所提方法是一种有效的音乐分离方法。      

高效液相色谱/串联质谱法测定奶粉中的硝基呋喃代谢物

用高效液相色谱／串联质谱（LC—MS／MS）法同时测定奶粉中呋喃唑酮、呋喃它酮、呋喃西林和呋喃妥因的代谢物。盐酸水解奶粉中蛋白结合的代谢物，同时加入2-硝基苯甲醛（2-NBA），37℃过夜衍生化。加入硫酸锌，调pH值至7．0后，再加入亚铁氰化钾去除蛋白。后用乙酸乙酯提取，正己烷净化，分析物采用电喷雾电离正离子（ESI＋）、多反应监测（MRM）模式检测，内标法定量。在添加浓度0．5—2μg/kg范围内，内标法回收率为89．5％～110．3％；相对标准偏差（RSD）小于11，3％。5-马啉代甲基-3-氨基-2-恶唑酮（5-methylmorpholino-3-amino-2-oxazolidinone，AMOZ）、3-氨基-2-恶唑酮（3-amino-2-oxazolidinone，AOZ）方法检出限为0．05μg／kg，氨基脲（semicarbazide，SEM）、1-氨基-乙内酰胺（1-amino—hydantoin，AHD）为0．1μg/kg。     

压力表计量检定中常见的不确定性因素分析

为探讨压力表计量检定中常见的不确定性因素,采用理论结合实践的方法,立足开展压力表计量检定的必要性,分析常见的不确定性因素,并提出相应的解决措施。分析结果表明,压力表计量检定是保证压力表计量精度的关键,对压力表使用效果有很大有重要作用,针对不确定性因素,采取科学合理的处理措施和方法,是保证生产安全的重中之重,值得高度重视...     

高校内部数据治理的现状分析及实践

近几年高校信息化技术高速发展,高校积累了大量数据资源,提升数据质量是高校实现高质量发展的必然选择。文章参考国内高校数据治理的实施经验与研究方法,探讨了数据治理的内涵和高校数据资源多样性模型,分析了高校数据治理中存在的困难,基于此提出了高校数据治理建设路径,构建数据治理全生命周期生态体系模型,提升数据资源的安全性、可用性,进一步推进智慧化校园发展。     

飞机雷击附着区域的划分仿真研究

雷击直接威胁飞行安全,为了进一步确定飞机的雷击特性,依据SAE-ARP5416和国内相关标准的规定,利用基于有限元法的数值仿真技术对飞机雷击附着点和雷击附着区域的划分展开研究。以空客A320飞机为例,按照飞行过程中可能遭受的雷击情况,对其进行了等比例模型下的建模仿真。提出了一种新的飞机雷击附着区域划分的数值仿真方法,研究了数值仿真模型建立的相关问题,并对飞机雷击附着区域中的1A区域进行划分,并将数值仿真结果与SAE-ARP5414A标准结果进行了比较。提出的方法对飞机的防雷设计和相关研究有重要的参考价值。     

聚碳酸酯材料的辐射老化性能

聚碳酸酯是用途广泛的一种重要材料，在电离辐射环境下可使其聚合物分子断链，使材料变脆或强度下降。利用辐射老化试验研究其各种性能的变化规律，可以为聚碳酸酯的使用寿命预测提供必要依据。     

高锁螺栓连接件动态拉伸响应与失效机理

飞机坠撞过程中结构的变形模式和吸能对乘员保护具有重要意义，而连接结构的载荷传递和失效形式是影响飞机结构变形的重要因素之一。为了获取航空高锁螺栓连接件在坠撞载荷下的动态响应和失效机理，基于抗剪型平头高锁螺栓设计了2种材料（2024-T3和7050-T7451）的单钉单搭接连接件，利用高速液压伺服材料试验机进行4种速度（0.01、0.10、1.00和3.00 m/s）下的拉伸测试，得到连接件的动态响应、极限载荷、能量吸收和失效模式随速度的变化规律，并分析了连接件的失效机理。结果表明，连接件的失效模式受母材和高锁螺栓/螺母材料强度影响较大，而受加载速度影响较小；当速度从0.01 m/s增加到3.00 m/s时，2024-T3连接件的极限载荷和能量吸收分别增加了2.17%和34.43%，7050-T7451连接件的极限载荷和能量吸收分别增加了5.53%和6.58%。     

航空发动机复合材料叶片振动疲劳特性研究

针对发动机复合材料叶片开展了振动疲劳特性研究。首先通过模态测试获得叶片结构的振型图,确定叶片在振动中应力最大部位疲劳薄弱部位;其次采用振动台施加窄带随机激励载荷,并监测其疲劳薄弱部位的应变水平,获得了复合材料叶片的振动响应及疲劳特性。试验结果显示,叶片在350με应变水平下的振动疲劳寿命为5.46×106;复合材料叶片的固有频率随试验时间的增加而降低。上述结果可为复合材料叶片在发动机中的应用提供部分依据。