前言

由于石化能源危机和全球气候变化日趋严重,发展可再生能源己成为当今世界的迫切问题之一.在诸多可再生能源项目中,风力发电已成为最具发展前途的项目,受到世界各国的重视.近年来,我国大型风力发电产业发展迅速,每年新装机发电能力已超过万兆瓦,位于国际前列.预计2020年总量将超过2亿千瓦.风电产业的发展获得国家的大力支持.国家发改委能源局已批准建立了国家能源风电叶片研究中心、海上风电技术装备研发中心、大型风电并网系统     

直线变压器驱动源模块输出电流上升时间调节

针对磁驱动等熵压缩实验对加载电流波形的特殊需求,基于改造后的1MA直线变压器驱动源(LTD)原理性模块,开展了输出电流上升时间调节实验研究。48只开关分为4组,由4根高压电缆引入触发脉冲分别触发,共进行了三组不同电缆长度组合的触发放电实验。结果表明:在±32kV充电电压下,输出电流上升时间(0~100%)可由301.2ns增加至436.0ns,相应的输出电流幅度由294.0kA下降至210.2kA。实验还采用光纤探针阵列测试系统同时对其中40只多间隙气体开关的放电发光过程进行了诊断,获得了相应开关的闭合导通起始时间。基于实验参数,利用PSpice电路模型进行了校验,并对早期触发的支路组对后续触发支路组的影响进行了分析。实验初步验证了LTD模块内部子块通过分时放电实现输出波形调节的能力。     

高中生氧化还原反应认知结构的调查

选取氧化还原反应为研究内容,用流程图法（Flow Chart）对30名高中生认知结构进行测查。可视化图形与认知结构变量定量分析均表明：学生个体关于氧化还原反应的认知结构存在较大的差异;学生的学习成绩、认知结构变量和信息处理策略两两密切相关,成绩好的学生的认知结构变量得分较高,在构建和组织知识的过程中倾向于采用高水平的信息处理模型;分析还发现大部分高三学生在氧化还原反应知识的学习中,已经很好地建立了反应中得失电子、化合价升降等概念,但对于具体的氧化还原反应的情境认知水平较低。     

一种高精度超声波多路同步测距系统设计

在分析传统超声波测距的基础上,研究了一种基于单片机和FPGA的高精度超声波测距系统。该系统采用了多路超声波先测速再测时测距的方法,自动调整计算过程中因环境变化而影响的声速参数变化,提高了系统的适应性,同时采用多路精确同步测量保证了测量的高精度。实验证明,该系统具备较高的灵活性,且采用125 kHz的频率也进一步提高了系统的测量精度。     

光栅衍射和布拉格公式

在斜入射光栅衍射中,第k级明纹的衍射角θk随入射角α变化,衍射光偏离入射光的角度φ=f（α）,此函数有极小直点,并且此时以和光栅常数的关系与布拉格公式形式相同．     

激光相干合成系统中SPGD算法的自适应优化

激光相干合成技术是目前最常用的实现高功率激光输出的方式,各路光束间的相位不一致是影响相干合成效果的重要因素。研究了用于控制相位的SPGD算法,探讨了SPGD算法的参数优化方法,提出了一种自适应增益策略,并通过仿真分析了固定增益和自适应增益算法的收敛速度、收敛精度。仿真结果表明,通过算法参数的优化选取和自适应增益方法,能够将算法的收敛速度提高12.7%,收敛精度提高0.23%,得到了较好的收敛效果。     

用于闪光照相的1MV Rod-Pinch二极管辐射特性

Rod-Pinch二极管(RPD)在小尺度闪光照相方面具有良好的应用前景. 根据理论方面的研究结果以及实验室具备的驱动源装置水平, 设计了相应结构的RPD, 并在1MV工作电压下开展了较为详细的性能实验研究. 最终在二极管轴向(0°方向)1m处得到的X光剂量为1.21rad—1.45rad. 对于阳极直径为1mm的二极管, 其X光焦斑直径仅为0.8mm—1.1mm. X光信号的脉宽为18.1ns—27.5ns. 研究表明RPD将是一种用于小尺度闪光照相的理想的X光源.     

隔离环直接驱动(DD)方式的盘式录音座RS—1500U

本文以高保真度录放为目标,探讨了盘式录音座的基本性能。结果证明:主要是主导轴和磁带的转差所引起的抖动和调制噪声影响了保真度。为了解决这个问题,又研制了隔离环 DD 方式的磁带传输机构。本方式是从34mm 大直径主导轴和石英晶体同步构成的直接驱动为基础,不仅改善了抖动和调制噪声,带速偏差也达到了±0.1%以下,带速变化幅度在0.05%以下,成功地实现了高精密度的走带。RS——1500U 机采用了这种磁带传输机构,操作电路采用了电制动代表的 IC逻辑控制方式,提高了可靠性,同时加快了走带动作的转换,防止了转换时加于磁带的异常张力。在放大部分,由于确保了录音电路的线性和偏磁振荡电路的稳定等,提高了录音性能。磁带传输的驱动部分全没计成 DC 方式,省电,所以降低了消耗功率,可以用干电池和蓄电池驱动。     

湍流边界层激励下高速列车车窗参数研究*

高速列车运行过程中,由于结构表面的不平整性产生的湍流边界层激励（TBL）对车厢内部的声场环境产生了一定的影响。采用非相关壁面平面波技术（UWPWs）将随机激励（TBL）转化为一组壁面平面波,利用该激励模型模拟获取了TBL激励下高速列车车窗表面的壁面压力,并将其加载到车窗有限元结构上构建了TBL激励下高速列车车窗模型。分别调查了空腔厚度、双侧玻璃厚度比以及空腔阻尼损耗因子三个参数对车窗声振特性的影响。结果表明：当空腔厚度为20mm,双侧玻璃厚度比为9:5,空腔阻尼损耗因子为0.05时,分别为各自参数下调查工况中的最优解。基于参数调查的结果对车窗结构进行了优化,优化后车窗结构的速度级响应在分析频段内较之前有了显著的削弱,辐射声功率级整体下降了2.8dB。